郁知非：累并快樂著

　　本報記者　吳瓊　上海報道

　　“我們已經了解博尼操作F1的整個流程，該怎么樣做，哪些利潤點可以操作，我們基本上清楚了。”

　　9月27日下午2時，郁知非正在從上賽場趕往上海市區的路上。

　　9月26日，郁知非忙到凌晨1點多，27日一早又安排將車隊相應設備撤往日本的工作，晚上他還要招待客戶。剛剛結束的F1上海站比賽讓他感到快樂———觀眾爆滿，組織工作井然，FOA(國際汽聯)和車隊滿意。

　　采訪在郁知非的疲憊狀態中進行。

　　《21世紀》：F1上海站，你準備了兩年零七個月，最后我們得到了什么？郁知非：法拉利來了，成龍來了，十大F1車隊來了，在上賽場呼嘯而過。在這個過程中，上賽場看到自己的進步。雖然和我們的期望還有一定差距，我想每年會往前邁進一步。

　　《21世紀》：博尼和FOA對上海站比賽如何評價？郁知非：非常滿意。這么多人來觀看，這么多熱情的觀眾。他們會有一個評比，評選出全世界最好的賽事。我們？我們當然有理由入選最佳。你看，本來我最擔心的是15萬觀眾疏散的事，結果我們做得很好，沒出一點問題。

　　《21世紀》：那你呢？你從他們那兒得到了什么？經濟利益以外的東西是什么？郁知非：經過此次F1，我們已經了解博尼操作F1的整個流程，該怎么樣做，哪些利潤點可以操作，我們基本上清楚了。

　　《21世紀》：2004年F1中國站比賽雖然結束了，但作為上賽場的經營者，你下一步打算做什么？

　　郁知非：我們要打造自己的品牌！建設自己的品牌！具體來說，就是通過培育自己的車手和車隊，來經營中國的F1。

　　《21世紀》：既然學到了博尼操作的流程，打造中國的F1，你會有什么創新嗎？郁知非：明年我們打算與央視、中國汽聯合作，打造F1未來中國車手挑戰賽。我已經和央視體育頻道的馬國力談好了。明年是體育賽事的小年(2006年足球賽，2008年奧運會，2007年做2008年奧運的準備工作)，所以2005年，央視可以精心打造我們中國的F1。

　　《21世紀》：這次上海站奪冠的巴里切羅說過，在上海的道路上可看到很多開車技術不錯的人，但是不理解為何中國還沒有F1車手。有人說巴西的交通狀況孕育了巴西的賽車手，中國應該有比巴西更好的賽車手。你如何看待這個問題？你會通過哪種方式選出中國的未來F1車手？

　　郁知非：說到這點，我特生氣。我們中國人這么聰明，可以造原子彈，為什么沒有中國的F1車手呢？！我們只是進入得太晚了，所以我就要搞賽車，培育中國的車手。現在我們有媒體(央視)的支持、有廠商的資源，塑造中國的F1并非不可能。我們準備創造這個機會，以后每年都會有三至四輪比賽，除了F1外，還有方程式、雷諾、房車賽，用綜合成績作評，看誰是最好的車手。另外，在北京、上海外，還可以開一些街道賽，哪個城市想辦可以申請，我們可以進行商業運作(像博尼一樣)。

　　《21世紀》：誰會成為中國未來的F1車手呢？郁知非：我們現在有五個很優秀的中國車手：麥克拉倫車隊的北京少年程叢夫；有多次參加歐洲雷諾方程式經驗的上海少年江騰一；中國F1概念車隊———上賽FRD佳通輪胎車隊一手培養的18歲香港車手詹家圖；亞洲第一車隊———萬里達(Meritus)車隊的香港著名車手李英健；亞洲第一位進入世界三強車隊試車的選手董荷斌。當然董荷斌是荷蘭籍華裔。我想，他們都是我們的希望。

　　《21世紀》：塑造中國的F1車隊，需要很多外力支撐，比如說汽車企業。你覺得目前有這個土壤嗎？

　　郁知非：我記得在一年以前我寫過一篇文章，講的就是中國馬上就要步入汽車生產三大強國了，結果去年這個預言就成真了。我當時還說過，中國汽車業馬上會步入一個瓶頸。

　　《21世紀》：什么瓶頸？你憑什么做這樣的論斷？郁知非：我們的汽車業沒有自主品牌，沒有實驗室，沒有自己的研發力量，所以發展到一定階段就會出現這種問題。而F1恰好能解決這個問題，為什么這樣說？因為汽車研發力量的動力來自于F1，像發動機研發、風洞實驗室，F1技術中的95%都是汽車業內最先進的技術，不然這項運動怎么會給人地面飛翔的感覺。如果中國有了F1運動，有了中國的F1車隊，就能推動中國汽車工業的發展、讓中國的汽車業真正屹立于世界，而不是僅僅成為世界的加工廠。

　　《21世紀》：你對明年的F1中國賽事有什么展望？郁知非：現在還不好說，因為明年國際F1市場會有變化：10個車隊中有幾個會退出，部分賽場也可能會退出，但是中國上海站的賽事一定會繼續進行。對我們上賽場來說，明年的創意是什么，訴求點在哪里，這都是很重要的。如何去操作？明年3月份才能定下來，到時我們會推出一些新舉措，我希望明年的中國F1上海站賽事給人耳目一新的感覺。

　　《21世紀》：今年的F1結束了，接下來會忙些什么？郁知非：我說過，對上賽場來講F1只有3天，但我們要用362天來經營。10月1日至3日，我們接著做“2004全國汽車場地錦標賽(北京分站賽)”的第五場賽事。這次比賽媒體力量也很強，是由中國汽車運動聯合會、上賽場和中央電視臺主辦，北京金港國際賽車場承辦，中國國際廣播電臺HITFM88.7協辦的。而且這次比賽陣容強大，有20多個車隊、40多輛賽車。