廣州經銷商就新方案如何影響車市觀點仍然不一

　　從今年下半年開始，一直成為媒體討論熱點的燃油稅費改革，終于在國際原油價格和國內CPI雙雙回落的背景下，即將正式出臺。12月5日，國家發展改革委等部門擬定的成品油價稅費改革方案(征求意見稿)，公開向社會征求意見。有消息稱，將于明年元旦開始實施。

　　此次改革的內容有兩點:一是取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費和水運客貨運附加費，逐步有序取消已審批的政府還貸二級公路收費。二是汽油消費稅單位稅額每升由0.2元提高到1元，凈提高0.8元；柴油每升由0.1元提高到0.8元，凈提高0.7元；其他成品油單位稅額相應提高。

　　官方負責人明確表示，改革方案實施后，不會增加用油者原有負擔�，F行的汽、柴油價格不會漲，提高的稅額包含在現行油品價格之中，屬于價內征收，不是在價格之上再加0.8～1元的稅收。這意味著明年元旦方案實施后，不但加油站的掛牌價不會高于現有水平，而且私家車每月100元的養路費用也將省去。對于這項即將實施的燃油稅費改革，對廣州年底車市能帶來利好消息嗎?未來小排量車型是否會成為最大的受益者?燃油稅費改革將對國內車市產生哪些影響?

　　朱曉輝(上海大眾廣州合富店總經理):

　　對車市利好

　　從目前的市場情況來看，稅費改革是一項利好的消息。之前許多人擔心燃油稅稅率過高，會大幅度提高用車費用，因此產生擔憂，不敢采取購車行動。方案公布后，反而稅額低于原先的預期，給許多車主和準車主吃了定心丸。由于現在國際油價不斷下滑，元旦掛牌的新油價只會低于現油價水平，對近期購車消費者增強了其購車信心。但石油是緊缺資源，長期來看，價格走高是大趨勢，如果當油價上漲至少10元/升至20元/升，那么小排量車型的優勢就會非常明顯，美國今年小排量車型持續走俏就是最好的佐證。同時，低油耗的柴油車、無污染的電動車等新能源車型也將獲得更大的發展空間。

　　羅文勝(鄭州日產廣東龍騎店副總經理):

　　改變私車消費觀念

　　由于鄭州日產的車型主要消費群體是政府，企、事單位，而這些單位對油價的敏感程度遠遠不及私人消費者，再加上本月銷售車型都是幾個月前的訂單，所以目前對我們銷售市場的影響非常小。燃油稅改革，我認為會促使國內汽車生產廠家推出更多環保、節能、技術先進的車型，當然也會給小排量車型帶來更多的發展機會。另外，還可能改變私人消費觀念。例如，以前家庭消費只會選擇轎車，現在已有人開始接受SUV，可能以后功能性更強大的MPV也會受到私人家庭的青睞。同樣排量，同樣油耗，為什么不選擇一款實用性更強的車型呢?隨著現在“拼車”一族的興起，MPV的資源利用率會顯得更高。

　　楊偉新

　　(東風本田恒通達店總經理):

　　引導消費者選擇