CBN記者 顧?quán)l(xiāng) 綜合報(bào)道

　　豐田汽車公司(Toyota　Motor　Corp。)上周在美國(guó)追加召回110萬輛汽車，“召回門”事件愈演愈烈。為挽回其產(chǎn)品聲譽(yù)及重塑公眾形象，豐田計(jì)劃開展電視公關(guān)活動(dòng)，穩(wěn)固自己作為全球最大汽車制造商的地位。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，豐田美國(guó)銷售主管吉姆·蘭茲(Jim　Lentz)計(jì)劃在2月1日亮相NBC環(huán)球公司的“今日”(Today)節(jié)目，從而幫助豐田應(yīng)對(duì)有史以來最為嚴(yán)重的“召回危機(jī)”。

　　據(jù)豐田公司內(nèi)部人士消息，吉姆·蘭茲計(jì)劃在NBC的早間新聞和談話節(jié)目上發(fā)言，此后還將組織一場(chǎng)面向其他媒體的電話會(huì)議。

　　此前，豐田僅僅在報(bào)紙上刊登了相關(guān)消息，豐田汽車總裁豐田昭夫(Akio　Toyoda)上周在瑞士達(dá)沃斯就豐田“召回危機(jī)”擴(kuò)大事件作出了75秒的公開道歉。

　　“他們浪費(fèi)了太多的時(shí)間，卻無所作為。”東京Mizuno　Credit　Advisory汽車分析師Tatsuya　Mizuno說，“豐田曾經(jīng)是一個(gè)有遠(yuǎn)見的公司，隨時(shí)準(zhǔn)備采取行動(dòng)，但他們現(xiàn)在明顯反應(yīng)遲鈍。”

　　上周，豐田公司的股票暴跌14%，這是自從2008年10月以來最糟糕的一周表現(xiàn)，損失市值高達(dá)1.9萬億日元(210億美元)。

　　分析認(rèn)為，豐田在危機(jī)面前反應(yīng)過于遲鈍，尤其是相比其他日本企業(yè)，如三菱汽車公司(Mitsubishi　Motors　Corp。)和松下公司(Panasonic　Corp。)。三菱和松下在碰到召回事件后，公司高管們都會(huì)迅速組織記者招待會(huì)并深深鞠躬表示懺悔，這在一定程度上挽救了公關(guān)形象。