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記者 王擎 北京報道
林毅夫認為引進技術與自主研發需比較成本與效益
“十一五規劃有一個亮點，就是強調必須增強自主創新的能力。這到底是動力還是陷阱？我覺得要仔細的分析。”日前，北京大學經濟學教授林毅夫在由北京大
學中國經濟研究中心舉辦的“CCER中國經濟觀察”第三次報告會上做出上述表示。
林毅夫是剛剛組建的國家“十一五規劃”專家委員會的委員，規劃專家委員會的基本職責是對十一五規劃《綱要》進行咨詢論證、提出論證報告，并同《綱要》一道報送全國人大。
“當然自主創新是經濟動力不會有什么疑問。但是技術創新對于像我們這樣的國家有兩種方式。一種當然是引進技術，一種是自主研發。到底哪一種比較好，這其實是成本跟效益的關系。”林毅夫說。
林毅夫認為，如果一個后發國家在有可能引進技術的時候，技術創新的成本會遠遠低于發達國家的技術創新成本。因為發達國家之所以發達，表面上看起來是收入水平高，但是背后的原因一定是發達國家的技術水平高，因此收入才會高。實際上，發達國家已經擁有了世界上最好、最新的技術，再想技術創新，當然只能自己發明技術。而對于我們這樣的發展中國家，在絕大多數的情形下，引進技術的成本遠遠低于自己發明技術的成本，這也就是為什么“亞洲四小龍”在追趕的階段也都是靠大量引進技術，然而它們的經濟增長一直保持在8％、10％左右。中國改革開放以后的二十多年都是靠引進技術，但我們同樣是保持了9．4％的經濟增長速度。
“我們現在的水平，從財富來看，從人均收入來看，跟發達國家既然有那么大的差距，就代表我們的產業水平，我們技術水平還是跟發達國家有很大的差距。我們實際上還有相當大的空間靠引進技術作為我們創新技術的來源。”林毅夫表示。
林毅夫強調，靠引進技術為主，并不意味著就不需要自主創新，其實，自主創新可以體現在兩方面。
一方面，是流程創新。因為外國的技術可能更適合外國的國情，適合外國的資本和勞動力成本，而我們的勞動力成本比外國低得多。因此我們應該增加勞動力的使用，增加勞動力的使用本身也是一個創新。
其次，我們有比較優勢的產業，比我們更發達的國家在這個產業上面沒有優勢。比如像摩托車，現在中國是全世界生產摩托車最多的國家，而且過去生產摩托車的國家都已經退出了這個領域，比我們發達的國家在摩托車方面，并沒有我們擁有的優勢。因此，如果摩托車要創新，當然需要我們自主研發。
“如果要真正實現科學發展觀，我覺得最重要的是要按照我們比較優勢發展，改變我們過去有趕超思想的發展模式。”林毅夫說。
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