速騰車主抗議給車打“補丁”

　　速騰車因后懸架設計缺陷召回

　　車主抗議給車打“補丁”

　　他們在一汽大眾寶雞4S店門前維權，要求更換整套后懸架

　　華商報寶雞訊(記者丁瑜)昨日，寶雞一些速騰車主到一汽大眾4S店門前維權，抗議大眾公司給有設計缺陷的速騰車后懸架加裝金屬襯板。據了解，爆發于去年的速騰“斷軸門”讓大眾陷入信任危機。今年2月2日，大眾方面向車主發出召回函，對隱患車輛加裝金屬襯板的方式防止斷軸出現，同時大眾方面指出，即使加裝襯板，也不能完全防止斷軸。

　　害怕斷軸 車輛不敢跑高速

　　昨日，十余名車主受200多名速騰車主委托，將車輛開到一汽大眾寶雞寶眾汽車銷售公司門前討要說法。速騰車主李先生向華商報記者介紹，他的車購于2013年年底，車價16萬多，開了半年后，發現后輪懸掛處經常發生異響，直到無意中加入一個QQ速騰車主群后，才知道原來是車輛后懸架設計有問題。從此他與寶雞其他數百名速騰車主一道，加入維權大軍，但每次到4S店去討說法，都會被經銷商駁回。

　　車主楊先生說，自己的速騰車開了兩年，知道后懸架設計有缺陷，為了保障人身安全，后排座位一般情況下都不坐人，后備箱也很少放置物品�！耙驗楹ε聰噍S，車從來都不敢上高速，在普通路面上過減速帶，都要小心翼翼�！�

　　受“斷軸門”影響，速騰二手車價直線下降，車主王先生說，他想把車賣出去，車價近16萬總里程跑了13000多公里，報價不到3萬，但幾個買主聽了是速騰車后，都說沒有過硬的膽量不敢開。

　　4S店：“補丁”無法完全防止斷軸

　　昨日，一汽大眾寶雞寶眾汽車銷售公司維修車間停滿了前來維修的速騰車，一輛甘肅隴南市經停寶雞進行保養的車主發現車輛后懸架出現了裂縫。寶雞車主李先生在檢查時，也發現后懸架出現了輕微裂縫，4S店方面建議他們立即加裝金屬襯板。李先生認為給問題車的后懸架打“補丁”，治標不治本，他和其他車主要求大眾公司更換整套后懸架。

　　4S店一名服務經理稱，加裝金屬襯板能有效防止斷軸，但他也說，金屬襯板只是個保險裝置，并不能完全防止斷軸發生，而因斷軸發生的損失，經銷商方面不會承擔任何責任。

　　>>新聞背景

　　2月2日起 大眾召回56萬輛速騰

　　去年10月一汽大眾官網發出公告，自今年2月2日起，在中國召回2011年5月~2014年5月生產的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563，605輛和17，485輛。

　　公告指出，在少數情況下，這些裝配了耦合桿式后懸架的新速騰和甲殼蟲，如果側后方或者后方曾經受到過沖擊，則有可能導致耦合桿式后懸架縱臂彎曲。如果損傷沒有被及時發現并修理，會導致耦合桿式后懸架縱臂意外斷裂，可能使車輛在行駛中失去操控。召回措施，就是在后軸縱臂上安裝金屬襯板，以消除安全隱患。