漫天要價監管不力 汽車救援市場“病”得不輕

　　今年2月15日，北京某媒體一篇題為《北京交管通知公司拖車 36km收費14600元》的新聞報道再次引發了天價拖車費、天價施救費的話題。記者在采訪時發現，目前南京汽車救援市場同樣存在漫天要價的情況，對此，相關人士呼吁，政府職能部門要制定收費標準，規范汽車救援市場。

　　［事例］

　　天價拖車屢屢發生

　　2006年12月，因交通事故北京房山區一位跑運輸的司機的車被拖走，拖車公司收取高達1.4萬余元的拖車費。事實上，他買下小貨車時才花了2萬元。還有，前不久，張先生出事的大貨車被拖了9公里，負責拖車的客運公司索要10900元的拖車費。

　　2008年2月14日凌晨2時，車主楊先生的貨車突然壞在北京北苑路上，被巡邏的交通隊發現，并撥打了新通拖車公司電話。新通公司來后把掛鉤掛在楊先生的車上，并告訴他：“拖車出場費是6000元，掛上你的車就要5000元，另外每公里收費100元。”對此，北京市發改委有關人士表示，拖車費用不在定價范圍內，屬于車主與拖車公司雙方協商定價。如果車主覺得拖車公司價格高，可以拒絕該公司拖車。

　　近年來，類似的汽車救援公司開高價拖車的事例屢見不鮮。

　　［調查］

　　救援市場收費混亂

　　“小、散、亂。”提起目前的汽車救援市場，業內人士都有同樣的感觸。據了解，目前南京最大的汽車救援公司蘇友俱樂部，連拖車帶救援車總共有11輛，其他的小俱樂部不過就是兩輛拖車，一輛桑塔納。這些汽車救援俱樂部的報價在小型車的收費上價格差異不大，出車費一般為100元至300元，拖車費為每公里10元至12元。

　　據一名知情人士介紹，遇上惡劣天氣，尤其像今年的連續暴雨雪天氣，更是讓一些汽車救援俱樂部賺足了腰包。這些不規范的小俱樂部，遇到雨、雪、霧等惡劣天氣，隨意漲價，報價高得離譜，白天一個價，晚上一個價，另外還要計算里程費，也許因為汽車救援市場是塊肥肉，現在加入的企業越來越多，這就不可避免地引發了價格戰。

　　汽車救援行業監管成盲區

　　有人說，隨著汽車數量的日益增多，汽車救援行業真正迎來了紅火的市場，如何讓這個龐大的市場正常規范地運轉就成為了一個迫切的話題，但是，采訪中，記者發現政府部門、行業機關都端出了“劃清界限”的態度。南京市交通局修管處的負責人在接受媒體采訪時表示，汽車救援行業還沒有納入他們的管理范圍之內。目前，修管處主要是對汽車修理行業進行管理。“汽車救援不歸我們管，對汽車救援的具體管理也不太清楚，交管部門可以幫忙聯系救援車輛，但不能干涉收費。”南京市公安交通管理局相關人員在接受采訪時也顯得諱莫如深。而面對廣大車主質疑的拖車費用不規范問題，物價部門卻表示目前并沒有制定統一的收費標準，費用由社會救援公司根據成本和市場自行制定，但必須對消費者明碼標價。“這是建立在你情我愿的基礎上，如果車主覺得拖車公司價格高，可以拒絕。”

　　也許正是政府職能部門的“不干預、不指導”，一些汽車救援的業內人士也表示困惑，因為他們不知道主管部門是誰。