“敲打豐田”恍如上世紀80年代的日美汽車貿易爭端。

　　豐田召回事件一波未平一波又起，美國政府態度漸趨強硬。這種耐人尋味的介入姿態使召回事件平添復雜政治因素，日本媒體開始出現“陰謀論”的聲音。

　　日本媒體報道，豐田2月1日宣布具體召回方案后，美國監管部門表示“滿意”。但隨著美國輿論開始質疑政府監管缺失，當局態度驟變。美國運輸部長雷蒙德·拉胡德2日接受美聯社專訪時說，豐田在問題調查過程中對安全意識淡漠，美方有必要派人前往日本，讓豐田認識到問題的嚴重性。美國國會也聞風而動，兩個下屬委員會開始對豐田汽車安全問題展開調查，并定于2月10日和15日舉行聽證會。

　　美國民間也開始發起訴訟和索賠。加利福尼亞州一名已故豐田車主的家屬4日向法院起訴豐田公司，稱造成車主死亡的車禍與所駕豐田“凱美瑞”油門電路系統缺陷有關。《華爾街日報》報道，美國運輸部下屬國家公路交通安全局正考慮是否以召回不及時為由，對豐田處以巨額罰金。

　　日本媒體從中嗅出一些異乎尋常的“氣味”。《產經新聞》3日發表社論，在呼吁豐田加強危機管理的同時，擔心召回事件發展為日美貿易爭端。“奧巴馬政權苦于支持率下跌，看重國內事務，本國產業優先的保護主義動向正在加強。”社論以“陰謀論”的口吻指出。日本《東洋經濟新聞》則聯想起上世紀80年代的日美汽車貿易爭端，稱“敲打豐田”恍如當年美國“敲打日本”。那次貿易摩擦中，美國汽車業以及工會大肆煽動民族主義情緒，美國國內出現砸爛日本汽車等過激行為。后來，美國政府和國會利用這種情緒，強迫日本開放部分農產品市場。

　　不過，日本媒體猜測的“陰謀論”確非空穴來風。美國國內也出現不少借機打壓豐田、扶持本國汽車業的聲音。《今日美國報》網站一篇博客指出，奧巴馬政府和代言汽車業界利益的國會議員可能試圖“政治利用”豐田召回事件，扶持底特律汽車業，“一個削弱的豐田將使各方受益”。博客寫手愛德華·莫斯比2日在知名博客網站RedState上發文說，人們可能愿意相信奧巴馬政府追究豐田是為保護美國消費者，但考慮到汽車工會給奧巴馬競選提供大筆捐款、美國政府是通用汽車主要股東、運輸部長威脅跟豐田“沒完兒”等種種因素，“我們真的相信這一切純屬巧合”？ (馮武勇)