新京報訊 (記者趙嘉妮)繼南北車、中電投與國家核電之后，如火如荼的央企合并潮或許將再添一例。昨日，中紡集團相關負責人對新京報記者回應稱，保利集團將與中紡集團合并一事，“雙方正在談”。

　　中紡稱正與保利商談合并事宜

　　昨日，《經濟觀察報》報道稱，受新一輪央企大重組、大整合的政策推動，保利集團正在與中紡集團商談兩大集團的整合事宜，目前基本達成的一致意見是，將中紡集團并入保利集團，預計下半年將進入實質性的合并階段。

　　對此，保利集團多位相關負責人電話無人接聽。中紡集團相關負責人昨日對新京報記者回應稱，關于合并，“確實有意向，正在談”，但并沒有透漏更多細節。

　　公開資料顯示，中國保利集團公司屬于國資委[微博]管理的大型中央企業，1992年經國務院、中央軍委批準組建。保利集團主要業務領域包括軍民品貿易、房地產開發、文化藝術經營、礦產資源領域投資開發民爆器材生產及爆破服務等五大板塊。截至2012年底，集團公司合并總資產3829億元。另有新聞報道稱，截至目前，保利集團總資產已經達到5000億元量級。

　　中紡集團公司前身為中國紡織品進出口總公司，創建于1951年，同屬國資委[微博]管理，擁有員工三千多人。集團主業定位于紡織和油料油脂兩大領域，從事著紡織原料、紡織品貿易及生產、油料貿易與實業等經營活動。中紡集團旗下擁有分布在海內外的棉田、棉紡廠、針織及梭織成衣、糧油生產基地，是中國最大的棉花貿易商、大豆貿易商、腈綸進口商和羊毛貿易商。

　　在南北車宣布合并后，股價翻了幾倍。央企合并往往會掀起資本市場的追捧。據記者了解，目前，保利集團旗下的上市公司包括A股的保利地產和久聯發展，以及H股的保利置業和保利文化。

　　分析稱央企合并“高潮還早”

　　在十八屆三中全會之后，新一輪國企改革大幕開啟，央企合并形成了越來越強烈的浪潮。此前，中國南車與中國北車、中電投與國家核電已宣布合并。此外，盡管當事方已經不斷澄清，但關于中國鐵建與中國中鐵、南北船合并、四大航運合并的傳言仍然此起彼伏。

　　值得注意的是，此前的央企合并，往往是相同或相關領域的央企之間進行。但中紡集團的主業與保利幾乎沒有關聯。

　　對此，中國企業改革與發展研究會副會長李錦對新京報記者表示，此前，央企合并的思路更多的是合并同類項，進行國資體系的瘦身和力量的集中。特別是在國際化、一帶一路等要求下，更多的是考慮去除過剩產能、集中央企力量，建筑、電力、鐵路等行業可能都將面臨合并。

　　“保利的出現，意味著非合并同類項的新的合并形式。也意味著，以后可能出現更多的形式，遠遠將超出人們的預期。”李錦說，央企重組浪潮才剛剛開始，高潮還早，還沒有到來。許多合并都在醞釀之中，特別是央企分類改革的細則目前還沒有出臺。出臺后，央企將迎來拆分歸類重組階段，更多的合并方案將會出現。李錦認為，未來5到7年內，央企的數量可能將從現在的100多家減少到30至50家。

(原標題：中紡集團擬并入保利)