索寒雪

　　渤海漏油事件一直牽動著公眾的視線。

　　成立僅僅一個星期的國務院調查組，已經在上周登上了康菲公司位于渤海的鉆井平臺。隨著調查組的深入調查，更多的真相正在被揭露——“康菲公司采取人為超高壓，造成海底漏油和地層斷裂。” 近距離接觸國務院調查組的人士向記者透露。

　　對于可能存在的人為責任，康菲一直避而不談，而隨著調查深入，真相進一步浮出水面。此外，渤海是中海油產油的重要區塊，所以未來渤海漏油事件的真正“命運”掌握在中海油的手中。

　　超高壓作業：國務院調查組還原真相

　　日前，國家海洋局聯合國土資源部、環境保護部、交通運輸部、農業部、安監總局、國家能源局7個相關部門組成了蓬萊19-3油田溢油事故聯合調查組。

　　8月24日，國務院調查組召開第一次全體會議，國家海洋局北海分局的負責人向調查組成員講解了目前的漏油狀況。

　　據記者了解，在過去的一周時間內，國務院調查組已經多次召開會議，并且馬不停蹄地前往渤海并登上了康菲鉆井平臺進行實地考察。

　　回到北京后，調查組就調查的情況召開會議。據記者了解，未來，調查組將對渤海漏油事件的調查情況進行持續審查，據知情人士透露，“最終結果，包括成因和污染的真相公布，還需要一段時間。”

　　但是一些初步的結果顯示，漏油的原因與康菲對外公布的情況大相徑庭。其中“人為因素”成為調查組此次調查的重要結果。

　　8月31日，康菲針對B平臺與C平臺的漏油事件對外發表聲明稱，“我們正分析并確定這兩起事件的原因。但是，初步結果顯示，可能是由于油藏壓力導致油藏液體沿斷層向上運移至海底。就B平臺而言，這是該油田已知的第一次海底滲油事件。就C平臺而言，礦物油油基泥漿泄漏是由于鉆井作業期間鉆遇油藏中的未預見高壓帶。我們在48小時內通過打水泥塞對C-20井進行了永久封堵，溢油隨即被停止。”

　　然而知情人士向記者透露，調查組前往鉆井平臺調研后認為是人為因素造成的，“即人為超高壓”。中海油內部人士說，“一個海上油田區塊的開采期一般只有十幾年，而渤海中該區塊從1999年開采至今已經有12年了，區塊產量已經很有限，康菲為了獲得更多的產量向地層中施加高壓力，造成油體上溢，地層斷裂。”

　　然而康菲一方對人為因素閉口不談，“現在重點是清理漏油。”在康菲的新聞發布會上，康菲負責人表示。截至8月25日，發現新的油污滲漏點已有16個，一些漏油點處于地層的斷裂帶上。

　　8月31日，康菲表示，該公司向國家海洋局提交了情況報告，并已經完成了“兩個徹底”，即徹底排查溢油風險點，徹底封堵溢油源。

　　針對康菲的報告和聲明，國家海洋局表示，對康菲公司提交的報告，將充分利用日常監測數據，立即組織現場核查和專家評估審查，核查結論及下一步監管措施會盡快向康菲公司下達、向社會公布。

　　事件走向：康菲等待中海油“解救”

　　自6月初漏油事件爆發以來，康菲的合作方中海油一直“躲”在幕后。

　　在康菲新聞發布會上，康菲對合作方中海油表現出一再的庇護，“我們不能談與合作有關的事情。”據了解，在清理污染階段，中海油為康菲提供了船舶和清理人員。中海油人士指出，“按照合同條款，作業者就漏油事件承擔主要責任。中海油僅僅是提供參考方案。”

　　然而，中海油在其中的作用卻至關重要 “在封堵漏油的問題上，中海油既不缺金錢也不缺封堵漏油的技術，漏油事件未來的發展卻掌握在中海油的手中”。知情人士向記者透露。

　　在國內三大石油公司中，中海油受人矚目的是一次次大手筆的收購案，“中海油非常國際化，非常透明。”金銀島分析師張永凱向記者表示，與中石油和中石化相比，中海油完全摒棄了行業內的陳舊做派。

　　目前，中石油是掌握陸地原油資源最多的企業，中石化則是煉化能力最強的企業，中海油一直把海洋作為重點，與此同時，中海油不斷嘗試“登陸”，開設煉化廠和加油站。

　　在淺海作業的同時，中海油還意欲在南海的深海作業區有所突破，今年不斷推出國內自主生產的深海作業船舶和設備。

　　所有的動作都說明，中海油意欲在行業“老三”的位置上有所突破。在這種背景下，此次渤海漏油事件對中海油的打擊非常大，最初中海油沒有對外界公布漏油事件，目的是竭力挽救渤海漏油區塊。業內人士分析說。

　　數據顯示，中海油年產石油量5000萬噸，其中有3000萬噸來自于渤海。渤海油田對中海油的意義重大。

　　近幾年，中海油一直在推行增產計劃，此次渤海油井的封堵對其產量將產生一定的影響，今后該漏油區塊的命運如何，“要看中海油的能量”。上述人士表示。

　　漏油事件發生后，康菲在沒有完全堵漏的情況下照常作業，被海洋局制止。作為渤海開采油井的合作方，中海油是康菲與中國政府之間的關鍵人。分析人士指出，康菲把解決問題的希望寄托在了中海油的身上。康菲與中國政府和機構的博弈，其唯一的依靠就是中海油。

　　據了解，目前國家海洋局北海分局已完成4次大規模的生態調查工作，補充調查工作也即將結束，共監測覆蓋溢油影響區域及周邊海域面積達2.43萬平方公里，基本掌握了本次溢油對水質、沉積物和生物生態的影響。從6月4日至今，衛星、飛機、船舶現場監視監測及油指紋檢驗鑒定結果顯示，本次溢油污染面積至少 5500平方公里，主要集中在蓬萊19－3油田周邊海域和西北部海域，其中劣四類海水海域面積累計約870平方公里。

　　9月2日，海洋局認定康菲公司未完成“徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源”任務，責令蓬萊19-3全油田停鉆、停產作業。

　　據透露，國家海洋局已經確定了4家律師事務所組成索賠團隊，而盈科律師事務所合伙人也向記者表示，“漁民的索賠已經啟動。”

　　中海油和康菲因為渤海漏油事件已經拴在了一根繩上，“事件未來的發展，要看中海油的做法，其他都是次要的。”知情人士向記者透露。

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