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       李克強：中國人有底氣和德國人談創(chuàng)新伙伴關(guān)系

       李克強德媒發(fā)署名文章：希望德方允許中企競標(biāo)高鐵

       【歐洲圖解】

       圖解：李克強總理十月訪歐記

　　一把魯班鎖，這是中國總理李克強留給他的老朋友、德國總理默克爾的禮物。

　　當(dāng)?shù)貢r間10月10日的中德經(jīng)濟技術(shù)論壇上，李克強將上述禮物送給默克爾。他說，解開魯班鎖是解決一道難題，相信中德之間的合作能不斷創(chuàng)新，共同破解世界性難題，開啟美好的未來。

　　求解中德雙方和全球多邊時局發(fā)展，并不比解開一把魯班鎖容易。在當(dāng)天共同主持的第三輪中德政府磋商中，兩位首腦展示了求同存異、提升伙伴關(guān)系的政治智慧，一如李克強所比喻的，中德合作領(lǐng)域和內(nèi)容非常廣闊和豐富，雙方要像吃螃蟹那樣，用智慧、技術(shù)和耐心抓好落實，把“螃蟹”吃干凈， 不能吃一口就算了。

　　《第一財經(jīng)日報》記者就此梳理了李克強默克爾會晤的三大看點。

　　181億美元協(xié)定背后的明星企業(yè)。官方信息現(xiàn)實，李克強此訪期間，兩國簽署雙邊貿(mào)易與相互投資及技術(shù)合作協(xié)定總額為181億美元。這些政府間合作文件和商業(yè)合同涉及多家中德知名企業(yè)的合作。

　　空中客車集團當(dāng)天就公布了兩個來自中國企業(yè)的禮包：一是央企中國航空器材集團公司和空客簽署協(xié)議，購買70架A320飛機；二是空客和中航國際再度確認(rèn)將在中國天津合作建立A330機型的完裝和交付中心�？湛头矫姹硎�，此項協(xié)議是在李克強和默克爾的見證下簽署的。

　　德國電信(Deutsche Telekom)也在當(dāng)天宣布，已與中國移動[微博]簽署協(xié)議，將組建合資公司，為中國的聯(lián)網(wǎng)汽車市場提供電信服務(wù)。傳統(tǒng)汽車行業(yè)也迎來利好，有媒體報道稱，戴姆勒與北汽集團周五簽署協(xié)議，將向雙方合資的北京奔馳汽車公司投資10億歐元以擴大產(chǎn)量，幫助滿足中國消費者對高端車輛日益增長的需求。同時有消息稱，大眾汽車將把公司與中國一汽之間的合資關(guān)系延長25年。

　　李克強在訪問德國前夕于德國《世界報》上發(fā)表署名文章，其中強調(diào)，中方將積極考慮德國大眾汽車提高在一汽大眾合資企業(yè)中股份比例的請求，也希望德國允許資質(zhì)好的中國企業(yè)競標(biāo)德國的高鐵項目。

　　德國能否助攻中歐自貿(mào)協(xié)定。10日磋商期間，李克強表示，中方對德方支持中歐投資協(xié)定談判表示歡迎，希望德方支持啟動中歐自貿(mào)區(qū)可行性研究。

　　兩國高層早已經(jīng)就中歐簽署自貿(mào)協(xié)勾勒了愿景。李克強表示，中方對德方支持中歐投資協(xié)定談判表示歡迎，希望德方支持啟動中歐自貿(mào)區(qū)可行性研究。今年3月份，習(xí)近平主席訪問德國期間，兩國發(fā)表《建立中德全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的聯(lián)合聲明》，其中明確，依據(jù)《中歐合作2020戰(zhàn)略規(guī)劃》，成功簽訂目標(biāo)高遠(yuǎn)且涵蓋投資保護和市場準(zhǔn)入的中歐投資協(xié)定，可為在可行性研究基礎(chǔ)上，著眼長遠(yuǎn)就簽訂一項全面深入的自由貿(mào)易協(xié)定開啟談判鋪平道路�？梢�，此次會晤是對一些頂層方案的落實。

　　不過，貢獻(xiàn)著全球約十分之一的中歐貿(mào)易關(guān)系何時能完成上述談判還有待觀察。漢堡市政府國務(wù)秘書(相當(dāng)于副市長)施密特(Woflgang Schmidt)告訴《第一財經(jīng)日報》記者，他對中歐最終簽署自貿(mào)協(xié)議表示樂觀。目前，歐盟正在進(jìn)行類似的協(xié)議談判，包括和美國的TTIP(跨大西洋貿(mào)易與投資伙伴協(xié)議)，同時和加拿大的自貿(mào)協(xié)定已經(jīng)簽署。

　　在施密特看來，中歐自貿(mào)協(xié)定的談判也涉及投資領(lǐng)域的第三方仲裁等方面的挑戰(zhàn)，同時依然不能忘記WTO[微博](世界貿(mào)易組織[微博])框架下的全球多變貿(mào)易體系。

　　作為中國在歐最大的貿(mào)易、投資和技術(shù)合作伙伴，德國會起到多大的作用來推動自貿(mào)協(xié)定？同濟大學(xué)德國問題研究所教授李樂曾對本報記者分析，在研究德國問題的學(xué)術(shù)界，有一個問題一直存在爭論——到底是“德國的歐洲”還是“歐洲的德國”。不容否認(rèn)的客觀事實是，因為德國的實力在增強，它的話語權(quán)確實比以前要強。德中歐未來關(guān)系的發(fā)展，首先要看歐盟自身是否穩(wěn)定，是否能夠較快地走出歐債危機，同時建立比較強的凝聚力和信心。

　　分行和子行的監(jiān)管區(qū)別。正如李樂曾分析的，經(jīng)濟貿(mào)易肯定是磋商重頭，也可能觸及一些爭議領(lǐng)域。據(jù)新華社報道，李克強表示，希望德方盡早解決對在德中資銀行監(jiān)管過嚴(yán)等問題。

　　德國中國商會主席、工商銀行法蘭克福分行總經(jīng)理陳飛給出了的明確對比。他在接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，德國的銀行監(jiān)管比周邊國家都要嚴(yán)格，所以中國幾大銀行寫了一份報告，和德國監(jiān)管部門進(jìn)行了溝通，希望通過對話的方式改善環(huán)境，目前看來進(jìn)展不錯。

　　“現(xiàn)在威脅不在倫敦，而在法蘭克福�！彼�說，倫敦目前正在大幅度地放松監(jiān)管，不久前推出一項力度很大的舉措，即同意中資銀行在當(dāng)?shù)卦O(shè)立分行，以前只能設(shè)立支行。設(shè)立分行意味著可以使用總行的資本金和信用在當(dāng)?shù)亻_展業(yè)務(wù)。

　　德國雖然允許設(shè)立分行，但還是按照子行來進(jìn)行監(jiān)管，只能動用當(dāng)?shù)氐倪\營資金來開展業(yè)務(wù)。法蘭克福是歐洲大陸唯一一座中國五大行都設(shè)立營業(yè)性機構(gòu)的城市，但陳飛表示，不代表以后都會這樣。(記者 李興仁 發(fā)自德國漢堡)