早報記者 魯勛 

　　12個省份收費公路累計債務余額為7593.5億元，其中江蘇累計債務達1338.1068億元，暫為全國最高。對于近日公布的上述收費公路摸底調查結果，江蘇省交通廳相關負責人表示，該數據并不奇怪，江蘇的高速公路建設較快，債務高一些是正常的。

　　目前，該省收費公路專項清理已進入自查自糾階段，擬于年底降低高速公路“起步價”，并調整與上海接壤的3個收費站收費標準等。

　　從統計結果可以看出，該省收費公路里程為6861公里，占通車公路總里程的4.6%。其中，還貸性收費公路2999公里，主線收費站58個，去年收費37.90億元，還貸25.82億元，還貸占收入比約七成；經營性收費公路3862公里，主線收費站45個，去年收費196.66億元，還貸144.69億元，還貸占收入比73.6%。

　　至于為何欠債最多，該省交通廳相關負責人表示，這是因為江蘇的高速公路建設比較快，規劃中5000多公里的高速路網已基本建成，而且很多道路建設都是銀行貸款，依然靠“貸款修路、收費還貸”。

　　這一點從投資來源也可以看出，江蘇收費公路累計投資2317億元，有65%左右都來源于銀行貸款。尤其是經營性公路的負債額遠大于政府還貸性公路的負債額。

　　該廳相關負責人還表示，預計年底高速公路“起步價”或降至10元左右。除了收費調整外，該省還擬于年內撤除8個收費站，遷移3個收費站。