本報(bào)記者 王進(jìn)

　　24日，在與東航合作的普惠發(fā)動(dòng)機(jī)維修公司開業(yè)儀式上，普惠商用發(fā)動(dòng)機(jī)和全球服務(wù)總裁Todd Kallman依然不失時(shí)機(jī)地向同在上海的中國商用飛機(jī)公司傳話：普惠正在積極參與中國國產(chǎn)大飛機(jī)C919項(xiàng)目，在爭取為中國商飛公司提供新款產(chǎn)品PW1000G發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　與普惠的積極表態(tài)類似，目前包括CFM、古德里奇等公司在內(nèi)的海外航空巨頭均在通過拜訪商飛公司、遞交建議書等形式與中方溝通。相關(guān)人士透露，預(yù)計(jì)今年年底前國產(chǎn)大飛機(jī)最終的發(fā)動(dòng)機(jī)海外供應(yīng)商遴選將水落石出。

　　普惠拳頭產(chǎn)品參與競爭

　　相關(guān)人士24日表示，PW1000G是普惠正在研發(fā)的適用“下一代單通道飛機(jī)”的產(chǎn)品，與6倍音速的“超高音速飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)”一起并列為普惠的兩大發(fā)動(dòng)機(jī)重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　Todd則透露，與現(xiàn)有的同推力發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)將提高燃油效率12%－15%，降低50%的噪音和50%的氣體排放。中國商飛與普惠的商談結(jié)果現(xiàn)在還不得而知。Todd也表示，商飛和普惠最終談判何時(shí)結(jié)束尚不方便透露。

　　在全球航空市場遭遇金融危機(jī)重挫的2009年，普惠公司明顯加快了進(jìn)入中國大飛機(jī)市場的步伐，其高層頻頻造訪中國商飛，討論與C919的合作。

　　中國證券報(bào)記者從中國商飛公司了解到，7月普惠公司副總裁鮑勃。羅賓森和普惠發(fā)動(dòng)機(jī)中國區(qū)總裁中野茂秋一起與商飛公司副總經(jīng)理吳光輝進(jìn)行了座談，表達(dá)“普惠公司非常愿意參與大型客機(jī)項(xiàng)目的研制”的愿望，而吳光輝則表示將加速供應(yīng)商的選擇進(jìn)程。兩個(gè)月后，普惠公司總裁大衛(wèi)。漢斯又赴上海與商飛總經(jīng)理金壯龍會(huì)談，表示普惠“非常重視”C919大型客機(jī)項(xiàng)目，十分希望能夠參與項(xiàng)目的研制工作，并對大型客機(jī)項(xiàng)目提出了建議。

　　9月，與普惠同屬美國聯(lián)合技術(shù)公司旗下的漢勝公司副總裁兼動(dòng)力系統(tǒng)總經(jīng)理德帕納也造訪商飛公司，希望在C919大型客機(jī)項(xiàng)目上展開合作。

　　三家外企提交建議書

　　在商飛公司的發(fā)動(dòng)機(jī)合作伙伴中，普惠并非是唯一的選擇。

　　中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理張建表示，國產(chǎn)商用大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)將于2014年首飛，第一步即瞄準(zhǔn)和滿足國產(chǎn)大飛機(jī)C919的使用。作為大飛機(jī)的中國“造心”伙伴，中航商發(fā)已經(jīng)鐵定是其發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一。而除國內(nèi)合作伙伴外，來自海外的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商候選人有三家。

　　目前入圍的有CFM公司、普惠公司和古德里奇公司。除普惠以外，其他兩家企業(yè)也不敢怠慢。9月14日，古德里奇公司和CFM公司與普惠一起向中國商飛專門遞交了“建議書”。

　　公司代表并表示，鑒于中國大型客機(jī)項(xiàng)目意義重大，各供應(yīng)商希望發(fā)揮各自的技術(shù)優(yōu)勢與管理經(jīng)驗(yàn)，參與項(xiàng)目研制。而中國商飛副總經(jīng)理賀東風(fēng)回應(yīng)稱，各供應(yīng)商均擁有良好的技術(shù)背景和管理團(tuán)隊(duì)，商飛希望通過在C919項(xiàng)目上的合作，更好地利用全球資源，發(fā)揮大型客機(jī)項(xiàng)目的帶動(dòng)作用，促進(jìn)中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　21日，CFM的兩大股東之一的GE航空集團(tuán)副總裁兼民用發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營總經(jīng)理薄雪霽專程訪問了商飛，間接為CFM打氣。他表示GE“高度重視”ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和C919大型客機(jī)項(xiàng)目，鑒于ARJ21的成功已為雙方未來合作奠定良好基礎(chǔ)，GE航空希望“全力以赴”支持C919項(xiàng)目。

　　中國首架自主研發(fā)的支線噴氣式飛機(jī)ARJ21于去年末首飛成功，是面向海內(nèi)外市場的70到90座支線飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)來自GE的暢銷產(chǎn)品。