美國運輸部官員9日說，美國國家公路交通安全管理局已接到約80起投訴，稱日本豐田汽車公司生產的卡羅拉系列轎車時常跑偏。

　　美聯社報道，美國官員眼下仍在評估這些投訴，尚未確定是否正式就這些投訴展開調查。

　　跑著會偏

　　美國運輸部官員告訴美聯社記者，他們眼下正在評估國家公路交通安全管理局接到的卡羅拉跑偏投訴。

　　國家公路交通安全管理局說，他們接到大約80起投訴，稱2009年和2010年產的卡羅拉汽車在高速公路上行駛時會自動偏離方向，轉向操控困難。

　　不過，美國方面尚未確定是否正式就這些投訴正式展開調查。

　　“我們正在評估這些關于卡羅拉的投訴，”美國運輸部一名女發言人告訴法新社記者，“我們眼下尚未決定是否調查這款車可能存在的跑偏隱患。”

　　此外，國家公路交通安全管理局女發言人卡倫·阿爾達納告訴美聯社記者，美國最大汽車保險公司州農場保險公司2007年就警告說，豐田汽車可能存在安全隱患。

　　州農場保險公司2007年9月向國家公路交通安全管理局遞交一份報告，稱這家公司賠保案件中豐田汽車事故率“顯著上升”。

　　困難時期

　　豐田近來諸事不順，“踏板門”、“腳墊門”和“剎車門”接踵而至。日本國土交通省9日說，豐田公司決定在全球范圍內召回43.7萬輛普銳斯混合動力車及其他3款混合動力車型。

　　美聯社報道，美國國會下屬監督和政府改革委員會原定10日就豐田“踏板門”、“腳墊門”召開聽證會，但因暴風雪推遲至2月24日。

　　豐田總裁豐田章男9日在《華盛頓郵報》發表文章說，豐田“未能達到消費者期望”。他將豐田近來遇到的一系列事件定性為豐田歷史上“最嚴重的”危機。

　　“我知道我們原本應該更加主動調查這些直接來自于消費者的投訴，”豐田章男說，“我們原本應該更快去解決已發現的安全隱患�！�

　　豐田章男告訴法新社記者，他計劃前往美國解釋一系列召回事件。

　　日本共同社9日援引日本伊藤忠商事公司前副董事長Jay W Chai的話報道，豐田眼下面臨最困難時期。

　　Chai認為，豐田章男上任不滿一年，并且實施了大膽的人事改革。因此，豐田公司應對近來一系列危機時出現反應遲緩等問題。但這位日本知名經濟分析師對豐田的未來仍頗有信心。他認為，召回行動在汽車行業之中并不罕見，豐田具備走出困境的實力。

　　鳩山表態

　　日本首相鳩山由紀夫9日要求日本豐田汽車公司在一系列召回事件后，采取措施確保全球豐田消費者的安全。

　　“當威脅人身安全的事件發生時，(豐田)應主動采取措施確保日本和全球范圍內消費者的安全，”鳩山接受共同社記者采訪時說，“我認為召回行動正是從這個角度出發。”

　　與鳩山相比，日本國土交通大臣前原誠司態度更加強硬，批評車輛安全隱患浮出水面后豐田反應遲緩。

　　“豐田可能認為這是一個小問題，”前原誠司告訴共同社記者，豐田必須從“消費者角度出發”，盡快處理召回事件。

　　前原誠司說，豐田汽車在北美市場份額大，為防止豐田召回事件演變成一場外交爭端，他定于10日與美國駐日大使約翰·羅斯就召回事件會面，消除美方擔憂。

　　日本政府其他高級官員認為，豐田必須努力重拾消費者信心。

　　日本內閣官房長官平野博文說：“我希望豐田恰當處理這起事件，緩解消費者擔憂�！�(蔣驄驍)

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