丁彬

　　深陷召回事件中的豐田汽車，上周四正式發布了本財年第三季度(2009年10月~12 月)財報。在財報中，豐田汽車宣布第三季度開始扭虧為盈，并進一步調高了本財年預期。但是，本次大規模的召回，以及又爆出的普銳斯混合動力的安全問題，將會對第四季度的盈利帶來壓力。豐田汽車預計，已經進行的召回將使豐田汽車損失超過20億美元。

　　在第三季度財報中，豐田汽車表示，由上一財年同期的虧損1647億日元(約合17.2億美元)，變為盈利 1532億日元 (約合16.8 億美元)。在公告中，豐田汽車表示，這主要因成本控制，以及亞洲和北美的銷量在政府政策刺激下開始復蘇，抵消了日元升值的沖擊。

　　豐田汽車同時調高了本財年的全年預期。將之前預計的全財年銷量由之前的703萬輛，提高到了現在的718萬輛。同時將全年虧損由2000億日元(約合21.5億美元)，改為盈利800億日元(8.7億美元)。豐田汽車在財報中表示，這主要得益于降低成本措施和本土銷量強勁增長，

　　豐田汽車公司常務董事伊地知隆彥表示，當前財年的新預測考慮到了1000億日元(約合11億美元)左右的召回成本，和因銷量下降丟失的700億~800億日元(約合8億美元~9億美元)。

　　豐田汽車的本財年將于今年3月結束。豐田公司預計，召回事件將影響本財年豐田汽車的最終銷量，其中在美國和歐洲銷量將減少10萬輛。但是本財年結束之后，召回事件對銷量還會造成多大的影響還是一個未知數。

　　豐田汽車因為油門踏板缺陷，在全球召回800多萬輛汽車，并在美國市場停產、停售8款主力車型。而針對普銳斯剎車系統存在的缺陷，豐田將決定在日本和美國召回約27萬輛新普銳斯。這對于率先進入混合動力市場的豐田，又是一個新的考驗。

　　普銳斯是豐田公司去年熱銷的新型油電混合動力車。現在已有大約180起來自日本和美國的消費者投訴。這些消費者的普銳斯汽車在顛簸或濕滑路面行駛時，剎車會出現臨時失靈，其中的一些消費者因此發生了撞車事故。

　　美國運輸部長雷·拉胡德3日告訴媒體記者，召回事件引起美方“嚴重關切”，他將在“接下來數天內”與豐田公司總裁豐田章男通電話，“我們會繼續施加壓力”，以迫使豐田公司采取措施保證產品安全。

　　受豐田汽車召回及其停售召回車型影響，1月份豐田汽車美國市場銷量減少了約2萬輛，同比下跌了19%。豐田汽車北美品牌經理鮑勃·卡特表示，1月份豐田美國市場銷量比公司的預期少了23%。

　　兩周前豐田宣布從北美召回存在油門踏板被卡問題的數百萬輛汽車，到目前為止豐田的股價已經下跌了23%，遠遠高于東京股市2.7%的跌幅，相當于損失了300億美元。