中新網8月12日電 國際海洋局北海分局網站消息稱，8月7日，康菲公司終于向北海分局承認，蓬萊19-3油田新發現2個溢油點，相距10.8米，并承認之前未盡力排查溢油風險點。中新網能源頻道從康菲中國獲悉，70%的海底礦物油油基泥漿回收工作已完成，剩下的礦物油油基泥漿清理工作將在8月底前完成。

　　蓬萊19-3油田新增兩溢油點

　　8月3日，北海分局組成檢查組對蓬萊19-3油田事故現場進行監督檢查時認為，康菲公司執行“兩個徹底”進展緩慢。 到目前為止，溢油風險點的排查無實質性進展。自B平臺發生溢油以來，到8月3日歷時2個月，康菲公司未查明B平臺附近海域溢油點的詳細情況，C平臺是否還存在有溢油隱患。同時，對切斷溢油源采取的只是臨時性措施，對溢油一直未得到完全控制始終沒有拿出詳細可靠的封堵措施。

　　針對以上問題和現狀，北海分局檢查組首先要求康菲對B平臺附近海底新出現溢油點做出說明，康菲竟稱該點為原來的溢油點，外側發現油花是因為集油罩罩錯了位置。對這樣的敷衍說法北海分局檢查組當即提出嚴重質疑和嚴厲批評。北海分局當即責令康菲公司對原溢油點周邊海底重新進行一次淺剖和側掃聲納探測，確定是否是新的溢油點，并及時提交探測原始數據和評估報告。8月7日，康菲公司終于向北海分局承認，該區域發現2個溢油點，相距10.8米，并承認之前未盡力排查溢油風險點。

　　檢查組同時對康菲公司提出嚴重質疑的還有“B平臺附近海底滲漏封堵計劃”。康菲提出的封堵計劃僅是一個減壓和B23井棄井的措施計劃，由于尚未完成對B平臺溢油點的海底溢油通道探測，因此其封堵計劃只是治標不治本的措施。

　　中海油對蓬萊19-3油田深表歉意

　　據了解，自蓬萊19-3油田發生溢油事故以來到8月3日，康菲公司歷時2個月不僅未徹底改變的溢油海域海上狀況，C平臺持續有油花溢出并形成油膜帶，B平臺雖然臨時安裝了集油罩，但附近海底仍然有油花間歇性溢出。

　　12日上午，事故責任方康菲石油公司的合作伙伴中海油表示，雖然中海油并不是此次溢油事故的責任方，但是作為國家石油公司需進一步加強監管職能，對沒有有效避免此次溢油事故的發生，中海油深感痛心和內疚，并對溢油事故深表歉意。

　　目前，中海油已經以總公司名義要求康菲公司盡快開展工作，切實落實中國政府主管部門指令加快C平臺清污、溢油風險排查工作，盡快明確B平臺地層溢油油源海床溢油點封堵方案，并加大登岸油污清理工作力度。

　　康菲中國：8月底前完成蓬萊19-3油田清理工作

　　發生溢油事故的渤海灣蓬萊19-3油田作業方，康菲中國12日公布消息說，到目前為止，70%的海底礦物油油基泥漿回收工作已完成。康菲已調集大量資源、加緊作業，剩下的礦物油油基泥漿清理工作將在8月底前完成。

　　康菲介紹說，已從C平臺海底回收了269立方米礦物油油基泥漿(1700桶)，從海面上回收大約70立方米油水混合物(440桶)。在海岸邊發現微量油污顆粒，已回收。迄今，已派出900名工作人員參與溢油處理；包括工作船和潛水作業船在內，動用了33艘船只；部署3000米的吸油欄；機動車沿海岸巡查48645公里，人工步行沿海岸巡查3289公里。一個特制的集油罩已安裝在B平臺附近的溢油處，以便收集溢油。(中新網能源頻道)