本刊記者？覃澈

　　在這條漫長的訴訟道路上，家族使命成為讓陳家祖孫堅持77年的信念。在這個原本足以成為一方巨鱷的家族當中，使命的傳承遠高于財富創造。

　　2014年4月，浙江舟山，一艘隸屬于日本三井株式會社的鐵礦石運輸船，被上海海事法院正式扣押。

　　同時，對方被要求立即按照四年前的《限期履行通知書》，全面賠償中威公司共計29億日元的現金。

　　——“中威船案”，一段長達77年的離合悲歡，這個甚至被收錄進百度百科[微博]的傳奇故事，到今天似乎終于塵埃落定。

　　2014年5月，浦東新區，上海海事法院。

　　59歲的陳平，靜靜地向上推了推眼鏡，望著鋪滿桌面的關于中威公司的資料和剪報——這些他熟悉得不能再熟悉的“老朋友”，禁不住濕了眼眶。

　　因為兩艘船，從其祖父陳順通算起，陳家三代人先后向日方展開了一場逾半世紀的法律訴訟戰。漫長歲月中所蒙受的委屈、恥辱、壓力、煎熬、痛苦難以言表。第一代陳順通、第二代陳恰群和第三代陳春相繼在不甘中離世，僅剩陳家第三代和第四代子孫如今還在苦苦堅持。

　　這場民間海事賠償大案，牽涉著巨額的財富，同樣也關系到一個家族的使命傳承。商業即人性，從某種意義上說，使命傳承的價值啟示，遠超過財富傳承。

　　船王第一代：我的船去哪了？

　　這本是一個傳奇家族。

　　1930年，35歲的寧波人陳順通在上海成立中威輪船公司。作為當時第一家獨資海運公司，中威巨資購進“新太平”、“源長”和“順豐[微博]”等當時中國最大的貨輪，運輸航線覆蓋東南亞，也吸引了后來被譽為“世界七大航運巨子”的、香港前特首董建華的父親董浩云等一大批海運人才的加盟。

　　風云激蕩的歲月，一代船王名聲顯赫。

　　然而，一份意外的租船合同卻改變了中威公司，乃至整個陳氏家族的命運。

　　1936年10月，中威與日本大同海運株式會社簽訂了一份為期一年的租船合同。雙方協定：從1936年11月起，中威將旗下“順豐”與“新太平”兩艘貨輪租給大同使用。

　　天有不測風云。租船后不久，“盧溝橋事變”爆發，中日兩國進入戰爭狀態。自此，陳順通的貨輪再也沒有任何消息。

　　1939年，牽掛貨輪下落的陳順通冒險東渡。不料，日本大同株式會社負責人哭喪著臉告訴他，這兩艘貨輪均被日本軍方強行征用，想把船要回來，只能去找日本政府交涉。

　　這無疑于晴天霹靂。兩國交戰，一個商人，如何去找敵國政府“要說法”？

　　一無所獲的陳順通回到上海后大病一場。他時常會手握租船合同、保險單等文件只身來到黃浦江畔，佇立江邊，遠眺大海，期望自己的貨輪能出現在海平線上。

　　“當時祖父設定了一條鐵規：今后中威和日本不準有任何貿易往來。只要發現，當即開除，同時還登報撇清關系。”陳家第三代陳平告訴記者。

　　1945年，在日本宣告投降后，盟軍出臺了關于“戰時被劫財物償還”的公告。這一消息讓陳順通看到了索船的曙光，他當即向駐日盟軍遞交了償還申請書，希望能收回兩艘貨輪，并得到因日方違約而造成的損失賠償。

　　但希望很快破滅。對方回信告知他：兩艘貨輪已經在戰時滅失，建議其“實物償還之外，另求補救之道”。

　　直到此時，陳順通才知道自己的貨輪早已沉沒大海，巨大的噩耗讓他當場暈厥，一病不起。

　　1949年，陳順通在彌留之際，拉著長子陳恰群的手，重重地囑咐道：“務必討船回來！只有索賠成功，才能重振中威！告慰我的在天之靈！”

　　船王第二代：討船三十載

　　與父親的內斂性格不同，陳家第二代陳恰群，性格豪爽奔放，嬉笑怒罵寫在臉上。早在復旦大學攻讀經濟管理時，他就曾擔任學生會領袖，每遇看不順眼的事情，總會沖在最前面。

　　接過家族使命后，陳恰群發現，船案的復雜程度遠遠超過了自己的想象。

　　兩艘貨輪先后沉沒，本應交付給中威的船租以及賠償金，都被日本政府“代收”。這意味著，要債的對象不僅是大同株式會社，還有日本政府！

　　以一己之力，對抗整個國家，何其之難？然而父親臨終前的眼神，陳恰群不敢忘卻。

　　自1961年第一次赴日起，陳洽群先后數次與日本財政部及大同公司交涉賠償事宜，但對方態度蠻橫，稱船是否被日本海軍扣留“證據不清，情況不明”，要求陳恰群不要“無事生非”。

　　一怒之下，陳恰群決定以法律途徑來奪回利益。

　　1964年，陳洽群向東京地方法庭提交索賠訴訟。沒想到的是，這場原本看似證據確鑿，能夠快速結案的訴訟，卻因被告人的數番推諉而陷入漫長的膠著當中。

　　訴訟中，日方抓住陳恰群的身份大做文章。聲稱這場官司是由上海中威和日本大同兩家企業的租船合同而起，如今中威不復存在，而陳洽群的身份是香港中威公司的獨資所有人，定居香港，無法證明其與陳順通以及上海中威公司的關系。

　　原來，為了更方便自己往來于中日兩國，陳恰群將中威公司從上海搬遷至香港，殊不知，這竟成了日方反擊的關鍵。

　　“我是陳順通的兒子！誰敢說我們之間沒有關系？”

　　為了證明身份，陳恰群不得不答應東京地方法庭“審判延期”，而向中國外交部領事司、英國駐中國大使館等尋求幫助，此時的他樂觀認為，只要身份無誤就能最終得勝。他一度還來到中國交通銀行，就賠款的交付問題做出安排，甚至開始構思如何用這筆資金復興家族事業。

　　令人絕望的是，盡管身份得到證明，但隨后的訴訟中，日方又提出眾多質疑，讓陳恰群不得不一次次被迫同意庭審延期。

　　“當時父親的精力都放在收集資料準備訴訟上，很少和家人聯系，只能從信件中獲知他的情況。”22歲之前，陳平從來沒看到過陳恰群本人，他只知道父親在做一件大事情。

　　1974年，這樁跨越10年之久的案件，最終由東京地方法庭做出審判：因案件發生時間過于久遠，導致“時效消滅”，原告敗訴。

　　宣布結果那一剎那，陳恰群神情恍然：不僅訴訟先后花費近60萬美元，而且由于無暇分心管理，香港中威公司也生意蕭條，幾近倒閉。

　　此時的陳恰群不到六十歲，但兩鬢早已白發斑斑。不甘心的他繼而向東京高等法庭提出上訴，但對方卻稱“案件耗時過長，需周密調查才能作相應判決。”這意味著案件又將陷入漫長的等待。

　　1985年7月，香港潮江春酒店的一次宴會上，朋友頻頻寬慰陳恰群：來日方長，這么多年都熬過來了，多熬一天就離勝利更近一天。再說孩子長大了，也可以接你的班……

　　朋友的好意難以平復陳恰群洶涌的心潮，他苦笑著，嘴角開始抽搐，手中酒杯隨之顫抖起來，腦海中朋友的聲音越來越遠。在一片尖叫聲中，他栽在了地上。

　　突發腦溢血讓陳恰群從此半身不遂，語言能力喪失過半。病床中的他用木訥的唇舌配合手勢，向跪在床前的陳平等三個兒子比劃著：中威船案決不能算完，要繼續追討下去，一代一代追下去。

　　船王第三代：鏖戰繼承者(一)

　　《商界》記者問：“為了這樁并不一定成功的官司，這么執著值得么？”

　　陳平毫不猶豫地回答：“受再多的苦難都值得！這不僅是財物的賠償，更是為了一個公道！”

　　接力棒傳到了陳家第三代。

　　在得知陳平兄弟將繼續投身訴訟索賠時，外界一片嘩然。不少親友勸說：吸取教訓吧。祖父和父親把命都搭進去了，還貼了60萬美元的訴訟經費，代價太大，不如老老實實地搞公司經營，也算是為陳家爭光。

　　親友的建議不無道理，然而兄弟們卻不為所動。和父親“單兵作戰”不同，陳氏兄弟決定“分工合作”，以確保案件勝訴和重振中威“兩不誤”。大哥陳震善于經營，負責中威公司的管理；二哥陳春負責中威船案的訴訟事務；而小弟陳平則前往日本學習，以便今后能從中協調輔助。

　　事實上，在接替陳恰群前，陳春就已是父親最得力的助手。從小愛看書和電影的他，一直有著記筆記的習慣，總會把書或電影的梗概以最精煉的文字記錄下來，這一積累被他運用到收集案件材料當中。另外，為了更好地分析案件，陳春還自學起法律來。

　　“二哥在兄弟中最有遠見，也最早為船案做準備，自然是我們這代人的領軍者。”提及為何會推選陳春來帶領第三代進行訴訟，陳平如此解釋。

　　1986年，美國一位華裔商人找到陳春，坦言愿意幫助陳家。但他建議陳家加入美國國籍，這樣可以援用美國法律向日方進行訴訟，不但成功率大為增加，甚至還能通過追討精神損失賠償，將索賠額度提高十倍。

　　這一建議分外誘人，但兄弟幾人商量后，最終謝絕了對方：“祖父和父親一直為自己中國商人身份而自豪，如果我們為了官司而改變國籍，顯然有違初衷。”

　　或許，換個身份已經成功將賠款拿到，但正是這種中國商人獨有的情懷，以及家族傳承，讓陳氏兄弟拒絕了太多誘惑，獨自咬牙堅持。

　　同樣是在那一年，年輕的陳平抵達日本。意外的是，當所讀學校老師接到他后，第一句話竟是“陳君，我們支持你索賠！”原來中威案件早在日本鬧得沸沸揚揚，日本民眾大多支持中威討回賠款，甚至在陳恰群官司失敗后，日本頂級律師緒方浩等人還公然指責政府的“無恥”。

　　日本民眾的友好態度讓陳平深受觸動，慢慢適應日本生活的他，在學習之余還在當地一家大型快遞公司工作，每個月有35萬日元的工資。然而除去必要開支外，大部分薪水都被陳平寄給了兄長，用作訴訟資金。

　　1990年，赴日已有四年時間的陳平，接到兄長“回國幫忙”的電話。原來這段時間內，陳春翻閱了多本法律資料后，按照《民法通則》的解釋推翻了此前日方“已過訴訟時效”的說法，興奮的他決定在中威公司原所在地上海再度提出訴訟。

　　“我們就像愚公移山一樣，一點一點地搬，總會有看到希望的那天。”

　　船王第三代：鏖戰繼承者(二)

　　1991年，上海海事法院開庭審理中威船案。

　　這一天，陳震、陳春、陳平以及其他家人全部正裝出場。“那是家族最重要的日子，我們必須全員出席。”

　　遺憾的是，原本應是主角的父親陳恰群卻因為病重缺席，只得在香港家中等待法院的結果。

　　由于案件歷史跨度長達半個世紀，雙方當事人幾近變更，查清誰是利害關系人，并不容易。在經過一番激烈辯論后，法院決定休庭延期再判。

　　沒等到結果的陳恰群失望萬分。1992年4月，陳恰群病逝香港。臨走前，病痛讓這個堅強的男人沒能留下一句遺言。

　　“父親就想打贏官司出一口氣。他和祖父一樣是在憤憤不平中離開的。”回憶起父親臨走的情景，文靜的陳平激動起來。

　　1995年1月，在延期四年時間后，中威輪船索賠案再度在上海海事法院開庭。

　　日方在庭上再次糾纏原告代理人陳春的身份問題，并以陳恰群已經逝世為由，要求法院終結此案。但法院裁定，陳春的繼承地位不可否定，更有陳恰群遺囑作證，可以繼續訴訟。

　　為避免日方始終在“身份”上作祟，陳平來到當年負責收藏公司材料的檔案局，希望能找到關于中威船廠檔案、船籍歸屬等資料。但讓他詫異的是，在得知他來意后，工作人員竟要求“支付10萬美金，或者將索賠成功后的賠款按百分之一提成”來作為查詢資料的回報。

　　盡管在朋友、律師的幫助下還是成功將檔案拿到，但時隔多年，陳平回憶起當時的情況仍然哭笑不得。

　　一波未平，一波再起。1996年，就在法院審理關鍵時刻，陳家內部卻突然出現了誰也沒有預料到的矛盾和危機——陳家第二代，陳順通的次子陳乾康突然提起訴訟，要求法院確認父親遺囑的無效。

　　原來，陳順通育有二子，長子陳恰群、次子陳乾康。但自l949年陳順通去世到如今，這些年來陳乾康從未就父親的遺囑提出過異議，也沒阻止過大哥向日本索賠。而此次陳乾康卻提出，中威案發時間是在民國時期，如今時代變更，早已過了法律效應，自然陳春幾人也沒有索賠權利。

　　這一意外讓陳家憤怒無比。祖父的遺囑焉能無效？更讓他們氣憤的是，作為陳家人，陳乾康卻“叛變家族”！

　　“我從不知道二伯是怎么想的！有人說他被收買了，我不清楚。但讓人心寒的是，作為陳家人，他將祖父的心血置之不顧，完全忘了陳家的使命傳承！”此后的十多年時間里，陳恰群一脈和陳乾康斷絕關系，再無來往。

　　時至2007年，這樁拖延了大半個世紀的懸案終于在上海海事法院作出判決。日方敗訴，并責令賠償中威公司各種損失共計約29億日元。

　　船王第四代：船回來了

　　盡管法院審判日方敗訴，但日方并未按照審判結果進行賠償。“戰爭”沒有結束。

　　“人生就是這樣，你永遠不知道第二天起來有什么事情在等待你。”2012年，陳春在上海突發心梗去世，這讓原本無意涉足家族討船責任的陳家第四代陳中威，不得不面臨一道選擇題——作為陳春的長子，是繼續過原本簡單的老師生活？還是接下接力棒，繼續家族使命？

　　事實上，隨著時間推移，“討船”這個在陳家前三代眼里無比神圣的家族傳承，已經在第四代心中逐漸淡化。對于祖父輩畢生所投入的心血事業，他們不但很少關心在意，甚至還紛紛勸其放棄。

　　“大哥的兒子曾拿出一張銀行卡給他，勸他放棄訴訟，安享晚年，盡管孩子們出于好意，但我們的心卻難受無比。”在提及第四代對于家族傳承的淡漠，陳平有些郁悶。

　　家族的索賠案雖然大局已定，但判決何時執行、索賠款何時拿到卻尚無日期。陳中威會選擇何種答案，讓陳震、陳平無比在意。

　　2012年，在家族的緊急會議上，所有長輩都認為，陳中威是第四代中的長子，而且名字中又有“中威”，應該承接責任。于是，家族的接力棒交到了陳中威手中。

　　“我的名字，是為了紀念中威而起的。”陳中威如此評價自己的名字。“這種家族責任就好像是與生俱來的。”幾近思索后，陳中威最終選擇了家族使命。

　　對于陳中威的決定，陳平在松下一口氣后感慨萬千：“不論他選擇哪種方式，我們都能夠理解。回想這些年的經歷，索賠、訴訟改變了我們家族以及每個人的命運，盡管這是深入到陳家骨髓的家族使命，但究竟是得到了更多還是失去了更多，誰也說不清楚。”

　　2014年4月19日，上海海事法院扣留了被告方“商船三井”的一艘貨輪，以迫使對方執行法院判決進行賠款。4天后，這家日本公司宣布履行上海海事法院的判決，支付29億日元的賠償金。在接到法院的電話后，陳家眾人百感交集，而這場長達77年的“戰役”終于獲勝。只是什么時候才能真正拿到賠款，誰也說不清楚。

　　2014年4月20日，陳中威冒著小雨手捧父親的骨灰盒來到陵園，在棺木落下前，他的眼淚情不自禁地一顆顆地淌下來……