波音董事長吉姆-邁克納尼發聲明表示，“787客機絕對安全，將立即采取任何必要步驟保證乘客和客機安全。”

　　【中國經營網綜合報道】鑒于波音787客機在10個工作日內出現七起安全事故，包括全日本航空公司、美國航空公司在內的全球多家航空公司都宣布停飛該種機型。對此，中國民用航空局稱，波音787飛機的適航認可仍在進行之中。國航和海航也表示，對波音787并沒有更換機型或取消訂單的計劃。

　　據悉，波音787為200-300座級中型雙發動機雙通道寬體中遠程運輸機，航程覆蓋范圍在6500至16000公里。飛機主體結構上大量采用復合材料，比同級別飛機可節省20%油耗及較低的污染排放，被業內稱為“夢想飛機”。

　　據日媒報道稱，日本全日本航空運輸公司(以下簡稱全日空)一架飛往東京羽田國際機場的波音787飛機因機艙冒煙緊急迫降。全日空公司表示，機載設備顯示飛機電瓶出現故障，同時飛行員聞到異味，機艙內出現煙霧，隨即飛機緊急迫降日本高松機場。

　　值得注意的是，該起事故是十天內波音787發生的第七起事故。1月7日，日航一架波音787在降落后機艙內出現煙霧，經查為電瓶故障。1月8日，日航一架波音787在地面發生燃油泄漏事故。另外，該機型分別在隨后的幾日里出現剎車系統故障、計算機系統誤報故障等多種故障。

　　另據網易財經報道，鑒于波音787客機“不安全性”，全球多家航空公司已宣布取消波音787客機航班。波蘭航空宣布取消了其華沙至芝加哥的波音787往返航班，原定于16日在芝加哥機場舉行的開航慶典被取消。

　　同時，智利航空發表聲明稱，暫時停飛其3架波音787飛機，直至FAA發布指示。該公司波音787飛機執飛洛杉磯、利馬及布宜諾斯艾利斯的航班。此外，卡塔爾航空取消了希思羅機場至多哈的夢想航班。該公司拒絕給出航班取消原因，也沒有說明將對其787機隊采取何種措施。印度航空也宣布，暫時停飛旗下6架波音787飛機，進行安全檢查。

　　對于全球范圍內的“停飛事件”，波音董事長吉姆-邁克納尼發聲明表示，“787客機絕對安全，將立即采取任何必要步驟保證乘客和787客機安全，保障客機重新投入飛行。”他稱，“波音將全力協助FAA盡快查明事故原因。”

　　波音董事長吉姆-邁克納尼發聲明表示，“787客機絕對安全，將立即采取任何必要步驟保證乘客和客機安全。”

　　邁克納尼還表示，“波音正加班加點與旅客和其他監管調查機構溝通，非常遺憾最近的安全事件給航空公司和乘客帶來的影響。”值得玩味的是，高盛已將波音將“確信買入”名單中刪除，并將其目標價從98美元下調至90美元，但仍維持“買入”評級。

　　其實，美聯邦航空局早在11日就已宣布將對波音787客機進行一次全面安全評估，包括對其設計、生產和組裝過程進行核查，并確認該客機的鋰電池系統是否符合該局頒發的認證標準。據高盛分析師稱，在短時間內，波音787夢想客機接二連三的曝出故障，且均與鋰電池安全隱患有關，這可能導致波音對飛機進行重大調整，延緩波音該機型生產進程。

　　另據了解，全世界在飛的波音787型客機共有50架，分屬于8家航空公司。該機型于2011年底正式投入使用。值得注意的是，波音787中國區的訂單目前為41架。其中，國航訂購了15架、南航10架、海航10架、廈航6架。

　　“停飛事件”發生后，國航和海航都表示，對波音787并沒有更換機型或取消訂單的計劃。海航方面表示，目前波音787的交付在按正常程序推進。同時，民族證券交通運輸行業分析師李磊表示，波音787的故障問題不會影響到中國幾家航空公司的波音787訂單。

　　中國民航大學教授李曉津曾則表示，新機型在商業飛行初期將經歷“磨合期”，也是各種問題集中暴露的階段。他表示，飛機往往在試航的過程中已把核心的安全問題解決了，磨合期及時改進細節問題對日后運營是“好事”。（編輯：姜小魚）