每經記者  孫嘉夏  發自上海

　　自從收到中國航信的一紙通知，大型機票代理商王毅(化名)就過得不舒心。

　　這份通知稱，中國航信近期將對外掛第三方平臺PID的代理人作停機處理，且不予任何理由恢復。這意味著，此前機票競價平臺通向中國航信系統的“小路”將被掐斷。

　　在近期三大航及多家外航陸續下調機票代理傭金的背景下，“大多數票代都不看好未來的發展。”王毅郁郁地表示。

　　中航信發通知

　　此前，所謂的機票競價平臺在民航業內扮演了“機票批發市場”的角色。

　　“平臺集成了與中國航信主機連接的查詢航班數據系統，以及各大航空公司給予當地核心代理的返點政策信息。所有以機票銷售為生的行業中小代理，均可在平臺中交易，全國各地大代理商于平臺中放置航空公司返點政策銷售，小代理就尋找最好的航空公司返點采購，然后再賣給客戶，不用與航空公司直接打交道。”某機票競買平臺高層向記者解釋道，“平臺自身則通過每次交易成功后，收取類似手續費等盈利，并為票代提供退改簽等服務。”

　　《每日經濟新聞》記者昨日(7月7日)從某機票競買平臺負責人處獲得了中國航信這份通知的傳真件，多家機票代理商也向記者證實，已收到了該份函件。

　　通知稱，由于“近期民航總局發現全國民航銷售市場混亂，為規范民航銷售市場，保障正規代理利益，保障中國航線計算機分銷系統的安全、穩定運行”，根據中國航信《代理人計算機分銷系統服務協議》第八條規定：“甲方承諾使用的所有接入設備須為乙方提供或認可的設備或產品，不擅自使用非乙方或未經乙方認證的其他設備或產品接入乙方計算機分銷系統，以保障計算機分銷系統的安全、穩定運行。”

　　“甲方就是我們機票代理人，乙方就是中國航信。”有票代向記者解釋道。

　　通知同時稱，中國航信將對上述現象進行整治，“外掛第三方平臺PID會被停機處理，不予任何理由恢復”，而為保障華東地區代理商利益，避免代理商在不知情的情況下被停機，“友情提醒各代理，請自查配置使用情況，妥善保管配置，維護自身利益。”在這份6月30日發出的通知中，落款為中國航信的分支機構上海華東凱亞系統集成有限公司(以下簡稱華東凱亞)代理人業務部。

　　記者于昨日就此聯系到華東凱亞相關負責人。該負責人表示，中國航信只向合法的、具有資質的代理人提供服務。“無所謂封殺一說。”

　　據了解，除了華東，國內其他地區的代理商也收到了相同內容的函件。

　　“通知或許將意味著國內上百家機票競價平臺的系統癱瘓，查詢不了航班，十多萬家的中小訂票企業將不能營業，短期內可能會影響百萬計旅客的訂票和退改簽服務。”有機票競價平臺高層表示。

　　代理商不滿意

　　盡管如此，接到通知的王毅并不滿意。“對我們代理人來說，中國航信這家公司真是讓人又愛又恨。”

　　王毅說，愛的是中國航信是民航業內唯一的數據提供商，它提供了全國除春秋航空之外所有航空公司訂座系統，擁有全國唯一的民航分銷系統，但很多代理仍不愿使用中國航信的產品。

　　在王毅看來，眾多票代公司對中國航信的服務并不抱有信心。“所謂不聽話的代理人，經常會被限制IP地址的訪問，不讓你接入中國航信的主機。又比如驗證碼，每次在使用查詢配置的時候，系統會跳出驗證碼，必須填入驗證碼才可以訪問，打個電話，過5秒鐘，對方才能聽到聲音，對方說一句，你也是過5秒才能聽到聲音，誰吃得消？”王毅向記者抱怨。他還認為，現行的分銷系統不對外開放，中國航信處于絕對的壟斷地位。

　　但這樣的說法并沒有得到中國航信的認同。

　　“正是由于這兩年非法的代理商太多了，才會有人抱怨。對于正規的代理，我們都有服務標準。”華東凱亞負責人表示，代理人違法的事情舉不勝舉，比如賣假行程單、侵犯旅客權益等。該負責人告訴記者，“我們現在只提供配置給合法代理人使用，需要通過資質審核。對于國家認可的，我們正常提供服務。”

　　沖擊競價平臺

　　“國內相當一部分機票B2C都是外掛第三方平臺PID。”前述機票競價平臺高層在解釋通知中的“代理人外掛第三方平臺PID”時說。“而中國航信官方授權的是IBE接口，但他們的IBE接口不會提供給我們這些公司，即使出錢也不行。

　　“一旦開始清理，我們將無法接入中國航信系統，這樣的做法是釜底抽薪。”該機票競價平臺高層對此形容道，“接入配置就好比一條電話線，但由于業務量龐大，一條電話線顯然是不夠的。我們自己做了個電話總機，哪條電話線空了，我們就接入，中國航信則相當于官方的電話總機，但他們的接入根本不會給我們。”

　　而在該高層看來，中國航信試圖整理  “外掛第三方平臺PID”，源于中國航信正推行的“航信一站式平臺”。“兩年前就在做這個平臺了，但一直沒做起來，沒有量，小代理都不從那里買票。”針對這一說法，中國航信全球分銷系統(GDS)部門一負責人則告訴記者，中國航信確實于數年前開始推行航信一站式平臺，但該人士表示自己今年才接手，并不清楚業務發展的詳細情況。

　　目前，中國航信新措施的影響已經開始顯現。“原先我有200個配置可連接中國航信系統，今天只剩下100個了，并且還在陸陸續續地減少。”上述機票競買平臺高層說。“這對旅客的影響也非常大。現在如果賣出100張機票，就有3成到4成是通過機票競價平臺售出的，每天涉及資金交易上億元。”