□見習記者 張鈺蕓

　　晚報訊 豐田汽車 “召回事件”愈演愈烈，其最暢銷的混合動力車普銳斯昨天在日本曝出剎車系統存在問題，遭到日本國內用戶投訴，日本政府官員已要求豐田汽車就普銳斯投訴展開調查。不過，昨天豐田中國表示，目前被曝問題的是第三代普銳斯，此前在中國銷售的是第二代普銳斯，有消息稱，第三代普銳斯今年上半年在中國上市。

　　據日本共同社的報道，被投訴存在質量隱患的是去年5月份開始銷售的新版普銳斯車型，全部產自日本國內。截至目前，日本國土交通省共接到14宗投訴，豐田的銷售商則收到77宗投訴。日本國土交通省證實，在去年7月千葉縣發生的一起交通事故中，一輛據稱剎車有問題的普銳斯車從后面撞上了一輛等紅燈的汽車，后者又與另外兩輛車追尾。事故致兩人受傷。對此，豐田執行副總裁佐佐木真一在2月3日舉行的記者招待會上表示，目前事件還在調查階段，是否召回問題車輛取決于最終調查結果。

　　有日本媒體報道，自今年1月份開始，豐田已經在生產中更改了普銳斯車型中的控制防抱死制動系統(ABS)的電腦程序。而對此前已經銷售的普銳斯，豐田則要求銷售商在接到投訴時負責修理。

　　據悉，1月份普銳斯日本市場銷量增長了近3倍，至22306輛，連續第8個月占據月度銷售榜榜首。不過，由于定價過高，普銳斯在中國的表現欠佳。第二代普銳斯于2006年在華生產并上市，4年來總銷量不足3500輛，已于去年下半年停產。

　　美國運輸部長拉胡德3日表示，該部門正在擴大針對豐田汽車突然加速問題所提投訴的調查范圍，看豐田汽車的電子油門系統是否受到了電磁干擾。他還說，希望能與豐田汽車公司的首席執行長豐田章男直接會談。

　　豐田汽車公司常務董事伊地知隆彥昨天在東京表示，豐田公司決定在2009財年 (截至2010年3月31日)決算中，列入處理從美國等市場召回的問題車相關費用約1700億日元至1800億日元。據摩根大通分析師估計，召回事件給豐田帶來的直接損失將高達18億美元。此外，8種問題車型因修復油門踏板而被停售導致的損失也將高達7億美元。受召回事件影響，豐田1月在美國市場銷量驟降16%，數年來首次月度銷量跌破10萬輛關口。