【財經網專稿】實習記者 劉濤 繼北京之后，貴陽成為全國第二個“搖號購車”的城市。

　　7月11日，貴陽市政府發布《貴陽市小客車號牌管理暫行規定》，從今日(12日)起，采用搖號方式分配車牌。

　　據悉，貴陽市將采取“專段號牌”和“普通號牌”兩種號牌上牌。其中，“專段號牌”有入戶限制，搖號上牌。普通號牌無限制，但不得在一環路以內行駛。

　　貴陽的限購新規效仿北京，無疑對近期市場關于限購放松的心理預期產生影響。近期有傳言稱汽車限購令或將取消，引起市場較大波動，隨后中汽協發表聲明澄清傳聞不屬實。不過瑞銀曾指出，中央高層確實感受到了汽車限購對經濟增長帶來負面影響的壓力。

　　北京的限購政策，使得一向有著中國車市晴雨表的北京車市在年中大考中慘敗。來自于中國汽車流通協會的數據顯示，今年上半年京城新車銷售以15萬輛計，比2010年同期的37.86萬輛，減少22.86萬輛，降低60%。

　　《汽車與駕駛維修》雜志主編朱偉華在其微博上透露：“貴陽突然發布汽車限購令，每月2000輛，這樣的城市每月銷量在6000到10000輛之間，這將對當地汽車銷售帶來嚴峻影響。”

　　據《財經國家周刊》援引消息人士的話稱，中央雖然不改變北京限購政策，原則上也不支持其他城市出臺限購令。但在實際操作中，那些已經被擁堵問題困擾多時的地方政府未來能否對此政策精神奉行不悖，實是未知之數。

　　“這本是不應該發生的”，全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹接受記者電話采訪時坦言。“貴陽是全國經濟比較落后的地區，貴陽的限購很可能造成全國很多較發達城市跟風采取限購措施。限購的蔓延趨勢很容易擴張，如果不采取相應措施，蔓延后將會很危險。”目前地方債務問題嚴重，各地沒有力量去發展道路等設施，限購令是最方便的方式，貴陽的做法，或將引起限購令向全國蔓延。

　　(證券市場周刊供稿)【作者：【財經網專稿】實習記者 劉濤 】