浙江率先“逼”豐田同意五項要求 RAV4在滬降價一萬元仍少人問津

　　東方早報記者 錢嬋娟 陸玫

豐田有可能在全中國范圍對RAV4車主進行召回賠償。 人民圖片網

　　浙江的RAV4車主也將能享受到與美國車主一樣的待遇。一汽豐田昨日下午在杭州承諾，對今年召回的RAV4浙江車主給予包括補償經濟損失在內的五項承諾。

　　汽車召回補償在中國尚屬首次。

　　 汽車召回賠償先河

　　一汽豐田銷售有限公司副總經理永江秀久3月29日率團赴杭，對浙江省工商局提出的制定時間表、上門召回、提供代步車、允許全額退還訂金和補償經濟損失五項要求均表示接受，并表示對浙江省RAV4消費者的具體補償方式，將由各地4S店與消費者協商處理。

　　一汽豐田還承諾在今年4月底之前在浙江完成全部RAV4問題車輛的召回工作。可查資料顯示，一汽豐田1月份宣布在中國召回75000多輛存在問題的RAV4汽車，其中浙江占了十分之一。

　　豐田汽車稱，此前之所以沒有跟在美國市場一樣對中國車主進行補償，依據的是2004年由中國國家質檢總局等四部委聯合發布的《缺陷汽車產品召回管理規定》，這一規定沒有對召回廠商提出補償要求。

　　而2000年浙江省便已將汽車列入了“三包”目錄，當年浙江省人大通過的《浙江省實施〈中華人民共和國消費者權益保護法〉辦法》規定，實行“三包”的大件商品，經營者應當上門服務或者負責運送，否則經營者應當承擔運輸費、誤工費、差旅費等合理費用；“三包”期限為“一年或1.5萬公里”。

　　這是目前國內惟一一部對汽車召回作出明確規定的法規。

　　補償范圍或不僅限浙江

　　對浙江在汽車召回賠償方面所開創的先河之舉，新華社的評論稱，這是跨國企業在中國市場實施差別化待遇以來遭遇的最大“失敗”。

　　同樣作為豐田問題汽車的受害者，受到的待遇卻有鮮明的反差。在美國，豐田對受害者提供了“上門召回”的服務，并對親自駕車返廠召回的消費者補貼交通費用，在汽車修理期間，提供同型號車輛使用。

　　而在中國，中國車主只能自駕至4S店完成召回，還有可能因零件缺貨而多次往返退修。在中國豐田只字未提賠償。

　　業內人士認為，法律法規漏洞給了跨國公司以可乘之機。浙江領先全國的地方法規接下來很可能推動全國各地相關立法的進程。

　　據了解，由于《產品質量法》和《消費者權益保護法》缺乏汽車“三包”所具有的可操作性，消費者眼下維權的成本很高。而從2004年12月30日國家質量監督檢驗檢疫總局宣布《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定(草案)》（以下簡稱“汽車‘三包’”）向社會公示并征求意見以來，已經過了5年多，“三包”規定遲遲不見蹤影。有消息稱，“汽車三包”在出臺實施后可能將面臨諸多“技術性難題”，有關部門正醞釀出臺一部《產品質量擔保責任條例》，來替代“汽車三包”規定。

　　可喜的是，據新華社報道，豐田29日沒有將補償范圍限制在浙江范圍內。“雖然是跟浙江省工商局談，但最終豐田可能還是會將中國作為一個統一的市場來改進售后服務。”參加談判的相關工作人員說。

　　但仍存變數。上述工作人員說，“如果豐田真的對浙江和浙江以外的省份實施不同待遇，從法律上來說也是行得通的，因為在這件事上，畢竟中國的其他省份都無法可依。”

　　 上海消保委尚未介入

　　上海市消保委汽車專業辦公室負責人劉金寶昨日向早報記者表示，上海市消保委也注意到了RAV4召回事件，但是，由于上海還沒有消費者到消協投訴，所以上海市消保委一直沒有介入此事。

　　上海一家一汽豐田4S店的老總昨日表示，自召回實施以來，RAV4的銷量一落千丈，以前買RAV4都要加價8000-10000萬元才能拿現車，現在現車優惠1萬元也少人問津。

　　“這件事完全是由豐田處理不當所造成的，經銷商不應該承擔由此帶來的損失。遺憾的是，目前一汽豐田還沒有推出任何相關的政策來幫助經銷商度過難關。”該經銷商老總很無奈。

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