|
|
解讀1月20日之前購買車型能否享受購置稅優惠
購置稅減征已生效 解讀市場四大疑問
1月20日至12月31日購置1.6L及以下排量乘用車，暫按5%的稅率征收車輛購置稅
□ 本報記者 王兵
1月20日之前購買的車型能否享受購置稅優惠？
規劃明確規定，自2009年1月20日至2009年12月31日購置的1.6升及以下排量的乘用車，暫按5%稅率征收車輛購置稅。
執行時間是指車輛的購置日期，而并非納稅申報日期。購置日期的確定，按照《機動車銷售統一發票》或《海關關稅專用繳款書》等其他有效憑證的開具日期確定。
此外，通知還確定，減征車輛購置稅的乘用車是指在設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品、含駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。
購置稅暫按5%
為何實際減免可能不足？
由于目前車價都包含了增值稅，所以在計征車輛購置稅時，必須先將17%的增值稅剔除。
北京廣本立水橋店總經理王京生表示，“根據購置稅公式計算出來的只是理論購置稅金額，實際上有可能低于理論值。因為稅務局規定在一定車價的范圍內，征稅應不少于劃定的金額。如果按公式算出來低于既定數字的話，稅務局會要求經銷商調高開票價格實現不低于某額度的征稅。打個比方，如10萬元的車征稅不得低于5000元的話，那么買11.18萬的飛度1.6自動豪華版購置稅理論上應是4778元，但實際征收會調整到不少于5000元這個下限。”
12月31日之后
減征優惠能否繼續執行？
多位專家此前均表示，從公布的內容來看，規劃將只是一個階段性的措施。中國汽車工業經濟技術信息研究所所長李京生認為，在為期一年的優惠之后，補貼政策可能會停止，“這是在經濟困難時期，政府用稅收進行反哺的一個舉措。”
汽車營銷傳播專家張志勇認為，規劃的后續配套措施將更具操作性，也更重要。“跟歐美不同，中國主要是救市場而非救企業。”張志勇表示，中國和美國的困境不同，中國不缺購買力，缺的是消費動力的恢復。
汽車營銷傳播專家向寒松也認為，盡管政府肯定還會有后續的配套措施，以確保車市的長期穩定發展，但購置稅延長的可能性并不大，“政府的主要想法是救市場，如果這個措施的效果不明顯，而財政壓力又比較大的話，延期是不太可能的。”
優惠幅度低于預期
購置稅為何沒有全免？
此前業界普遍認為購置稅會在1.6L以下全免，甚至是2.0L以下全免。對此，國家信息中心資源開發部主任徐長明這樣形容購置稅新政：“象征意義大一些”。
一汽豐田廣州廣博4S店總經理文林在接受記者采訪時表示：“第一反應是力度小了點，說實話有點失望，我們本來以為會是1.8升以下的全免。”
張志勇認為，這主要是政府在財政收入和恢復信心兩端尋求一種平衡。如果像市場之前預期的那樣一次性減少，財政負擔較大。事實上，即使是目前這種“打折”的政策扶持力度，財政的壓力也比較大，據統計，2008年已售轎車中，排氣量在1.0升以下的轎車為258274輛，而排氣量在1.0升以上至1.6升的車型銷量為2847681輛。按照轎車占乘用車74.7%的比例來算，新政意味著國家稅收將減少187億元。
14省將試行免征過路費
日前，由國家發改委，交通運輸部和財政部擬定的《取消政府還貸二級公路收費實施方案》已經上報國務院。目前已經確定吉林，遼寧，山東等14個省區市作為試點省份。同時，由交通運輸部會同國家發改委等部門擬定的《關于實施成品油價格和稅費改革人員安置工作指導意見》也即將報送國務院審批。
奇瑞、力帆雙雙宣布進軍亞太地區
日前，力帆和奇瑞兩家中國車企宣布將進軍亞太市場。
據亞洲脈搏(Asia Pulse)報道，力帆汽車表示將在菲律賓推出一款中級轎車力帆520，隨后還將引進其他三款車型。力帆520將率先在菲律賓城市奎松城(Quezon)銷售。而奇瑞汽車宣布在印度尼西亞市場推出B14——一款MPV車型(即國內東方之子Cross)。奇瑞B14將提供2升至2.4升的排量選擇，奇瑞印尼獨家代理商PT Unicor Prima Motor計劃于2009年上半年開始銷售奇瑞B14。
相對其他汽車市場，亞太地區受此次經濟危機沖擊系相對較小。2008年菲律賓汽車市場同比增長5.5%，印尼銷量增長比菲律賓更高。
北汽控股百億元推動自主項目建設
日前，記者從北京汽車工業控股有限責任公司獲悉，北汽控股將投資百億元加速自主項目的建設，同時2009年將計劃完成1000億元的銷售收入目標。
事實上，隨著北汽控股實現對北汽有限的絕對控股，北京自主品牌乘用車生產基地的改造、建設以及新的對外合作將全面展開。
按照北汽控股的規劃，北汽自主研發的轎車項目將從B級、C級車入手，產品分別是在北京現代、北京奔馳某款車型基礎上研發的B70、B80等中高端自主品牌。
歐洲汽車銷量榜出爐 僅2家增長
2008年，歐洲汽車市場也未能擺脫全球金融危機造成的巨大影響。全年銷售汽車1471.22萬輛，同比下降達7.82%。
從主要汽車企業在歐洲地區08年的銷量來看，除了日產和馬自達兩家日本汽車企業保持微弱增長外，其它企業均出現了不同程度的下滑。
其中，瀕臨破產的美國三大汽車企業也未能在歐洲市場幸免。占據歐洲市場份額最大的大眾汽車也出現了4.45%的下滑。汽車銷量剛成世界第一的豐田汽車公司的下滑幅度更是達到12.42%。兩家韓國汽車企業現代和起亞的降幅也分別達到了11.29%和7.28%。
菲亞特或將收購克萊斯勒35%股份
據知情人士稱，意大利菲亞特公司即將收購美國汽車生產商克萊斯勒35%的股份，以期能相互幫助，共度令部分汽車業巨頭面臨生存危機的經濟衰退難關。據悉，如果雙方達成合作伙伴關系，預期將節省成本30億至40億美元。
據稱，根據雙方的協議，菲亞特將在年中前持有這35%的股份，而且還有在未來將持股比例最高增持至55%的選擇權。知情人士表示，克萊斯勒的控股公司仍計劃保留一部分股份，但目前尚不清楚是否希望保留19.9%股份。而根據另一位知情人士稱，直到上周，克萊斯勒管理人士還與日產汽車討論了雙方之間可能的聯盟。
家族交接 豐田章一郎退出豐田董事會
日前，豐田汽車公司的兩名最高管理者——名譽會長豐田章一郎(83歲)和顧問奧田碩(76歲)明確了在今年6月下旬召開的股東大會后退出董事會的意向。
豐田汽車公司早前確定了晉升豐田名譽會長的長子，豐田章男副社長(52歲)為下任社長，現在兩位元老又決定從董事會退出，看來豐田意圖通過此次股東大會完成經營管理者的世代交替。
康明斯將裁員800人并凍結薪水
發動機制造商康明斯公司(CMI)表示，計劃于2月底之前裁員800人，并將凍結薪水，以應對銷售額的下降。
康明斯表示，此次裁員將通過買斷工齡與非自愿裁員相結合的方式進行。此外，該公司表示，今年還將把高管們的薪水削減10%。該公司在一份聲明中表示：“康明斯將繼續對每座生產廠的產量實行監控，并將根據客戶對我們產品的需求采取一切必要的措施。”
加上此前進行的裁員，該公司總共將裁減1400多名白領員工、600多名時薪工人，以及2500名臨時工。
日產08年財報赤字將達數百億日元
日產汽車公司近日表示，由于全球市場的新車銷售不振和超出預料的日元升值使公司收益銳減，09年3月將公布的營業利益預計將會出現赤字無疑。
雖然在08年10月日產公司在公布半年報的時候曾表示，對09年3月的年度利潤預期從當初的5500億日元(約合人民幣423億5千萬元)調整到2700億日元(約合人民幣208億元)，但這顯然還不是最終數據。盡管如此，目前可以確定的是赤字額絕對不會少于數百億日元。
這是自從1999年“雷諾——日產戰略聯盟”正式簽署、現在的卡洛斯戈恩社長兼首席執行官打造日產公司“戈恩結構”以來，首次出現的財年營業赤字。
巴斯夫公司宣布實施縮時工作制
繼去年12月化工巨頭巴斯夫公司(BASF)因市場需求大滑坡關閉了80家工廠生產線之后，近日公司又宣布即將啟動縮時工作制(Kurzarbeit)。巴斯夫公司發言人表示，從今年二月份起巴斯夫公司在Münster的一家工廠將率先實施縮時工作制，受到影響的員工估計有1500人。公司不排除接下來將在其他地方的工廠也將采用這個措施，但在Ludwigshafen的公司老廠暫時不會實施縮時工作制。
此前，巴斯夫公司在意大利的兩家小工廠已經開始實施這一制度，但涉及的員工只有150人。
(王兵 整理)
相關專題：
新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。