豐田章男9日公開致歉

　　召回行動(dòng)據(jù)稱是“不得已之舉”

　　豐田“被迫”召回20萬(wàn)輛普銳斯

視頻：豐田宣布在日本召回20多萬(wàn)輛普銳斯 媒體來(lái)源：廣東衛(wèi)視

　　□郜 婕(新華社供本報(bào)特稿)

　　日本國(guó)土交通省9日宣布，豐田汽車公司在日本召回超過(guò)22萬(wàn)輛剎車系統(tǒng)存在缺陷的混合動(dòng)力汽車，包括接近20萬(wàn)輛暢銷車型普銳斯。

　　豐田這一召回舉動(dòng)可能蔓延至美國(guó)等其他多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，預(yù)計(jì)召回汽車總量超過(guò)43萬(wàn)輛。

　　先后經(jīng)歷“踏板門”、“腳墊門”和“剎車門”，豐田視這次召回行動(dòng)為挽回品牌形象的“不得已之舉”。

　　維修需要大約40分鐘

　　豐田公司9日向國(guó)土交通省遞交剎車系統(tǒng)缺陷汽車召回方案。國(guó)土交通省當(dāng)天下午宣布，豐田公司預(yù)計(jì)在日本召回22萬(wàn)3068輛混合動(dòng)力汽車，包括19萬(wàn)9666輛第三代普銳斯。

　　國(guó)土交通省說(shuō)，本次召回旨在處理這些車輛在顛簸或光滑路面上行駛時(shí)防抱死剎車系統(tǒng)短暫失靈問(wèn)題。本月1日至8日，國(guó)土交通省總共接到大約94起針對(duì)這一問(wèn)題的投訴。

　　豐田公司在一份聲明中說(shuō)，豐田將借助電話或電子郵件告知問(wèn)題普銳斯車主。10日起，車主可前往豐田經(jīng)銷商處修理剎車系統(tǒng)，維修需要大約40分鐘。

　　按照豐田公司的說(shuō)法，今年1月底以來(lái)生產(chǎn)的普銳斯剎車系統(tǒng)軟件已經(jīng)過(guò)調(diào)整。本次召回車輛主要為軟件調(diào)整前至2009年5月間上市的2010年款普銳斯。

　　除2010年款普銳斯外，高端車型雷克薩斯HS250h、SAI及主要供企業(yè)和政府租用的試驗(yàn)車型普銳斯插電式混合動(dòng)力車由于采用相似剎車裝置，也在召回車型之列。

　　全球召回恐超過(guò)43萬(wàn)輛

　　日本共同社援引知情者的話報(bào)道，豐田宣布在日本召回普銳斯后，可能“迅速”在美國(guó)和其他銷售這一車型的國(guó)家和地區(qū)開展相應(yīng)召回行動(dòng)。

　　豐田美國(guó)分公司總部發(fā)言人邁克·米歇爾斯沒(méi)有證實(shí)豐田是否在美國(guó)召回普銳斯，但稱美國(guó)的召回行動(dòng)“可能與日本同步”。

　　豐田在全球大約60個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售普銳斯，銷量超過(guò)30萬(wàn)輛。另外，雷克薩斯HS250h在全球銷量大約1.8萬(wàn)輛，SAI僅在日本上市，銷量數(shù)以千計(jì)。

　　路透社援引豐田公司一份沒(méi)有公開的文件報(bào)道，這家全球最大汽車制造商可能在日本以外地區(qū)召回大約21.3萬(wàn)輛混合動(dòng)力汽車，其中在北美地區(qū)召回大約15萬(wàn)輛。如此算來(lái)，豐田公司本次可能在全球范圍內(nèi)召回超過(guò)43萬(wàn)輛汽車。

　　豐田中國(guó)分公司官方網(wǎng)站9日聲明，本次召回的4款車型未在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

　　由于還沒(méi)有完成雷克薩斯HS250h等另外3款車型剎車系統(tǒng)的軟件調(diào)整，豐田公司決定暫停出售這些車型。主要生產(chǎn)雷克薩斯HS250h和SAI的豐田九州子公司可能暫時(shí)停產(chǎn)。

　　共同社以國(guó)土交通省一名官員為來(lái)源報(bào)道，這3款車型的銷售預(yù)計(jì)本月底或3月初恢復(fù)。

　　豐田章男一周內(nèi)兩次致歉

　　包括總裁豐田章男在內(nèi)的豐田公司管理層成員9日下午晚些時(shí)候在東京召開新聞發(fā)布會(huì)，就召回普銳斯等汽車致歉。“我再次為引發(fā)麻煩，使大家為豐田汽車質(zhì)量和安全擔(dān)憂道歉，”豐田章男說(shuō)，“我們將盡一切努力，挽回顧客信心。”

　　這是豐田章男不到一周內(nèi)第二次就豐田汽車安全問(wèn)題公開致歉。豐田公司先前因汽車油門踏板和腳墊等缺陷召回大約800萬(wàn)輛汽車。豐田章男5日晚首次公開向消費(fèi)者致歉，但受到“反應(yīng)過(guò)慢”指責(zé)。

　　豐田章男9日還發(fā)表書面聲明，承諾配合美國(guó)交通安全監(jiān)管部門調(diào)查。“我與美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德對(duì)話，保證保持(豐田公司)與安全監(jiān)管部門溝通暢通。”

　　豐田公司發(fā)現(xiàn)普銳斯剎車系統(tǒng)故障后一周內(nèi)即采取召回行動(dòng)，目的在于挽回因多次召回受損的品牌聲譽(yù)。

　　共同社報(bào)道，豐田公司員工對(duì)是否召回普銳斯等汽車意見(jiàn)不一。一些員工認(rèn)為，這些汽車剎車系統(tǒng)短暫失靈不足以構(gòu)成安全隱患，沒(méi)有必要召回；另一些員工認(rèn)為召回是“消除用戶不安的不得已之舉”，對(duì)維護(hù)普銳斯這一豐田先進(jìn)環(huán)保技術(shù)象征的品牌形象至關(guān)重要。

　　汽車行業(yè)分析師克里斯托弗·里克特說(shuō)：“(豐田)管理層眼下仍然不認(rèn)為普銳斯有問(wèn)題，但這時(shí)候……只能說(shuō)‘我們來(lái)修理’。這樣才能重獲信任。”

　　一些汽車安全專家認(rèn)為，盡管豐田宣布召回，但普銳斯不存在重大安全隱患。

　　一家汽車安全測(cè)試網(wǎng)站主管丹·埃德蒙茲說(shuō)：“(普銳斯)還能開，只要你多預(yù)留一些剎車距離。如果路況不好，就多加小心。”

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