本報駐瑞典記者 劉仲華

　　12月20日一大早，瑞典工業大臣安妮·勒夫和勞工大臣希勒維·恩斯特倫啟程前往薩博汽車公司所在地特羅爾海坦市，就該公司破產后3000多名員工的去向問題與當地政府磋商。瑞典維納什堡地方法院于當地時間19日下午宣布，批準薩博汽車公司的破產申請，任命兩名律師對該公司進行破產清算。至此，這家走過了60年風雨歷程、曾經輝煌一時的著名汽車制造企業走到盡頭。令人擔憂的是，中國民企龐大汽車公司和青年汽車公司此前投入薩博汽車公司的巨額資金前途未卜。

　　瑞典各大媒體20日都在頭版突出報道了薩博汽車公司破產的消息。《每日工業報》的頭版標題是“通用汽車謀殺了薩博，使中國買主放棄了最后的希望”。一年來，薩博的重組和資金問題牽扯進若干中國公司。就在中國龐大汽車和青年汽車準備簽署最后收購協議前夕，薩博的前母公司——美國通用汽車公司否決了這項收購計劃。11月7日和12月17日，通用汽車兩次發表聲明，反對中國公司收購薩博的方案，稱該方案將損害通用汽車及其股東的利益。這意味著，假如薩博賣給中國公司，仍為通用公司控制的薩博技術專利不會交給中國公司，薩博新一代的9—3、9—5型轎車和9—4X型越野車都將無法生產，出售后的薩博將無車可賣，除非薩博易主后在2到3年內研發出下一代的新款轎車。

　　然而，很多人仍未放棄拯救薩博的希望。勒夫說，19日對瑞典汽車工業來說是黑暗的一天，但對特羅爾海坦市來說也許是個新的開始，“我們已經跟很多潛在的買主聯系過，他們對破產后的薩博仍有興趣”。薩博母公司瑞典汽車公司首席執行官穆勒也對未來有所期望，他說：“雖然薩博看上去已經走到盡頭，但仍有其它可能性。也許這對薩博來說意味著一個新的開始，薩博可以像鳳凰那樣浴火重生。但是，將來的任何買主，都無法避開通用公司的技術專利問題。”

　　薩博汽車公司的很多員工自11月份起就沒有領過工資。在該企業工作了39年的德魯瓦說：“現在感覺太差了。通用汽車阻止中國公司收購非常奇怪。我不明白，薩博規模這么小，會對通用汽車構成什么威脅？”薩博的工程師布蘭比說：“我們現在都非常震驚。這是最困難的一天。”瑞典哥德堡大學汽車工業專家維克格林說：“現在談論薩博已徹底終結還太早，最終一切都歸結于錢的問題。如果有誠心的買主愿意購買破產后的薩博，薩博還會重生。”

　　薩博破產，瑞典以外受影響最大的就是中國的龐大汽車公司和青年汽車公司了。按照破產清償順序，薩博破產后首先將清償歐洲投資銀行的貸款和支付拖欠的工人工資，然后才會對以龐大、青年汽車公司和薩博供應商為代表的“一般債權人”予以補償。如果薩博現有資產在第一輪清償中被完全瓜分，龐大和青年兩家汽車公司此前為薩博提供的7000萬歐元貸款很可能全打水漂。

　　據瑞典媒體報道，青年汽車公司已著手收購薩博獨家擁有的技術項目，這樣就不需要通用手中的技術專利。代表青年汽車介入薩博項目的首席談判代表龐彩萍表示，青年汽車公司此前的所有投資不會“打水漂”，其中一部分資金用于成立瑞典薩博開發公司，其他的投入資金換回的是技術。

　　龐彩萍說：“青年汽車已成功購買了瑞典薩博全新開發的鳳凰平臺技術。”瑞典薩博汽車開發公司是今年9月在瑞典注冊成立的。瑞典媒體評論說，鳳凰平臺需要2至3年的研發時間，才能推出新一代薩博轎車。薩博破產后其技術資產如何處理，仍充滿變數。

　　(本報斯德哥爾摩12月20日電)