速騰召回打補丁或涉非法改裝 將處500以下罰款
新速騰召回疑云
2015年2月2日，一汽-大眾56萬輛新速騰車召回正式啟動，但正是這種被車主形容為“打補丁”的召回方式，引起了大規模的抵制。一時間號稱“百城維權”的活動被車主廣泛響應，大眾并沒有等到排隊等候的隊伍，取而代之的是一紙退回的召回函。
新金融記者 劉杰
一方宣稱車輛安全性能沒有問題，卻宣布大面積召回，另一方集體維權，要求更換獨立后懸架。僵持不下的雙方似乎都做好了持久戰的準備，疑云何時驅散，仍不得而知。
艱難維權
由于新速騰存在的后懸架斷裂風險，2014年10月15日，一汽-大眾和大眾汽車(中國)宣布在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車，涉及車輛563605輛。
但和以往不同，本次召回并沒有獲得車主的認可，相反，一石激起千層浪，車主的維權活動愈演愈烈，北京、天津、哈爾濱等地的車主自發組織起維權活動。
2月1日，在召回的前一天，全國各地的新速騰車主均進行了維權活動，這場在網絡上號稱“百城維權”的活動也拉開了對峙的帷幕。
2月1日上午，24位天津新速騰車主來到位于西青區的一家4S店，穿著特制T恤，拉起橫幅，喊著口號進行維權�！耙黄蟊姷慕鉀Q方案，根本就是補了和沒補沒什么區別，現在大家的車都或多或少地出現問題，這出了問題可不是兒戲�！避囍鲃⑾壬f。
一天下來，24位車主先后來到3家4S店進行維權活動，并對自己的汽車進行了官方檢測。根據檢測數據，24輛車當中，僅有一輛后懸架沒有明顯的問題，其他23輛均出現爆漆、魚尾紋以及變形等情況。
家住大港的宋先生2014年7月購買了一輛新速騰，開了不到9000公里。當天通過檢查發現，愛車的后懸架不僅出現了爆漆，而且變形嚴重，其中右側變形1.2毫米，左側變形0.8毫米�！拔椰F在開這輛車就算是過個溝、跨個坎兒都得小心翼翼的，太費心了。想賣了，二手車的價格又低得離譜，太窩心了�！彼蜗壬f。
據維權車主介紹，目前，北京京師律師事務所已經代理新速騰車主進行訴訟，但效果并不明顯，維權活動仿佛陷入了一個死循環�！耙黄�-大眾認定車輛安全，質檢總局不吭聲，我們的車卻出現這樣那樣的問題，現在的感覺就是維權無門�！毙滤衮v車主趙先生說。
各持己見
對于本次召回的處理措施，大眾汽車給出的方案是在后軸縱臂上安裝金屬襯板。大眾汽車稱，金屬襯板會使懸架的臨界縱向負荷增加，如后軸縱臂發生斷裂，金屬襯板可以保證車輛的行駛穩定性，并會發出持續的警示性噪音。
對于這樣的召回解決方式，新速騰的車主十分不滿�！斑@就好像一個人腿骨折了，到了醫院，大夫給了你一副拐，告訴你，如果腿還不舒服，過兩天再來我這換一副拐來�！币晃痪S權的車主說，“這根本就不是對癥下藥，而是一種敷衍、一種欺騙，我們強烈要求大眾更換安全的后懸架。”
盡管車主對于召回的方式不滿，但是大眾方面依然堅持己見，認為其后懸架出現斷裂的情況是極少數的，車輛的性能是安全的。但同時，大眾方面也坦誠表示加裝金屬襯板之后，并不能保證在受到外力后，支架完全不會出現問題。但是只要加裝了金屬襯板，就算支架完全斷裂，仍然能夠保證車輛安全行駛數百公里，以確保能夠開到經銷商處修理。
大眾集團的一位工程師接受采訪時說，召回的工藝符合標準，而且操作不是那么復雜，只需把之前的支架拆掉，然后把兩個襯板一邊一個裝上。它的作用是首先在極個別情況下，后部發出撞擊，能保證支架斷裂后行車安全性，第二會發出持續性的警示噪音，這一切都經過大眾集團的試驗證實。不過到目前為止，消費者還沒能看到任何這方面的試驗。
襯板風波
盡管大眾對于召回事件仍在自言其說，但是更換襯板涉嫌非法改裝的說法讓事件進入另一個高潮。
日前有山東網友向棗莊車輛管理所詢問加裝襯板是否屬于非法改裝，棗莊車輛管理所給出的回應更讓車主對大眾的召回方案產生質疑。
按照官方給出的回復，機動車安裝襯板后，機動車整備質量已經改變，按照相關規定，將由公安機關交管部門責令恢復原狀，并處警告或500元以下罰款。
不僅如此，還有車主反映，4S店對于召回車輛加裝襯板是“管裝不管拆”。一位車主告訴記者，他加裝襯板之后，看到了上述消息，覺得十分不安，便向4S店詢問是否可以將襯板拆除，4S店給出的回復讓他陷入了兩難。“之前讓我們加裝襯板，但是現在交管部門說這屬于非法改裝，我們想拆下去又不給拆，這可讓我們如何是好�！边@位車主說。
一位不愿具名的交管人員告訴記者，目前對于新速騰加裝襯板的情況還不明了，現在還沒有具體的證據證明其為合法，所以理論上還是屬于非法改裝的范疇。
為此，目前正在維權的絕大多數車主仍然對召回持反對態度，車主趙先生說：“加裝襯板不僅不解決實際問題，加裝后還有可能涉及非法改裝，這更加堅定我們維權的信心，我們會和律師事務所一起，用法律武器維護自己的權益�！�
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