22家律師事務(wù)所聯(lián)手 30州40多項(xiàng)集體訴訟

　　來自美國紐約、加州等地的22家律師事務(wù)所組成的訴訟團(tuán)體，計(jì)劃將針對豐田汽車公司的44項(xiàng)訴訟整合起來，對豐田提起全國性集體訴訟。除了一波又一波的人身傷害官司外 視頻：美聯(lián)邦大陪審團(tuán)就召回事件向豐田發(fā)出傳票 媒體來源：深圳衛(wèi)視《正午30分》 ，這次豐田面臨的集體訴訟，還指控其大規(guī)模召回行動(dòng)使豐田汽車的轉(zhuǎn)讓價(jià)格大幅下跌，令消費(fèi)者蒙受巨大損失，因此豐田被索要巨額賠償。3月25日，圣地亞哥聯(lián)邦法庭將就此案舉行聽證會(huì)，裁決是否將這些成批的訴訟整合成國家級訴訟

　　國家級訴訟在醞釀之中

　　數(shù)月來，豐田汽車公司先后宣布在全球范圍內(nèi)召回多款車輛，合計(jì)大約800多萬輛，分別涉及油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件缺陷。而因其大規(guī)模召回事件，豐田也面臨越來越多的法律糾紛。召回事件不僅讓豐田汽車陷入一波又一波的人身傷害官司，而且大規(guī)模召回導(dǎo)致豐田二手車價(jià)格大幅下跌，又令其面臨越來越多的消費(fèi)者集體訴訟。目前為止，美國消費(fèi)者在至少30個(gè)州提起了40多項(xiàng)集體訴訟。

　　日前，一個(gè)由來自紐約和加州等地的22家律師事務(wù)所組成的訴訟團(tuán)體，計(jì)劃將這些訴訟收集起來，聯(lián)合對豐田提起國家級訴訟，指控后者大規(guī)模召回行動(dòng)導(dǎo)致豐田車主在轉(zhuǎn)售汽車時(shí)無法保值，從而造成總額至少20億美元的損失。

　　參與該案的律師多數(shù)都參與過上世紀(jì)90年代針對煙草公司和醫(yī)藥公司的集體訴訟案，因此擁有豐富的集體訴訟法律經(jīng)驗(yàn)。

　　其中，代表22個(gè)集體訴訟的律師事務(wù)所團(tuán)隊(duì)的主要律師蒂姆·哈沃德表示，豐田數(shù)月來召回了超過800萬輛汽車，致使美國多家二手車評估機(jī)構(gòu)都調(diào)低了豐田二手車價(jià)格，令豐田車主共蒙受了貶值20億美元以上的巨額損失。鑒于此，該訴訟團(tuán)體代表豐田車主向豐田公司索賠，索賠金額中還包括懲罰性賠償。

　　3月25日，美國圣地亞哥聯(lián)邦法庭將就此案舉行聽證會(huì)。屆時(shí)，來自全美各地、由美國最高法庭首席大法官約翰·羅伯茨指派的七名法官將裁決是否將這些成批的個(gè)人訴訟整合成國家級訴訟，交由某一法院統(tǒng)一裁決。

　　哈沃德律師還透露，該案如果整合成國家級訴訟，最終是否在圣地亞哥聯(lián)邦法庭受理目前還不能確定。

　　集體訴訟勝算更大

　　對于將44項(xiàng)訴訟聯(lián)合起來，整合成國家級訴訟的原因，加州佩珀代因大學(xué)的法律系教授理查德·卡普是這樣理解的：“在類似的案件中，將個(gè)案聯(lián)合成全國性的集體訴訟是比較普遍的做法，因?yàn)檫@樣一來可以整合各方資源并減少對司法體系造成的負(fù)荷。”

　　卡普教授還說：“如果所有的原告和他們的律師們能夠擰成一股勁，就會(huì)形成更大的力量，這樣他們才有能力與像豐田這樣的全球性大公司抗衡。”

　　據(jù)美國《圣地亞哥聯(lián)合論壇報(bào)》報(bào)道，針對豐田的個(gè)人訴訟案例，全美各地每天都在增加。據(jù)美國專門為二手車提供價(jià)格信息的雜志顯示，豐田二手車價(jià)格在過去一兩周內(nèi)下跌3.5%左右，今后還將繼續(xù)下跌，預(yù)計(jì)價(jià)格最多下跌6%。對于外界預(yù)估的重新銷售跌價(jià)問題，豐田公司方面表示：“與其他汽車相較，豐田與Lexus車款保值表現(xiàn)良好，預(yù)期未來仍將如此。”

　　國會(huì)聽證會(huì)召開在即

　　目前，美國國會(huì)參眾兩院已分別安排針對豐田汽車召回事件的聽證會(huì)，調(diào)查豐田針對車輛安全性問題采取的措施和美聯(lián)邦政府應(yīng)如何對召回事件給予回應(yīng)。

　　《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，眾議院下屬兩個(gè)委員會(huì)———監(jiān)管和政府改革委員會(huì)以及能源及商業(yè)委員會(huì)的聽證會(huì)將于2月24日至25日召開。參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)聽證會(huì)則定在3月2日舉行。

　　其中，定于24日舉行的眾議院監(jiān)督和政府改革委員會(huì)聽證會(huì)最受矚目，豐田家族的第四代掌門人、日本豐田汽車公司總裁豐田章男應(yīng)監(jiān)督和政府改革委員會(huì)主席埃多爾弗斯·湯斯的邀請，屆時(shí)將會(huì)出席這一聽證會(huì)。在該聽證會(huì)中，豐田將被要求出具原先一直力圖保密的公司內(nèi)部文件。多位重量級人物———美國運(yùn)輸部部長拉胡德、國家公路交通安全局局長戴維·斯特里克蘭以及消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)人士、汽車安全專家等將會(huì)一同出席。

　　豐田章男表示，“我會(huì)以百分之百的誠意發(fā)言”，希望能贏得理解。有意思的是，日本共同社曾報(bào)道，這位豐田掌門人17日曾經(jīng)示意將不會(huì)出席聽證會(huì)，由豐田公司北美地區(qū)總裁稻葉良睨代替其出席。然而在一連串安全問題召回事件的壓力下，他最終改變主意，表示“期待與美國國會(huì)以及民眾直接對話”。巧合的是，就在豐田汽車公司18日宣布總裁豐田章男將出席24日聽證會(huì)的當(dāng)天，美國政府宣布，就轉(zhuǎn)向裝置故障正式調(diào)查豐田旗下暢銷車型“卡羅拉”。

　　美國總統(tǒng)奧巴馬9日在白宮接受《商業(yè)周刊》采訪時(shí)，就豐田汽車大規(guī)模召回事件表示：“我認(rèn)為所有汽車廠商在車輛安全性出問題時(shí)，都有義務(wù)迅速而明確地公布信息”。不過奧巴馬也承認(rèn)，“豐田以往一直是一家出色的汽車廠商，相信今后也能繼續(xù)保持。”日本共同社評論說，這是豐田大規(guī)模召回風(fēng)波發(fā)生以來，美國總統(tǒng)首次公開置評。

　　4州長聯(lián)名支持豐田

　　10日，擁有豐田汽車生產(chǎn)基地的美國肯塔基、印第安納、密西西比及阿拉巴馬4州州長聯(lián)合致信美國政府和國會(huì)，要求以公平的態(tài)度對待豐田召回事件。這是美國多個(gè)州的州長首次正式表態(tài)擁護(hù)豐田。不難理解的是，如果豐田的銷售受到打擊，這幾個(gè)州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和就業(yè)也將會(huì)受到很大沖擊。

　　4位州長中，肯塔基州州長斯蒂文·博世明是民主黨人，其余均為共和黨人。博世明表示，“豐田確實(shí)應(yīng)該把車主的安全放在首要位置，但是豐田也有權(quán)得到來自美國聯(lián)邦政府合理的回應(yīng)。”

　　值得一提的是，為了盡量挽回?fù)p失，豐田自身也在展開游說活動(dòng)，在其美國各地工廠中已有23名員工被選拔為說客，前往華盛頓對國會(huì)進(jìn)行游說。

　　在美國西弗吉尼亞州豐田汽車工廠工作了10余年的阿利莎·默多克就是被選中的23人之一。她表示：“我將向國會(huì)議員們強(qiáng)調(diào)，豐田雖是日本公司，但在美國雇傭了16.4萬名員工，此次召回事件也使這些人遭受打擊。”

　　自去年11月，豐田汽車公司已經(jīng)召回850萬輛汽車。《金融時(shí)報(bào)》的文章援引了一位法學(xué)教授的話稱，豐田可能因大規(guī)模召回事件而在美國面臨幾十宗集體訴訟，涉及賠償金額或達(dá)數(shù)十億美元。因此，由22家律師事務(wù)所組成的訴訟團(tuán)體進(jìn)行的國家級訴訟計(jì)劃不論是否成型，豐田近期都將不得不與各類訴訟打交道了。

　　崇山

    新浪聲明：此消息系轉(zhuǎn)載自新浪合作媒體，新浪網(wǎng)登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其描述。文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。