李克強拉美行聚焦兩洋鐵路 鐵路股享萬億盛宴
證券時報網(wǎng)(www.stcn.com)05月14日訊
據(jù)外交部消息，李克強總理將于5月17日至29日出訪拉美四國巴西、哥倫比亞、秘魯、智利。據(jù)外交部介紹，此訪除了會簽署多項合作文件，包括礦產(chǎn)、能源、農(nóng)業(yè)金融、科技、航天等領(lǐng)域，還將簽署橫跨大西洋和太平洋“兩洋鐵路”的可行性研究合作文件。
有業(yè)內(nèi)專家表示，兩洋鐵路可以打破目前美國控制下的巴拿馬運河對國際物流的壟斷地位。而且，鐵路網(wǎng)基建對拉美國家自身的經(jīng)濟發(fā)展有重要意義，中國也可以輸出鐵道設(shè)備與技術(shù)，提振本國的出口貿(mào)易。中巴秘三國聯(lián)手建兩洋鐵路將是互惠共贏之舉。
“兩洋鐵路”總長約5000公里，其中2000公里鐵路線基本是既有線路，需要新建大約3000公里鐵路，并且需要經(jīng)過安第斯山脈。據(jù)初步估算，這一項目的預(yù)算可能高達600億美元。巴西駐華大使雷昂曾表示，在未來的四、五年中，巴西將投資幾千億美元修建11000公里的鐵路干線，既有南北方向的，也有東西方向的，并讓它們相互連接。
據(jù)悉，“兩洋鐵路”主要是便利中國商品出口至美洲，并由當(dāng)?shù)剌斎朐牧稀＠绹椅锂a(chǎn)豐富，特別是農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)豐富，與中國形成自然的互補關(guān)系。以巴西為例，巴西向我國主要出口鐵礦石、大豆、糖、棉花等初級產(chǎn)品。
中國現(xiàn)代國際關(guān)系研究院世界經(jīng)濟問題專家陳鳳英表示，新常態(tài)下中國經(jīng)濟要“走出去”，實施國際化戰(zhàn)略，對雙方是互利雙贏。拉美地域廣袤、資源豐富，中國企業(yè)帶去了拉美需要的質(zhì)優(yōu)價廉的技術(shù)和裝備，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級。雙方在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是高鐵合作、制造業(yè)、電商、工業(yè)園區(qū)建設(shè)等領(lǐng)域合作潛力巨大。
分析人士認(rèn)為，李克強總理近年來的歷次出訪，高鐵、核電等“走出去”代表都會迎來一波明顯上漲。此次備受矚目的“兩洋鐵路”將迎來實質(zhì)性推進，鐵路建設(shè)相關(guān)板塊有望拔得頭籌，引領(lǐng)本輪總理出訪炒作熱潮，尤其是深耕南美市場的相關(guān)公司將脫穎而出。
馬鋼股份(600808)目前擁有全球最大產(chǎn)能的車輪輪箍專業(yè)生產(chǎn)廠，被中國鐵路總公司指定成為動車組車輪、大功率機車輪的國產(chǎn)化合作單位，曾間接參與了國內(nèi)主要鐵路干線的建設(shè)工作。去年公司收購了世界四大高速輪軸制造企業(yè)之一的法國瓦頓公司全部資產(chǎn)，國際業(yè)務(wù)再度加碼，同時馬鋼高鐵、動車車輪的國產(chǎn)化進程有望提速。馬鋼生產(chǎn)的客車車輪在國內(nèi)市場占有率達90%以上，產(chǎn)品出口到巴西、印度、美國、巴基斯坦等20多個國家和地區(qū)。2011年，公司簽署近1萬件出口巴西的貨車輪訂單，一舉打開了巴西的貨車輪市場。“兩洋鐵路”是貨運鐵路，一旦開始建設(shè)將產(chǎn)生巨大的貨車輪需求訂單，馬鋼有望充分受益。此外，巴西淡水河谷是馬鋼的第一大鐵礦石供應(yīng)商，中巴合作加深及“兩洋鐵路”建設(shè)也將有利于馬鋼從巴西進口鐵礦石。
晉億實業(yè)(601002)是國內(nèi)緊固件行業(yè)的龍頭企業(yè)，是唯一能生產(chǎn)全套高鐵扣件的國內(nèi)廠商，在高鐵緊固件市場份額排名第二，市場份額約23%，僅次于德國福斯羅公司。公司正加快培育成為具有國際競爭力和影響力的集研發(fā)、制造、系列配套、物流配送服務(wù)于一體的大型綜合性的產(chǎn)業(yè)集團。2014緊固件產(chǎn)品境外銷售收入超過5億元，占公司總收入的18%。就高鐵緊固件市場來說，目前晉億實業(yè)已與巴西、阿聯(lián)酋、土耳其等國家建立合作。
晉西車軸(600495)是亞洲最大的鐵路車軸生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋鐵路機車、客車、貨車、地鐵和輕軌五大應(yīng)用領(lǐng)域，銷往巴西、美國、印度等十幾個國家和地區(qū)，在國際市場中具有良好的品牌形象和市場影響力。目前公司手持外貿(mào)訂單已突破9億元，創(chuàng)下了外貿(mào)出口的新高，特別是主導(dǎo)產(chǎn)品車軸，產(chǎn)量較2014年預(yù)期增長近60%。
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