國航在深航的占股將由25%升至51%，匯潤投資持股由65%攤薄至24%；深圳中院已受理對匯潤的破產清算申請

　　【《財經》記者 董珺】如外界預期的一樣，國航如愿以償，將成為深航的控股股東。

　　中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，601111.SH；0753.HK，下稱國航)21日晚間發布公告，稱將斥6.82億元增資深圳航空有限責任公司((Shenzhen Airlines Ltd.，下稱深航)，成為深航控股股東，其在深航中占股將由25%升至51%。深航原第三大股東深國際全程物流(深圳)有限公司(下稱全程物流)同時對深航增資3.28億元，占股由10%增至25%。深航原大股東匯潤投資有限公司(下稱匯潤)持股由65%攤薄至24%。

　　此前一天，深圳市中級人民法院(下稱深中院)發布公告稱，因匯潤不能清償到期債務，其債權人廣東粵財投資控股有限公司已向深中院提出對匯潤的破產清算申請，深中院于3月20日受理該申請，并已指定破產管理人。

　　《財經》記者了解到，該破產管理人為廣東晟典律師事務所，其代表匯潤放棄認繳并同意國航與全程物流認購深航此次全部新增注冊資本。而若匯潤最終進行破產清算，匯潤目前所持24%深航股權也需依法出讓。該部分股權仍掌握在匯潤法人代表李默手中，其在李澤源案發后便已不知所蹤。

　　國航董秘黃斌稱，“目前國航對余下24%股權沒有想法。”按照約定，國航與全程物流應于2010年4月19日之前向深航支付全部出資資金10.3億元，其中約5.13億元為認繳的深圳航空新增注冊資本。其中，國航認購深航新注冊資本3.393億元，全程物流認購1.731億元。

　　根據上海東洲資產評估有限公司出具的評估報告，深航截至2009年12月31日資產基礎法下的凈資產評估值為6.02億元。

　　而國航公告中出具審計報告指，深航目前已陷入資不抵債境地。其截至2009年12月31日的資產總計223.87億元，負債合計244.54億元，歸屬于母公司所有者權益合計約為人民幣-20.89億元。2008年和2009年度的凈虧損亦分別達到3126萬元及8.64億元。而深航此前公開數據分別為盈利2600萬元和5億元，差額分別高達5726萬元及13.64億元。

　　目前，國航與深航已開始業務整合。深航稱，從3月28日零時起，深航在北京首都國際機場的運營場所從將從二號航站樓(T2)轉至與國航同一航站樓三號航站樓(T3)，高端旅客也將暫時共享國航頭等艙休息區。

　　3月22日，國航A股收于12.55元，上漲1.87%；H股收于7.91港元，上漲0.13%。