罷工因員工要求加薪引起，持續10日，目前勞資雙方尚未達成和解

　　【財新網】(記者 劉衛 周瓊 27日發自南海、廣州)位于廣東南海的本田汽車零部件制造有限公司(下稱南海本田)爆發持續性的罷工事件，并致使本田在中國的四家組裝工廠從5月17日起停產。受此影響，廣州本田汽車有限公司(下稱廣州本田)5月25日起全面停產。

本田佛山零部件工廠員工不滿薪資罷工持續

　　南海本田是廣州本田汽車零部件供應商，為日本本田公司在中國的全資子公司，而后者為廣州本田占股50%的大股東。

　　財新記者27日在位于廣東佛山南海獅山工業園區的南海本田廠區看到，約200多名身著白衣白褲，頭戴印有Honda字樣紅色帽子的工人，聚在廠區大門處。他們隔著大門，向前來采訪的香港、日本和廣東等地媒體，表達罷工訴求。

　　他們此次希望在原有基礎上增加800元的基本工資。

　　總投資9800萬美元的南海本田，于2007年3月正式投產，是本田在海外建立的第4家可全工序生產自動變速箱的工廠。南海本田員工罷工始于5月17日。當天上午7時，組裝車間部分工人在談及工資問題時紛紛抱怨，認為目前的待遇過低，100多名工人決定罷工。

　　事件發生的背景是，佛山市從2010年5月1日起，將最低工資標準從770元/月調整為920元/月。此舉對部分企業的成本控制都產生壓力，因為以廉價勞動力為競爭優勢的珠三角制造業通常將政府定下的最低工資標準當作最高工資標準，在此基礎上，再根據情況發放加班費和各種補貼，構成員工的全部收入。

　　據工人介紹，南海本田薪酬體系分為五大級層，一級是最低級別，但覆蓋了絕大多數普通工人，五級是最高級別。此前有工人向《廣州日報》披露一級普通工人的工資構成為：基本工資675元＋職能工資340元＋全勤補貼100元＋生活補貼65元＋住房補貼250元＋交通補貼80元＝1510元，加班費另算。

　　按照這一結構，南海本田的工資高于政府制定的最低工資標準。不過員工們理解的最低工資僅為基本工資部分，兼之中日員工薪酬待遇差距極大，員工們希望能借最低工資調整之機，實現漲薪。

　　據介紹，該公司科長及以上級別管理人員均為日方人員，以部長為例，每月收入可達10萬元人民幣以上，為中方一線員工的50倍。

　　據當地媒體報道，南海本田管理層提出的方案是，從340元補貼中取出一部分，并將這部分算入底薪。這樣一來，工人們的基本工資部分就達到920元/月，但工人拿到手的收入絲毫沒有變化，此舉未能得到引起強烈反彈。

　　佛山市勞動監察大隊一位姓郭的副大隊長告訴財新記者，5月17日當天參與罷工的工人共150人，罷工形式為到廠區操場靜坐。而該廠的職工總人數為1173人。

　　財經記者現場獲悉，靜坐于當日1點多結束。南海本田日籍總經理隨后將罷工員工按班分開，收集意見，并承諾一周后給予答復，暫時平息罷工風潮。

　　佛山市勞動和社會保障局副局長李明國向財新記者介紹，事發當天，南海區勞動監察部門及區工會組織的相關負責人即到場了解情況，“但按照相關條例，我們沒有發現廠方存在違法行為”。

　　上述郭副隊長解釋稱，以職能工資或補貼形式發放的工資也是工資的組成部分，雖然廠方的做法不符合工人預期，但不算違法。經過與廠方協商，南海本田于5月21日給出反饋意見，稱不能增加工資，但可增加50元伙食費。工人對此不滿意，遂展開第二次罷工。

　　此期間，兩名在第一次罷工中“帶頭”的員工被解雇。其中一位在接受財新記者采訪時表示，罷工前自己已提出辭職。

　　受南海本田罷工影響，24日晚班開始，本田在增城和黃埔的工廠也已經停產；26日晚班開始，湖北武漢工廠停產。

　　廣州本田總經辦一位負責媒體溝通的人士告訴財新記者，受南海本田罷工事件影響，該廠的汽車零部件供應自25日起中斷，“目前所有生產線暫停生產”。

　　她說，罷工事件對廣州本田的生產日程產生較大影響，目前“我們對事件密切關注，希望事件能盡快得到解決。”

　　郭副隊長介紹，經過勞動部門與廠方協商，南海本田于26日下午拿出的新方案是給每位員工加薪320元，不過這一方案仍未獲員工首肯。

　　他表明，近年來工人維權意識正在逐步增強，不過，要求加薪而引發的罷工事件“還是第一次遇到，以前我們處理的勞資糾紛都是因為企業存在違法行為引起的，比如欠薪、工資低于最低工資等”。他認為這是一個值得關注的新現象。■

　　編者注：

　　本田“停工門”事件回顧：

　　5月27日，此次勞工糾紛波及范圍今日進一步擴大，除了廣汽本田、東風本田整車廠受到影響外，東風本田發動機廠也同時停產。

　　5月27日，廣汽本田發布官方聲明，日前，廣汽本田供應商——本田汽車零部件制造有限公司由于勞資糾紛停工。據了解，地方政府已經介入調停，勞資雙方正積極協商問題解決辦法。

　　5月27日，受本田汽車零部件公司罷工事件影響，本田在中國的整車合資公司東風本田工廠和廣州本田目前均已停工。

　　5月27日，本田公司27日發布消息，稱該公司位于中國廣東省佛山市的零部件工廠因中國工人發起罷工要求加薪而停工。由于零部件供應中斷，4家在華整車工廠也被迫停產。

　　5月27日，本田中國區新聞發言人朱林杰表示，在旗下零部件公司員工罷工十天之后，本田在中國的三家整車合資公司受到影響，現已停工。當地政府也已介入協調。

　　5月26日，本田零部件公司下午4點多通過工廠廣播宣布了新的加薪方案，正式員工工資和補貼將增加355元。本田零部件公司工人表示對于該方案并不滿意，停工仍然繼續。

　　5月25日，本田零部件公司首次公開表態，“正以積極的態度希望可以通過協商，盡快解決問題”。對于員工要求，本田回應：“員工對工資，福利，教育制度等方面的不滿，公司會帶著誠意地去改善。為此，經各個方面帶來的不良影響和麻煩，我們深感歉意”。

　　5月24日，公司公布了對停工事宜的解決方案：本田零部件公司員工的補貼提到120元到155元不等，相比之前提升了55元。

　　5月22日下午1點多，公司通過廣播宣布與“參與集體怠工、停工、集會，無正當理由不服從公司命令”的兩名停工者解除勞動合同。當天下午2點多，停工員工復工。

　　5月21日，因傳言公司已赴湛江等地大量招聘新工，公司不會給員工加薪，員工們開始第二輪停工。

　　 5月17日，本田汽車零部件公司近百名員工因不滿工資低、福利待遇差，停工一天。公司方面承諾在一周內給予回復。