當地時間1月16日早晨8點45分左右，一架從山口宇部機場飛往羽田機場的全日空波音787客機機艙內冒煙，在高松機場緊急降落。全日空方面稱，機上乘客和機組人員共137人無人受傷。 　　當地時間1月7日，美國波士頓，一架日本航空波音787“夢想客機”貨艙發生火情，飛機迫降波士頓機場，消防員隨即進入艙內滅火。

　　中新網1月17日電 綜合報道，進入2013年才不到一個月，波音公司[微博]787客機就屢屢出現問題，發生故障的次數幾乎超過了2012年的總和。經分析表明，787客機出現的是一系列問題，而不是同一問題反復出現。對此，美日等國已叫停所有該機型飛機的使用。中國尚未放飛此種機型，媒體稱波音787交付中國客戶的時間可能因此延期。

　　機械故障接二連三 公司堅稱是“小問題”

　　波音公司把波音787稱為“夢想客機”，將其定位成“游戲格局的改變者”，每架售價2.07億美元，它代表該公司最高科技的機種，也被認為是世界最先進客機。它在設計、建造等方面都比以往機型有顯著提升，且擁有更好的燃料節省效率，作為中型機可以長時間飛行。

　　2011年9月28日，波音公司全球首架交付給全日空公司啟用的波音787夢想飛機抵達東京羽田機場，正式開始服役。目前，波音787客機已經向美聯航和日本航空公司等交付了50架客機，其余還有800多架訂單。

　　然而，自正式服役以來，787客機的麻煩卻是如影隨形，僅在2013年1月就被數度曝出一系列問題。

　　本月16日，全日空航空公司一架波音飛機因鋰電池出現問題從而緊急迫降。13日，日本航空公司一架波音787客機在東京機場檢修時發生漏油。10日，全日空公司一架波音787因為計算機系統誤報故障，導致航班取消。8日和9日，另外兩架787客機分別因為燃料泄漏和制動系統故障取消起飛。7日，日航787客機飛抵美國波士頓，又因電池起火導致客艙冒煙，所幸沒有人員傷亡。

　　因為受一連串問題的影響，波音787夢想飛機的安全性受到關注。波音公司的股價也因此下跌2%。同時，波音最大的競爭對手——來自歐洲的空中客車公司的母公司股價上周則上漲近5%。

　　雖然在事發后波音公司采取了一系列挽回聲譽的措施，且稱故障都是“小問題”，可分析指，飛機并不像其他地面交通工具那樣能夠讓人忽視所謂“極小的故障”，機艙內出現煙霧、電板起火甚至燃油泄漏，在許多普通乘客看來，絕不僅僅是“維護”問題。媒體稱，波音787似乎離所謂的“夢想客機”還有一定差距。

　　問題電池系日本造 究竟是誰毀了誰

　　事實上，787客機自2004年4月正式啟動以來進程就一直落后于計劃，而又由于生產計劃的多次延遲導致波音公司屢次加快制造流程。媒體稱，過分強調速度、“趕工”投產則給787客機的安全性留下隱患。在2010年9月試飛時，它還曾出現電板起火并停電的嚴重故障。2011年9月，在推遲3年后波音787才正式交付客戶。

　　專家稱，由于波音787積累了很多訂單沒有交付，所以波音公司就對生產流程進行提速，導致波音的總裝廠跟下面的供貨企業之間的關系變得微妙。下游企業急著供貨，就會在質量上留下一些疏漏，從而在制造上留下一些問題或者隱患。不過，波音公司自己不承認這一點，并堅稱787客機“安全、可靠”。

　　專家稱，新飛機服役都會發生或多或少的一些問題，但是787客機這回“創了紀錄”，如此密集的故障頻發在航空業界很少見。由于787客機出現的是一系列問題，而不是同一問題反復出現，因此問題應該出在制造而非設計方面。

　　在這一些列事故中，電池起火是最受關注的。鋰離子電池受到諸多使用者們的調查，不僅是飛機，汽車制造商對其調查也越來越多。更為值得注意的是，為787機型制造電池的是一家日本公司——GS Yuasa。對此，有專家發出質疑，究竟是波音787栽在了GS手里，還是GS公司折在了787的拳下呢？另外，日本還是迄今為止波音787夢想客機最大的客戶，在全球已投入使用的50架787客機中有一半在日本航空和全日空航空公司手上。其中，全日空擁有17架波音787，而日航有7架波音787客機。

　　美日印諸國紛紛禁飛 “夢想”還難以照進現實

　　鑒于波音787屢出故障、存在嚴重安全隱患，美國聯邦航空管理局16日表示，美國暫時停止使用該型號飛機，并稱除非波音公司證明787客機的電池不會帶來安全隱患，不然他們對此機型的禁飛令將會持續。美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局已經對這些事故展開調查。采取同樣禁飛舉動的還有日本、智利和印度。

　　另外，波音787夢想飛機擁有中國航空公司的41架訂單，包括中國國航15架，南方航空[微博]10架，海南航空[微博]10架，廈門航空6架。國航、南航、海航已經獲得了國家發改委的批準。不過，媒體稱波音787交付中國客戶的時間將因此延期。

　　分析指出，波音787夢想飛機代表了民航飛機設計和制造的一個飛躍，但“夢想”如何照進現實卻是波音現在不得不考慮的問題。蒂爾集團高級分析師阿布拉菲亞稱，"現在已經到了一個臨界點，對波音公司來說，波音787飛機近期出現的各種問題可能會演變成為一個嚴重的危機。如果波音公司不及時采取行動，那么人們對該機型的看法一定會朝著消極的方向發展。

　　2012年波音787客機被曝事故一覽：

　　2012年2月6日：一架波音787客機機身支撐結構上出現“分層”現象。

　　2012年7月11日：在范堡羅航展上，一架卡塔爾航空公司的波音“夢想飛機”地面動力裝置發生火災。

　　2012年7月30日：一架全新“夢想飛機”的引擎碎片在南卡羅來納機場引發火災，迫使緊急搶修人員將機場關閉了一個多小時。

　　2012年12月4日：由于機械故障，美國聯合航空公司一架載有174名乘客和10名機組人員的全新“夢想飛機”緊急迫降。

　　2012年12月13日：因為幾個故障引起的電氣系統問題，卡塔爾航空公司一架“夢想飛機”停飛。