3月13日，財政部會同有關(guān)部門出臺了汽車下鄉(xiāng)方案。近半個月的時間過去了，老百姓對汽車下鄉(xiāng)怎么看呢？來看河北一位買車農(nóng)民給大家算的一筆賬。

　　河北灤縣農(nóng)民李志強(qiáng)家的這輛農(nóng)用三輪車，是他一年多前花三萬多塊購買的，如今，有了汽車下鄉(xiāng)的政策，他想購買一輛輕型卡車。但是當(dāng)他咨詢完相應(yīng)的政策后，發(fā)現(xiàn)自己遇到了個難題：他現(xiàn)在的駕駛證只能駕駛農(nóng)用三輪車，如果買輕型卡車，他還必須重新考駕照。

　　河北省唐山市灤縣農(nóng)民李志強(qiáng)說；“前邊有些人辦出來，聽著花了5000多，連準(zhǔn)駕證整完了，什么啥都算上。”

　　對于李志強(qiáng)來說，5000多元錢可是一筆不小的開支。不過最讓他頭疼的還是下一個問題：他如果要想獲得汽車下鄉(xiāng)政策補(bǔ)貼，就必須報廢自己的農(nóng)用三輪車，可是他家的農(nóng)用三輪車才買了一年多，他根本就舍不得報廢。最后他想了一個辦法：和自家親戚解占剛一起，共同購買這輛輕卡，戶主落到解占剛的名下，因為解占剛有一輛農(nóng)用三輪車想報廢。但是令解占剛迷惑的是，他咨詢了相關(guān)部門，并沒有得到獲得補(bǔ)貼的答案。

　　河北省唐山市灤縣農(nóng)民 解占剛說：“知道這么回事，但是我具體上哪去報廢，上哪取這個錢，我一點都不知道。”

　　根據(jù)汽車下鄉(xiāng)方案，按換購輕型載貨車銷售價格10%給予補(bǔ)貼，換購輕型載貨車單價5萬元以上的，每輛補(bǔ)貼5000元。報廢三輪汽車每輛給予補(bǔ)貼2000元，報廢低速貨車每輛給予補(bǔ)貼3000元。解占剛說，他們購買的這輛輕卡花了6萬多元，加上補(bǔ)貼和報廢農(nóng)用三輪車的錢，他們可以拿到7000塊錢的補(bǔ)貼。但是車輛手續(xù)辦理下來他還得花6000多元，加上駕照5000元的費用，購買一輛輕型卡車，他要多掏4000元。

　　補(bǔ)貼門檻影響輕卡銷售

　　汽車下鄉(xiāng)政策目的是為了刺激農(nóng)村汽車消費，但是記者在河北進(jìn)一步采訪了解到，汽車下鄉(xiāng)實施后，市場上輕型卡車的銷量并沒有出現(xiàn)大幅增長。

　　在河北省唐山市灤縣最大的農(nóng)機(jī)市場，記者了解到，車下鄉(xiāng)政策實施后，這里一個月各種農(nóng)用車銷量在300多臺，其中輕型卡車占了1/3，和以往銷量持平。

　　河北省唐山市灤縣冀東農(nóng)機(jī)市場負(fù)責(zé)人賀靜云說：“這個月還沒有明顯增長輕卡，仍然保持在去年的水平，原來農(nóng)用三輪和農(nóng)用四輪，大部分是農(nóng)機(jī)牌照，享受不到汽車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼。”

　　根據(jù)汽車下鄉(xiāng)方案，要想得到政策補(bǔ)貼，三輪汽車或低速貨車車主，必須將報廢車輛交給合法汽車回收企業(yè)拆解，取得公安部門出具的機(jī)動車注銷證明。賀靜云說，在農(nóng)村地區(qū)，農(nóng)民的三輪和低速貨車，有一部分是在各地農(nóng)機(jī)部門上的牌，并沒有正式的公安部門發(fā)放的行駛證，根本取得不了公安交通管理部門出具的注銷證明。記者了解到，30%來這個農(nóng)機(jī)市場購買輕卡的農(nóng)民，因為這個放棄了購車計劃。

　　解占剛說：“我買的車是農(nóng)機(jī)牌子的車，我的手續(xù)是農(nóng)機(jī)的，我應(yīng)該上農(nóng)機(jī)監(jiān)理站去報廢吧，我沒必要上公安局吧，公安局他也不認(rèn)呀。”

　　汽車銷售商龐慶華告訴記者，公安部門認(rèn)可的牌照是2004年以后發(fā)放的，多數(shù)農(nóng)民由于使用年限短，并不愿意報廢。

　　龐大汽貿(mào)集團(tuán)董事長龐慶華說：“所以這塊呢，就出現(xiàn)一個矛盾，就是后上(公安部門)牌子這個，他不到報廢年齡，或者不愿報廢，以前這個想報廢享受不到這個政策。我相信這樣的話，會有很大的人群做不到(換購)享受國家補(bǔ)貼這一塊。”

　　加油站維修點還需配套

　　汽車不同于家電產(chǎn)品，對于農(nóng)民來說，汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品的維修保養(yǎng)至關(guān)重要。記者在河北采訪時并沒有看到加油站和維修廠。專家說，要促進(jìn)家電下鄉(xiāng)，售后服務(wù)網(wǎng)點等相應(yīng)的配套條件還需進(jìn)一步完善。

　　目前，我國多數(shù)中小汽車企業(yè)服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)還相對薄弱，主要集中在縣級地區(qū)，輕型卡車的服務(wù)網(wǎng)點比微型客車則更加薄弱，目前全國只有3、4家企業(yè)能做到鄉(xiāng)鎮(zhèn)以上的服務(wù)保障。中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，所有汽車下鄉(xiāng)產(chǎn)品的服務(wù)網(wǎng)點，至少應(yīng)深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面。此外，農(nóng)村地區(qū)的其它配套條件還待進(jìn)一步完善。

　　中國汽車流通協(xié)會副會長刁建申說：“地方政府也應(yīng)該在配套方面積極跟上，比如說農(nóng)村道路改善，比如說加油站設(shè)施改善，讓農(nóng)民能買到這個車以后，能順暢地開回家去，能方便地加油，這都是應(yīng)該必須配套跟上的。”

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