豐田提出對投訴的個人賠多少都可以，但不能公開。“即便是賠一塊錢，也要向社會公開，因為這涉及到中國消費者的尊嚴。”浙江省工商局局長說

　　《國際先驅(qū)導(dǎo)報》記者屈凌燕、章苒發(fā)自杭州 在鍥而不舍的浙江車主和執(zhí)法者面前，傲慢的豐田汽車終于向全體中國消費者讓步。4月4日，杭州豐田RAV4召回車主陳飛軍等251人收到了浙江江干一汽豐田特約店提供的人均300元的消費券；4月9日，豐田表示，為浙江車主提供的等值服務(wù)代金券的補償形式也同樣適用于全國消費者。

　　經(jīng)過了將近一個月的交鋒，中國消費者第一次從汽車廠商手中拿到了補償。

　　暗賠不成，反悔更不行

　　3月22日，一汽豐田銷售有限公司總經(jīng)理松木秀明率團與浙江工商局官員在杭州進行了5個小時的閉門會談。這是豐田自1月29日宣布在中國召回問題車以來，第一次與中國官員面對面談判。

　　會談前，松木秀明提出要求，所有與會的工商部門工作人員身著制服參會，以防記者和消費者混入會場鬧事。

　　一開始，豐田主動提出給消費者提供包括四輪定位、空調(diào)加冷媒在內(nèi)的三選一服務(wù)，號稱價值900元。

　　“這個東西我們不懂，就把我們的車隊隊長叫來，車隊長說，對新車基本沒用，”浙江省工商局局長鄭宇民向《國際先驅(qū)導(dǎo)報》記者介紹，“這是個花招，他們想用服務(wù)代賠。”

　　豐田看代賠不成，就想暗賠。3月29日第二次談判時，豐田提出對投訴的個人賠多少都可以，但不能公開，這個要求被浙江工商局堅決拒絕了。“我們堅持即便是賠一塊錢，也要向社會公開，因為這涉及到中國消費者的尊嚴。”鄭宇民說。

　　然而，賠償?shù)某兄Z書簽了沒兩天，松木秀明又公開表示，豐田將“針對全國RAV4車主推出一個‘三選一’的免費檢測服務(wù)，除此之外，不會對召回車輛車主(包括浙江地區(qū))給予額外的經(jīng)濟賠償。”

　　“我們都很意外，白紙黑字簽的字怎么可能反悔？”鄭宇民親自動手寫了一封質(zhì)詢函，一汽豐田回函表示已經(jīng)按照書面承諾“迅速、積極、認真地執(zhí)行和推進”。

　　鄭宇民認為，出現(xiàn)這種自相矛盾的情況，有幾種可能，要么是松木秀明不懂中文，要么是他不愿承擔(dān)，或者是豐田內(nèi)部的體制混亂。

　　有關(guān)專家認為，豐田之所以在賠償問題上說一套做一套，一方面是想挽回顏面，另一方面還是對中國的維權(quán)環(huán)境抱有僥幸心理，寄希望于靠這種誤讀逃過更多消費者的索賠。

　　制約豐田的是“省規(guī)”

　　據(jù)了解，豐田汽車此前在之所以不對中國車主賠償，依據(jù)的是2004年由國家質(zhì)檢總局等四部委聯(lián)合發(fā)布的《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，這一規(guī)定沒有對召回廠商提出賠償要求，對于發(fā)現(xiàn)汽車存在缺陷，隱瞞不報也不召回的情況沒有相應(yīng)的處罰規(guī)定。　

　　但2000年出臺的《浙江“三包”商品目錄》明確規(guī)定，汽車屬于三包商品，根據(jù)《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權(quán)益保護法〉辦法》規(guī)定，實行“三包”的大件商品，應(yīng)當由經(jīng)營者負責(zé)修理、更換、退貨的，經(jīng)營者應(yīng)當上門服務(wù)或者負責(zé)運送；經(jīng)營者要求消費者運送的，經(jīng)營者應(yīng)當承擔(dān)運輸費、誤工費、差旅費等合理費用。　

　　這是目前國內(nèi)唯一一部對汽車召回作出明確規(guī)定的法規(guī)。

　　“至少面對浙江消費者，豐田無法以中國沒有相關(guān)法律規(guī)定為由逃脫賠償責(zé)任了。”浙江省六和律師事務(wù)所律師劉成林說。　

　　“法制建設(shè)是維權(quán)的基本條件，”鄭宇民說，“不可否認，目前我們不成熟的市場監(jiān)管體系、法律制度的不完善和對洋品牌的監(jiān)管‘仰止’的思維慣性，某種程度上助長了跨國公司的違法行為。”

　　業(yè)內(nèi)人士認為，浙江這部領(lǐng)先全國十年之久的地方法規(guī)接下來很可能推動全國各地相關(guān)立法的進程。

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