8月31日是國家海洋局為康菲公司處理渤海溢油進程劃定的“大限日”。當天，康菲方面將一份多達6箱的綜合報告提交給國家海洋局。在這份報告中，康菲石油自稱，“通過各種努力，完成了‘兩個徹底’(即徹底排查溢油風險點，徹底封堵溢油源)”。記者發現，報告中一些說法存在明顯的矛盾，例如：雖然自稱達到“兩個徹底”，但報告中又稱B平臺滲油已轉移至距原滲油點約8米外的另一地點，C平臺北邊附近海床還偶爾出現油滴。國家海洋局9月1日開始對渤海溢油事故中康菲公司貫徹海洋局“兩個徹底”情況進行核查。

　　據《京華時報》報道，康菲方面表示，其已按國家海洋局的要求完成“兩個徹底”工作(徹底排查溢油風險點、徹底封堵溢油源)，并得到了第三方的確認，但油污清理工作仍在進行。

　　8月31日，康菲石油中國有限公司在國家海洋局要求的截止之日，向國家海洋局提交了情況報告。

　　康菲報告稱已完成“兩個徹底”

　　8月31日晚，康菲透露，當天，公司員工已上門向國家海洋局提交了一份綜合報告，該報告詳細闡述了康菲對國家海洋局的回復，確認已經完成國家海洋局提出的“兩個徹底”要求，同時匯報了封堵溢油源的措施及第三方的確認信息。

　　“報告相當厚，而且分成了很多份兒�！笨捣葡嚓P人士這樣表示。而記者了解到，這份綜合報告內容的確很翔實，材料共有6箱之多，其中包括40多張影像光盤。

　　康菲方面稱完成了 “兩個徹底”工作，查明并封堵了溢油源。在蓬萊19-3油田B平臺附近，通過對平臺周邊區域降低油藏壓力，作為溢油通道的斷層已經被封閉。為審慎起見，康菲還會繼續實施額外措施來進一步確保滲油不再發生。在C平臺附近，通過在C-20井實施打水泥塞程序，已經切斷了該溢油源與C平臺附近環境的任何連接。同時，這份報告中還包含了康菲對溢油原因所做的內部調查結果。根據康菲的說法，溢油原因包括：B平臺附近的注水作業增大了油藏壓力，導致油藏液體沿斷層向上運移至海底；C平臺則是由于鉆井作業期間遇到了油藏中的未預見高壓帶。康菲方面還表示，完成“兩個徹底”的工作已得到第三方確認，但康菲沒有透露第三方的信息。

　　康菲方面同時對渤海灣發生的溢油事件表示歉意，并稱將承擔相關責任。

　　海洋局立即組織核查評估

　　國家海洋局方面8月31日向記者確認，當天，康菲向國家海洋局提交了情況報告。對康菲提交的報告，國家海洋局將充分利用日常監測數據，立即組織現場核查和專家評估審查，核查結論及下一步的監管措施會盡快向康菲公司下達、向社會公布。

　　“今天他們交了‘作業’，接下來我們要核查，要打分，要處理。 ”國家海洋局內部人士告訴記者，在專家評估審查部分，不僅包括國家海洋局內部的專家，還包括外聘的社會專家。

　　記者注意到，康菲公布的徹底封堵溢油源措施與之前沒有本質區別，而業界的兩大質疑(B平臺附近的海底斷層不會自然愈合，C平臺頻繁出現新滲油點可能意味著海底結構出現了問題)迄今沒有得到任何解釋。人們紛紛猜測，康菲并未在本質上達到“兩個徹底”的要求。

　　對此，有業內人士分析，如果康菲實際上未能完成“兩個徹底”，國家海洋局可能責令康菲全面停止在蓬萊19-3油田7個鉆井平臺的作業，因為其他尚在生產的平臺進行的注水等作業將增加海底壓力。此前，國家海洋局已于7月13日責令康菲停止了B、C兩個平臺的所有作業。

　　據悉，9月1日，國家海洋局開始對渤海溢油事故中康菲公司貫徹海洋局“兩個徹底”情況進行核查。

　　康菲承認尚未清理完

　　盡管康菲之前一再公布海底油污清理工作完成85%、95%、98%……并一再表示會在8月底完成所有剩余油基泥漿的清理。但9月1日，記者從康菲方面了解到，截至8月31日，海底清污工作還沒有結束，康菲仍在繼續清理殘留在淺層的油基泥漿。

　　對于C平臺附近出現新的滲油點，且數量不斷增多，從幾個增加到16個，康菲方面的解釋是，這是原來的油基泥漿和海底淺層泥沙混合在一起導致的。這一說法是否屬實尚不得而知，但無論如何，這都增加了清理的難度。

　　而且記者在反復查閱康菲石油公布的部分報告內容后發現，報告中一些說法存在明顯的矛盾，例如：雖然自稱達到 “兩個徹底”，但報告中又稱B平臺滲油已轉移至距原滲油點約8米外的另一地點，C平臺北邊附近海床還偶爾出現油滴。

　　律師要求設賠償基金

　　8月31日，記者了解到，律師賈方義已發出一封公開信，以個人名義要求康菲、中海油設立100億元賠償基金。 “康菲不是說沒有收到任何索賠要求、一旦收到索賠要求會考慮賠償嗎？現在我就要看看康菲有沒有誠意。 ”據賈方義介紹，他已通過EMS將公開信快遞給康菲、中海油和國家海洋局，并已通過EMS查詢確認康菲簽收了這一公開信。

　　賈方義在公開信中表示，渤海溢油除了造成海域養殖業、旅游業的巨大損失之外，沉入海底的重油對中國的漁業資源、水資源、整個海岸線的海洋生態環境資源的破壞和影響是非常惡劣和久遠的，每一個中國人都是溢油事故的受害者。在環境污染索賠方面，最重要的是有效控制事故方的賠償資金，以免事故方轉移資產，因此要求康菲、中海油立即支付100億元人民幣設立環境污染賠償基金，由中國政府保管，以保證相關經濟賠償責任的兌現。記者了解到，國家索賠及漁民索賠也在推進之中，但鑒于種種原因，目前尚無實質進展。不過，國家海洋局已經成立了索賠工作領導小組，目前已基本完成此次事故污染海域的生態調查評估工作。

　　另有消息稱，國家海洋局已選定4家律師事務所代理國家針對此次溢油事故的海洋生態損害索賠。 □張 艷/鄧 杭