“這如同一個農村來的窮小子追求一個世界頂級的明星。“——吉利集團董事長李書福對于吉利收購沃爾沃交易的評價。

　　信息時報訊 (記者 譚家俊) 中國最大的民營汽車制造商——浙江吉利控股集團有限公司(簡稱：吉利集團)，昨日9時與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司(簡稱：沃爾沃轎車)100%的股權以及相關資產(包括知識產權)。自此，這項傳聞已久的國內車企最大的收購案終于塵埃落定。

　　據悉，吉利集團將以18億美元(折合約122億元人民幣)收購沃爾沃轎車。所有的收購資金已經到位，同時，吉利集團也準備好了沃爾沃轎車今后業務發展所需的營運資金貸款。

　　除了股權收購，本協議還涉及了沃爾沃轎車、吉利集團和福特汽車三方之間在知識產權、零部件供應和研發方面達成的重要條款。這些協議充分保證了沃爾沃轎車的獨立運營、繼續執行既有的商業計劃以及未來的可持續發展。 

　　此協議還有待監管部門的審批。在對退休金缺口、負債、現金和運營資金核算的基礎上對收購價格進行常規性的調整后，吉利和福特預計今年第三季度完成交割。

　　瑞典總部和研發中心不變

　　據悉，隨著收購行動的進展，沃爾沃內部也轉變了反對收購的態度。沃爾沃“領導者”工會負責人芒努松說，工會已經得到了想要的所有信息，支持這起收購計劃。此前，工會組織認為收購計劃中沒有提出沃爾沃未來發展策略，擔心會發生裁員等情況。工會態度的轉變顯示，他們已經得到了吉利方面的某些承諾。 

　　據了解，浙江吉利集團董事長李書福計劃對沃爾沃品牌進行少量的改動。吉利集團希望維持沃爾沃現有的管理團隊，并沒有關閉沃爾沃在瑞典和比利時的裝配工廠和其它工廠的計劃，同時也沒有解雇這些工廠工人的計劃。談判初期，吉利就已經承諾，沃爾沃瑞典哥德堡總部不變，研發中心不變。

　　目前，吉利集團已經在杭州的公司挑選了一只團隊，用來監管在瑞典的工廠。團隊成員之一為Peter Zhang，他是吉利集團的一名高級主管，在交易的融資方面起著關鍵性的作用。

　　5年內年銷量達100萬輛

　　據知情人士稱，李書福沒有較大改變沃爾沃品牌定位的計劃。但是，為了提高全球銷售額，在未來3到4年內，他有可能會在產品陣容中增加2到3個更大的豪華車型。

　　根據李書福已經制訂的重組計劃，沃爾沃在未來4到5年內，將在現在年銷售數量40萬輛汽車的基礎上，達到年銷售100萬輛汽車的能力。這一計劃主要是增加中國的銷售數量，同時也雄心勃勃地把目標鎖定在沃爾沃的傳統市場歐洲和北美上。

　　吉利計劃在中國興建沃爾沃生產工廠，工廠年產30萬輛汽車，利用中國市場的潛力和廉價勞動力來增加其銷售數量并削減成本。李書福在最近的一次采訪中說，在中國沃爾沃工廠選址方面，天津和北京是首先選擇的兩個地方。但知情人士稱，吉利集團同時也在廣州和上海選址。

　　吉利集團相信，沃爾沃在中國有年銷售20萬輛汽車的潛力。公司希望利用沃爾沃在歐洲的全部最大產能，在歐洲和北美實現年銷售60萬輛汽車。

　　吉利技術實力有望大幅提升

　　吉利集團董事長李書福曾表示，福特和沃爾沃這十年來花了上百億美金研究新能源技術，僅從這點來看，吉利現在的競購價就非常值得。李書福說，“新能源車是世界汽車工業的未來，到時候，吉利生產的所有車都將是油電混合動力車。但憑中國現在的研發投入遠遠趕不上發達國家的進度。”

　　當然，李書福絕不僅僅是看上了沃爾沃的新能源技術。“對沃爾沃，我2002年就看中了。”李書福說。

　　除了自身品牌形象獲提升外，收購沃爾沃，將有助于吉利快速學習西方先進的管理經營模式和技術研發能力。并有可能將沃爾沃先進而成熟的技術成果應用到吉利汽車上，提升吉利汽車的產品品質。從這一點來說，這項收購對促進自主品牌的快速發展是十分有利的。

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