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    一汽反腐大幕將落：許憲平如何重塑輝煌？

　　核心摘要：如今，許憲平在應(yīng)試中的回答或許到了實(shí)踐的時(shí)候。今年年初，一汽集團(tuán)的整體銷量已經(jīng)被長安超過，在車企排名中從第三滑落到第四。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競爭，一汽的沉默正在讓它從主流走向邊緣。

　　本報(bào)記者 范文清 北京報(bào)道

　　62歲的徐建一終究沒能平安退休。3月15日，中紀(jì)委監(jiān)察部網(wǎng)站通告：“中國第一汽車集團(tuán)公司董事長、黨委書記徐建一涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受組織調(diào)查。”短短37個(gè)字震驚汽車圈。徐建一是目前為止因腐敗問題落馬的首位車企“一把手”。

　　不過，這并不代表一汽的“反腐之風(fēng)”已經(jīng)消退。“徐建一被帶走后，與其有關(guān)的一些人員也將接受調(diào)查。”一位不愿透露姓名的知情人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱，一汽的反腐風(fēng)暴并沒有結(jié)束。

　　自去年中央第十三巡視組入駐一汽后，包括安德武在內(nèi)的多名高管“落馬”，徐建一曾帶頭表示完全支持巡視組的工作。現(xiàn)在集團(tuán)內(nèi)“大老虎”被抓，一汽的反腐工作也再度深入，漸成收尾之勢(shì)。

　　“預(yù)計(jì)完成與徐建一問題有牽連的一汽高管調(diào)查后，下一步一汽的重點(diǎn)工作將圍繞整體上市展開。”一位熟悉一汽集團(tuán)的資本市場(chǎng)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說，今年是國企改革的關(guān)鍵年，而一汽整體上市是汽車行業(yè)中國企改革的首要事件。未來一汽集團(tuán)將如何止住下滑趨勢(shì)、重新煥發(fā)活力，將是對(duì)新任者的最大考驗(yàn)。

　　現(xiàn)在，徐建一接受調(diào)查之后，其工作由一汽集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記許憲平代為執(zhí)行。3月15日，徐建一被中紀(jì)委在吉林兩會(huì)代表駐地帶走后，許憲平在第二天主持召開集團(tuán)干部會(huì)議，原定為學(xué)習(xí)兩會(huì)會(huì)議精神的主題也被調(diào)整為集團(tuán)內(nèi)部反腐宣講會(huì)。在這場(chǎng)大會(huì)上，由許憲平領(lǐng)頭的一汽集團(tuán)黨委對(duì)外宣告，堅(jiān)決擁護(hù)黨中央的反腐行動(dòng)。隨著“大老虎”落馬，一汽的反腐之風(fēng)也逐漸收尾，隨之而來的自主經(jīng)營和整體上市重任也將落在許憲平的肩上。

　　功過徐建一

　　在媒體眼中，徐建一是一個(gè)低調(diào)內(nèi)斂的人。執(zhí)掌一汽7年來，徐建一極少接受媒體采訪，唯一的幾次公開露面，都與他主張的兩大戰(zhàn)略有關(guān)：一是宣布一汽自主品牌的發(fā)展規(guī)劃，二是為紅旗轎車上市站臺(tái)。

　　一汽內(nèi)部人士曾對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說，從吉林市“一把手”調(diào)任一汽后，徐建一仍保持著官員的做事風(fēng)格——低調(diào)、不張揚(yáng)。“他認(rèn)為，事情做了再說，才有底氣。該人士稱。”但遺憾的是，一汽的自主事業(yè)和紅旗戰(zhàn)略近年來發(fā)展得并不理想，這使得徐建一的“低調(diào)”變成了一種常態(tài)。

　　2008年，徐建一上任之初，曾提出要“不顧一切干自主”，為此他統(tǒng)一了一汽旗下各大自主板塊的品牌Logo，并投入數(shù)百億進(jìn)行自主研發(fā)，但遺憾的是，一汽的自主業(yè)務(wù)7年來毫無起色。

　　一汽轎車奔騰品牌，除了去年投放的SUV車型奔騰X80還算熱銷外，其他車型的產(chǎn)銷情況均不理想，特別是號(hào)稱投資高達(dá)150億元的紅旗項(xiàng)目，至今累計(jì)銷量不超過三位數(shù)。天津一汽夏利更是因產(chǎn)品更新速度沒有跟上市場(chǎng)發(fā)展的需求連年巨虧，面臨退市邊緣。就連一汽曾經(jīng)的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目載貨車，也因技術(shù)更新步伐遲緩，逐漸被東風(fēng)、福田等車企超過，雄風(fēng)不再。

　　于是，質(zhì)疑徐建一的人越來越多，坊間曾幾度傳聞，他將被“下課”。或許徐建一也想結(jié)束他在一汽的任期。上述內(nèi)部人士曾對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說，后期的徐建一做事更加低調(diào)，其中的原因也包括，他想在這種平靜中悄然退休，不求有功但求無過。

　　但不利于一汽的消息卻越來越多。2012年，一汽紅塔職工罷工，一汽在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行房地產(chǎn)投資的事情被曝光。隨后，一汽籌備整體上市，一汽-大眾銷售副總靜國松案件，在審計(jì)中浮出水面。之后，因此案件牽扯出的一汽高管越來越多，直至反腐風(fēng)暴來臨，一汽諸多問題被巡視組通報(bào)批評(píng)，多位高管相繼“落馬”。

　　現(xiàn)在，幾乎沒有人能清楚知道，徐建一具體因何原因接受調(diào)查。有人推測(cè)，是與一汽違規(guī)建設(shè)別墅項(xiàng)目有關(guān)；有人推測(cè)，或許涉及徐建一安排親屬在一汽工作；更多人推測(cè)，一汽在銷售領(lǐng)域的亂象，徐建一難辭其就。

　　1月30日，中央第十三巡視組曾對(duì)外公布了巡視一汽整改情況的通報(bào)。通報(bào)稱，一汽整改工作領(lǐng)導(dǎo)小組確定了26項(xiàng)整改任務(wù)，重點(diǎn)清查整頓了營銷、采購、物流等腐敗多發(fā)領(lǐng)域；同時(shí)，集團(tuán)內(nèi)部已清退違反中央八項(xiàng)規(guī)定的資金551.68萬元，并結(jié)合整改中存在的問題，對(duì)擬立案問題線索正在初核。當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)一汽整改工作的，正是以徐建一為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組。

　　事實(shí)上，上述問題很多是在徐建一執(zhí)掌一汽之前發(fā)生，但他沒能使亂象在他的任期中得以遏制，從職責(zé)上來說，他接受調(diào)查也在情理之中。

　　一汽困局待破

　　有消息人士向媒體披露，“目前中組部對(duì)徐建一的罷免程序正在進(jìn)行中，并且口頭傳達(dá)了由許憲平暫時(shí)主持工作”。1964年出生的許憲平，在一汽幾位高管中最為年輕，他曾在一汽解放和一汽夏利有過出色的工作表現(xiàn)。在三年前一汽公開選拔集團(tuán)總經(jīng)理的“考試”中，許憲平發(fā)揮出色，在眾多熱門人選中，以黑馬姿態(tài)脫穎而出，據(jù)知情者透露，當(dāng)時(shí)考試的題目主要就是，國有自主車企如何在激烈的市場(chǎng)競爭中生存發(fā)展。

　　如今，許憲平在應(yīng)試中的回答或許到了實(shí)踐的時(shí)候。今年年初，一汽集團(tuán)的整體銷量已經(jīng)被長安超過，在車企排名中從第三滑落到第四。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競爭，一汽的沉默正在讓它從主流走向邊緣。

　　“一汽是大型國有企業(yè)，辦一件事的難度遠(yuǎn)超民營車企。”有一汽集團(tuán)內(nèi)部高管對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說，事實(shí)上，一汽對(duì)市場(chǎng)并非沒有敏感度，比如如今火爆的SUV市場(chǎng)，一汽旗下企業(yè)在5年前就已經(jīng)在準(zhǔn)備相關(guān)規(guī)劃，但由于決策流程漫長，到車型真正落地后，市場(chǎng)先機(jī)已經(jīng)失去。“作為國有車企，一汽除承擔(dān)經(jīng)濟(jì)任務(wù)外，還要完成政治任務(wù)，很多事情都不在自己的掌控中。”該高管說。

　　不過，目前國企改革的大幕已經(jīng)拉開，一汽作為國有車企中的代表，其改革路徑也頗受關(guān)注。特別是整體上市，被資本市場(chǎng)認(rèn)為，是汽車股中最具看點(diǎn)的大事件。現(xiàn)在，一汽是國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)中唯一沒有實(shí)現(xiàn)整體上市的國有車企。

　　徐建一接受調(diào)查的消息傳出后，一汽集團(tuán)旗下兩大上市公司，一汽轎車和一汽夏利的股價(jià)在微跌之后，依然保持穩(wěn)健之勢(shì)，很多資本機(jī)構(gòu)持幣觀望。

　　“目前，一汽反腐已接近尾聲，據(jù)2011年一汽轎車的承諾，一汽集團(tuán)解決同業(yè)競爭問題的最晚時(shí)間點(diǎn)為2016年6月28日，而本次反腐會(huì)加速公司管理層的調(diào)整，待其到位后，預(yù)計(jì)集團(tuán)整體上市進(jìn)程有望順利推進(jìn)。”中銀國際方面表示。

　　現(xiàn)在，外界的目光已逐漸從徐建一轉(zhuǎn)移到許憲平，這位年齡剛過50歲的年輕高管，能否帶領(lǐng)一汽走出困境、重塑輝煌，市場(chǎng)期待著他的解答。