孔棟表示，深航已與國航完成財務并表，其剩余股權歸屬不會對國航重組造成影響

　　【《財經》記者 董珺】深圳航空有限責任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，下稱深航)5月12日下午宣布新一屆董事會人員組成。

　　中國國際航空股份有限公司總裁(Air China Limited，601111.SH/0753.HK，下稱國航)蔡劍江任董事長，前山東航空董事長、國航副總裁馮剛任總裁，劉軍任深航副總裁。國航首席財務官樊澄不再擔任深航董事長、代總裁職務。

　　同時，經深圳市直機關黨委研究決定，任命劉軍為中共深航委員會委員、書記；任命馮剛為中共深航委員會委員、副書記；免去樊澄中共深圳航空有限責任公司委員會書記、委員職務，樊澄將返回國航繼續履職。

　　中國國際航空公司董事長孔棟12日在參加“2010中國民航發展論壇”時對《財經》記者表示，“目前國航有8個工作組從營銷、財務、運行等方面與深圳航空進行全方面對接，預計今年6月份重組即可初見成效。”他同時表示，深航已于4月20日與國航完成財務并表，深航的剩余股權歸屬不會對國航重組深航造成影響。

　　孔棟透露，他曾經以山東航空為例請深圳市政府吃下“定心丸”。“國航控股山航后，二者的網絡及營銷資源得到有效優化。深航未來發展將順應其原有定位，并結合國航總體發展布局，充分發揮兩家公司的協同效應，不會邊緣化深航。”孔棟稱。

　　4月27日，國航與深圳市政府簽訂合作備忘錄。國航提出“保持深航公司名稱和法人地位不變”等五項“不變”，深圳市則承諾支持國航做大深航。

　　在完成控股深航后，國航已建立以北京大本營、上海門戶、成都、深港基地的網絡布局。孔棟在接受《財經》記者采訪時稱，下一步國航將著力發揮上海浦東樞紐的國際影響力，提升國航在浦東的運力投放。但其同時坦陳，浦東緊張的航空時刻資源是國航發展的主要障礙之一。

　　孔棟對《財經》記者稱，國航支持貨運航空公司并購。在這方面，國航已經邁出第一步。今年2月25日，國航與國泰航空中國國際貨運航空有限公司(Air China Cargo Co., Ltd。)平臺合資組建了新國貨航，以上海和北京為運營基地。