重要性不亞于大飛機(jī)項(xiàng)目的國產(chǎn)民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目有了明確時(shí)間表。昨日，我國大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目責(zé)任主體——中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理張建透露，我國國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)有望于2014年首飛，2016年適航取證。

　　按照國際業(yè)界通常的情況，如果研制一架波音787需要花費(fèi)80至90億美元，那么，系統(tǒng)設(shè)備工作包就占50%以上，也就是40至45億美元，而其中發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)又占系統(tǒng)設(shè)備工作包費(fèi)用的一半，即20億美元左右。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)研制費(fèi)用要占到大飛機(jī)項(xiàng)目的四分之一，關(guān)系重大。

　　首批生產(chǎn)5架試飛飛機(jī)

　　目前，中航商發(fā)已經(jīng)起草了《發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展規(guī)劃》，本月就將組織專家評(píng)審進(jìn)行評(píng)估，并將上報(bào)給國家有關(guān)部門審批。規(guī)劃主要包括了發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品規(guī)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)規(guī)劃、發(fā)動(dòng)機(jī)國際合作規(guī)劃等內(nèi)容；一旦獲批，將成為指導(dǎo)我國發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目發(fā)展的綱領(lǐng)。

　　而其中的第一步，將是為國產(chǎn)大飛機(jī)配備“中國心”。據(jù)悉，我國的大飛機(jī)鎖定在150座的單通道飛機(jī)，因此，中航商發(fā)的第一臺(tái)基本型發(fā)動(dòng)機(jī)也將是為之配套的發(fā)動(dòng)機(jī)。將來在基本型基礎(chǔ)上再實(shí)現(xiàn)系列化生產(chǎn)。目前，我國大飛機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)選定了3家公司作為發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商的候選人。除了中航商發(fā)，還有美國通用電氣和法國斯奈克瑪公司的合資公司CFMI以及美國的普惠公司。

　　據(jù)悉，我國大飛機(jī)首批將會(huì)生產(chǎn)5架試飛飛機(jī)，其中一架將配合中航商發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目試飛和取證。而在大飛機(jī)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化批量生產(chǎn)后，將按照具體客戶的要求來選擇，是使用國產(chǎn)還是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　全球“發(fā)帖”海選人才

　　研制大型飛機(jī)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，發(fā)動(dòng)機(jī)更是其中的難點(diǎn)。為此，中航商發(fā)于昨日啟動(dòng)總部英才招募計(jì)劃。

　　據(jù)介紹，此次招聘旨在充實(shí)公司經(jīng)營管理、項(xiàng)目管理、科技研發(fā)三大人才隊(duì)伍，是落實(shí)公司戰(zhàn)略和人才計(jì)劃的第一步。本次招聘涵蓋公司規(guī)劃發(fā)展、人力資源、財(cái)務(wù)審計(jì)、基礎(chǔ)建設(shè)、適航與質(zhì)量管理、綜合管理等六大類37個(gè)崗位，包括總監(jiān)、部門管理者、高級(jí)專員等各個(gè)層級(jí)，計(jì)劃招聘人數(shù)50人。目前，中航商發(fā)已聘請(qǐng)了國內(nèi)著名的人力資源咨詢公司，并組成了強(qiáng)大的專家顧問團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃用兩個(gè)月左右的時(shí)間，通過報(bào)名、評(píng)估、聘用三個(gè)階段完成此次招聘活動(dòng)。

　　接下來，他們還將招聘研發(fā)人才和國際化人才，人數(shù)在800-1000名，占公司總部人員的三分之一。

　　創(chuàng)新謀求“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”

　　其實(shí)，有別于我國傳統(tǒng)的航空產(chǎn)業(yè)模式，中航商發(fā)的發(fā)展和運(yùn)營更加側(cè)重于創(chuàng)新，以求實(shí)現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，趕超現(xiàn)有的通用電氣、羅羅和普惠三大發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。

　　以股權(quán)結(jié)構(gòu)為例，公開資料顯示，中航商發(fā)的注冊(cè)資本60億元，目前已確定了中航工業(yè)和上海市的兩家企業(yè)三個(gè)股東，其中中航工業(yè)為控股股東占股40%，上海電氣和上海國盛分別占股15%；而剩余30%股權(quán)，則將面向國內(nèi)外引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。對(duì)于這30%的股權(quán)，張建昨日透露，目前有許多企業(yè)都提出了申請(qǐng)，包括外資和民營企業(yè)，但公司還在慎重選擇中。

　　而在運(yùn)營模式上，目前購買進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)成本中的一半是首次設(shè)備采購費(fèi)用，另外一半則是后續(xù)的服務(wù)費(fèi)用。中航商發(fā)考慮降低后續(xù)的服務(wù)費(fèi)用，來吸引更多的客戶。此外，將加大在發(fā)展中國家的推廣力度，吸引更多潛在客戶。

　　本報(bào)記者  張曉鳴