廣州一家長安4S店。陳志杰攝

哈飛微車瞄準農村市場。朱欽攝

　 　廣州一家銷售店經理稱，超出補貼范圍的車也可獲得政府補貼

　 　■調查緣起

　　“汽車下鄉”補貼政策剛一啟動，市場即傳出對車商急切漲價“趁火打劫”的質疑，更有地方農機局要求為農民統一購車。作為這場前所未有的汽車消費運動的主角，農民能不能真正受惠，已經成為國人關注的焦點。南方日報汽車周刊本周深入廣州、汕頭、東莞三地市場，進行了調查，繼續關注汽車下鄉實施進程。

　　記者發現，消費者多數已經知曉汽車下鄉政策，但鄉鎮一級的補貼程序啟動極為緩慢，農民領取幾千元補貼不可避免將成為“麻煩事”。與此同時，微客等汽車下鄉產品優惠悄然縮水，大幅漲價則沒有普遍出現。這并不在于車商不想趁火打劫，而在于農民購車仍不是微型車市場的真正動力，汽車下鄉因此反倒有成為車商促銷噱頭的嫌疑。一些政策范圍之外的產品，例如長安微車，也通過巧妙的手法“鉆空子”。

　　 市場一線　VS　財政部等七部委規定

　　長安廣州銷售店一位銷售經理向記者介紹：農戶消費者如果選擇購買1310CC的長安之星S460,他可以入庫提出另一輛一模一樣的車，但到時發動機排量顯示和登記將是1.2升級別。

　　“這是一個簡單的市場游戲”，他再三表示：一定能夠讓消費者拿到政府補貼。

　　按財政部等七部委出臺的汽車摩托車下鄉方案，2009年3月1日至12月31日，農民購買1.3升及以下排量微型客車，將獲補貼。享受補貼的微型客車每戶限購一輛。

　 　■一線調查

　　買超過1.3L長安之星S460也能獲得補貼？

　　“這個車下不了鄉我給你補貼！”3月24日上午，面對以消費者身份出現的南方日報記者，廣州長安汽車經銷店的銷售經理信誓旦旦地說。該經理所指的是一款排量達到1310CC的長安之星S460。按財政部等七部委出臺的汽車摩托車下鄉方案，能獲得10%補貼的微型客車是指發動機排量在1.3升及其以下排量的微型汽車。超過1.3升排量的長安之星S460車型，是否也能列入補貼范圍？購買這一車型的消費者能否順利拿到補貼？

　　據該銷售經理介紹，農戶消費者如果選擇購買這臺1.3升排量的車型，他可以入庫提出另一輛一模一樣的長安之星S460,但到時發動機排量顯示和登記將是1.2升級別，這樣買主就可以到政府部門領取到汽車下鄉的補貼。“這是一個簡單的市場游戲�！变N售經理再三表示一定能夠讓消費者拿到補貼。

　　對于這一現象，長安集團公關部有關負責人對此并未給出明確的答復。長安集團宣傳部鐘玲在接受南方日報記者電話采訪時明確表示：“長安之星S460是在下鄉補貼產品的范圍之中�！钡�他隨后又表示：“1310CC排量的長安之星S460‘應該’在補貼范圍之內，因為長安旗下有300多款車型都能享受到政策補貼�！辩娏嶙詈蠼ㄗh記者向該公司公關室公關主管張寶軍再咨詢詳細情況。

　　據張寶軍向南方日報記者表示，長安之星S460也有1.2升級別的車型，但對1310CC車型是否能列入補貼，他說：“不是很清楚。”張寶軍也建議記者進一步向公關室的最高負責人進行咨詢。據了解，長安之星擁有1012-1310CC多款車型。

　　而在廣州一家哈飛汽車展廳，陳列了1.308CC排量的哈飛民意加長版，銷售人員明確表示，農戶購買1.308CC排量車型并不能享受到汽車下鄉補貼。

　　在汽車下鄉過程中，下鄉產品標準的明確是個難題。南方日報記者從中國汽車流通協會了解到，該協會已受財政部委托，起草了《汽車下鄉推廣工作生產企業協議書》，協議書對銷售區域、汽車配置、銷售網點和售后服務等諸多內容都進行了明確。參與汽車下鄉企業都必須簽署這一協議書，首批30家企業從本周起簽署協議。但據鐘玲和張寶軍表示，他們均不清楚簽署協議一事。

　　 ■縱深

　　下鄉還有幾道坎？

　 　1、加裝微客是否在抬高售價？

　　在汽車下鄉的諸多問題中，車商是否趁機漲價從而剝奪購車農民利益，近日也成為業內關注的焦點問題。有媒體調查發現，上汽通用五菱的五菱榮光車型，廠家指導價為4.18萬—4.68萬元，但在山東威海，根據當地農民反映，經銷商賣到4.8萬—5萬元；在廣西貴港五菱總店，賣到4.8萬元左右。

　　據南方日報對珠三角及汕頭等地的微客市場進行調查了解，大幅漲價的情況并未普遍出現。但在微車行情看漲的情況下，市場優惠已經悄然縮水，并推動部分微客終端價格高于廠家指導價。與此同時，微客市場獨有的經銷商加裝車型，也可能暗藏下為車商攫取利益的空間。

　　在廣州廣物汽貿，一款1.1升五菱之光加裝版的價格是4.28萬元，而有關資料顯示，五菱之光1.1升車型的廠方指導價為3.48萬-4.08萬元。一款1.3升長安之星S460加裝版的價格是5.78萬元，而該車型的廠方指導價是4.5萬元起。據銷售人員介紹，廠家的原裝車型通過經銷商加裝配置后，由于增加成本，最終價格也會高于廠方指導價。消費者購車后，要開發票單據，一張仍按指導價開單，剩下的價錢則按精品形式開單。

　　據一位熟悉市場情況的經銷商人士介紹，微客的廠方指導價基本上各地都不同，相對轎車，微客經銷商有更大的操作空間。對加裝車型來說，也可能存在加裝成本大幅低于價格的情況，但這很難定性為變相漲價，其中隱藏多少“貓膩”也難以界定，消費者因此應仔細辨別加裝車的品質、配置是否真正得到提升。

　　東莞廣物正通車行一位艾姓經理對南方日報記者表示，加裝車在微客市場屬于正常情況，價格也比較穩定。而汕頭市一位五菱經銷商認為，微客基本上談不上什么豪華配置，一般消費者購車還是以實用的標準版為主。

　 　2、優惠大幅度縮水為哪般？

　　優惠的縮水也是近期微客市場的特點之一。一位經銷商告訴南方日報記者，目前微客市場的廠方指導價都維持不變，但因為貨源相對緊張，市場上會出現優惠縮水的情況。東莞廣物正通車行艾姓經理也表示，微客的優惠已經有所減少，在東莞一輛4萬多元的微客最高也就是優惠500元。而且，經銷商現在盡量避免現金優惠，而是通過派發一些禮品的形式來吸引顧客。

　　汕頭市某五菱經銷商則向南方日報記者介紹，五菱在去年下半年有過一次1000多元的廠方提價，今年以來，由于市場需求強勁，貨源緊張，五菱微客的價格一直保持穩中有升，也出現了終端價格高于廠方指導價的情況。

　　 3、非農戶買家爭食補貼？

　　但上述汕頭市五菱經銷商表示，微車市場看好以及價格上漲，受汽車下鄉政策的直接影響實際上非常有限。據他透露，汽車下鄉補貼政策公布后，確實出現不少持農戶身份證前來購車的消費者。但他發現，這些購車者的大部分實際上并不是真的農戶身份，而是借用農戶身份證明前來買車，在購車證明上就可以標明為農戶，以期望順便獲取補貼。

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