胡若愚

　　日本豐田汽車公司4日宣布，召回存在油門踏板故障的問題車將使這家世界最大汽車制造商付出總計1800億日元(約合20億美元)。同一天，豐田公司預計，盡管發(fā)生“踏板門”，2009財政年度凈利潤仍將達800億日元(8.79億美元)，實現扭虧為盈。但一些經濟分析師認為，如果最新曝光的普銳斯混合動力車“剎車門”進一步發(fā)酵，豐田汽車未來銷量恐受嚴重打擊。

　　豐田預計在美歐銷量將減十萬輛

　　豐田公司常務董事伊地知隆彥4日告訴媒體記者，公司已在2009財年決算中列入1800億日元“召回事件費用”。其中，1000億日元用于召回問題車所需維修、更換等費用，其余800億日元為召回事件導致的銷量下滑等損失。

　　2009財年定于今年3月結束。豐田公司預計，召回事件將影響這一財年豐田汽車最終銷量，其中在美國和歐洲銷量將減少10萬輛。

　　普銳斯是豐田公司去年熱銷的新型油電混合動力車。但眼下已有大約180起來自日本和美國客戶的投訴。這些客戶所駕普銳斯車在顛簸或濕滑路面行駛時，剎車會出現臨時失靈，其中一些客戶遭遇撞車。

　　豐田公司4日下午召開新聞發(fā)布會，負責質量管理的常務董事橫山裕行承諾，公司將盡快宣布措施，以應對普銳斯剎車故障。“作為汽車制造商，我們希望采取某種措施，以向我們的客戶作出解釋，我們正在研究，將盡快宣布。”橫山說。

　　不過，橫山沒有說明豐田公司是否將召回存在剎車故障的普銳斯問題車，只是說，“如果用力踩剎車板，你就能夠讓車安全停下來”。

　　美運輸部長：會繼續(xù)對豐田施壓

　　豐田公司發(fā)言人竹內利利子(音譯)說，普銳斯車防震剎車系統(tǒng)存在設計問題，公司已經發(fā)現并予以修正，今年1月下旬以來出售的各款普銳斯車不存在這些問題。竹內說，公司正在研究如何通知1月下旬以前購買普銳斯車的客戶。

　　日本政府消費者行政擔當大臣福島瑞穗4日約見豐田公司高級管理人員高田滿(音)，聽取豐田公司關于普銳斯車“剎車門”的解釋。

　　福島與高田會談后告訴媒體記者，她敦促豐田公司盡快調查普銳斯車剎車故障并向政府匯報，同時呼吁豐田公司采取措施防止不可靠感在普銳斯客戶中蔓延。福島說，她將與國土交通省協(xié)調，考慮應對措施，暗示日本政府將在豐田公司報告調查結果后作出回應。

　　豐田公司1月下旬曝出多款豐田車存在油門踏板等故障，眼下已宣布將在北美、歐洲和中國等市場召回大約800萬輛問題車。本月初，普銳斯“剎車門”曝光，可謂火上澆油。

　　美國運輸部長雷·拉胡德3日告訴媒體記者，召回事件引起美方“嚴重關切”，他將在“接下來數天內”與豐田公司總裁豐田章男通電話，“我們會繼續(xù)施加壓力”，以迫使豐田公司采取措施保證產品安全。

　　豐田2009財年仍有望重新實現盈利

　　盡管發(fā)生大規(guī)模召回事件，豐田公司4日依然調高2009財年全年業(yè)績展望，預計有望重新實現盈利。豐田公司公布，得益于降低成本措施和本土銷量強勁增長，公司逐漸走出全球經濟衰退造成的銷售低谷，預計2009財年銷售額新增5000億日元(54.93億美元)，全財年凈利潤將達到800億日元，而先前估計則為虧損2000億日元(21.97億美元)。

　　2008財年，豐田虧損達4369.4億日元(48億美元)。豐田公司2009財年前三季度即去年4月至12月營業(yè)利潤為522億日元(5.73億美元)，較業(yè)績半年報時虧損1369億日元(15億美元)大幅改善。

　　這是豐田第三次調高2009財年業(yè)績展望。

　　不過，由于豐田公司在美國工廠從2月1日起停止生產8款汽車，加上其他召回所需支出，2009財年第四季度即今年1月至3月盈利將受影響。

　　一些分析師認為，豐田公司去年在日本、美國銷量大漲，主要得益于“后起之秀”普銳斯，但如今普銳斯也曝出“剎車門”，無疑會降低消費者對豐田品牌的信任。

　　東海東京證券汽車產業(yè)分析師加藤衛(wèi)(音)說，如果“剎車門”也演變?yōu)椤疤ぐ彘T”那樣的召回事件，豐田在這些重要市場的銷量將受到嚴重沖擊。

　　新華社供本報特稿

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