◆記者連線

　　“我不是代表利益集團說話”

　　昨日，記者電話采訪了云南楚雄交通規費征收稽查處處長楊凱，他坦言文章是他寫的，讓朋友幫忙發到天涯、搜狐等論壇上的。據他稱，他今年53歲了，在這個崗位上已經19年了，對交通情況十分熟悉，心里有一筆清清楚楚的賬。

　　記者(以下簡稱“記”)：網友批評你以交通管理部門人士的身份，是代表了既得利益集團說話，你如何看？

　　楊凱(以下簡稱“楊”)：那是因為大家不了解養路費的情況，心里沒有一筆完整的賬。有人認為開征燃油稅的難點是利益分配和人員的安置問題，我認為這兩方面并不是主要的，地方政府和人員都會服從大局的。我寫這篇文章是想反映一些具體的困難，希望決策部門能深入基層調研，真正找準時機，有助改革、穩定和發展。請大家相信我不是代表利益集團說話。

　　記：你認為目前征收燃油稅最大的困難是什么呢？

　　楊：比如，油價不穩定，會帶來油價高漲，消費者能接受得了？而目前要大力發展縣、鎮、鄉公路，養路費是重要的資金來源之一。

　　記：那你認為開征燃油稅的時機是什么？

　　楊：我在帖子里提了10多個存在問題，等這些問題一一解決了，就會成熟多了。

　　記：你發這個帖子，不擔心有壓力嗎？

　　楊：不擔心，也沒什么好怕的。我只是把一個老交通的看法說出來，和大家討論，心平氣和看看目前開征燃油稅的存在的困難，一起想辦法解決它，在解決之前，我覺得還是不要急于求成，那樣風險太大了。

　　◆網友熱議

　　取消養路費還要取消過路費

　　發帖后，楊凱請網友們來談談對開征燃油稅的看法。網友們首先就楊的身份與立場展開辯論，網友“靜遠大師”質疑楊有“屁股決定腦袋”之嫌：“全國幾十萬收費人員(主要是二級公路)，這需要多少錢去養？而實行燃油稅的海南，全省不過幾十名征稽人員。開征燃油稅，稽征處要下崗一大批人，你當然會列舉種種理由反對。作為既得利益集團的代表，少說話招罵吧。”當然也有網友認為不同立場說不同的話并無不妥，坐下來認真討論才最實際。

　　網友“wwabt”似乎對討論興趣不大：“先降油價，燃油稅留著慢慢研究去吧。”不少網友對油價遲遲未降深表不滿。網友“76huolong”認為：“《反壟斷法》不是出臺了嗎？好像沒什么作用。汽油到底值多少錢，放開市場就知道了！”

　　對于楊凱的觀點，網友們還一一給予回應。網友“黃石強”說：“其他各國都沒有養路費，實行的是燃油稅，沒死人吧。”網友“哈巴龍”則認為：“國家基礎設施建設薄弱是多方面原因造成的，你說沒錢嗎？國家和地方政府也投了不少錢，可現在是每建一條公路，就倒一批官員，你也應該知道其中的奧秘吧。”

　　網友們支持燃油稅開征者居多，但他們也不是無條件的。網友“xinyufeng2006”稱：“我支持燃油稅的改革，但前提是要取消過路費和養路費，特別是過路費，如果取消不了，還不如不征？單單只是取消養路費，還算是什么稅費改革呢？”網友“yleimon”也主張：“如果實行燃油稅后能夠取消過路費，燃油稅多征點是合理的。現在雁過拔毛的過路費太多了，收費站簡直是強盜的山寨。此路是我開，要打此路過，留下買路錢。”