東星已向湖北省高級人民法院正式起訴其破產管理人

　　馮青 陳姍姍

　　東星重整懸念不斷。昨天，信中利董事長兼總裁汪潮涌對CBN記者透露，武漢中院再次駁回了信中利和東星集團提出的對東星航空的重整申請。而就在同一天，在京城媒體通報會上，東星航空宣布，四川航空公司有可能成為東星的新重整方之一。關于川航入股的金額、股份比例，都沒有得到披露。

　　重整東星需9.2億？

　　通報會現場未見到信中利董事長汪潮涌的身影。蘭世立侄子蘭軍坐在主席臺上，安靜地一言不發。與會者向媒體出示了《東星航空停航和被清算的真相》、《請求更換東星航空破產管理人的申請書》、向武漢市中院提請的讓武漢市交委的《回避申請》，以及四份《武漢市公安局詢問通知書》，時間為今年2月11日到15日，抬頭為“蘭世立”的相關文件。

　　而在此前一天，汪潮涌還在滿懷信心地向記者描繪重整東星航空的前景，并對法院能夠批準東星航空轉入重整程序也充滿了信心，因為是湖北高院要求武漢市中院受理信中利提出的重整申請的。

　　東星航空戰略發展部高級經理朱霖向CBN記者表示：“25日川航和中航油人士都到了武漢，準備面見湖北省法院的法官，表示對東星重整給予支持和幫助。川航的經營狀況非常好，如果可能，我們甚至愿意將公司托管給川航。”

　　參加完媒體通報會，朱霖又將乘坐當天下午的航班，返回武漢。為了挽救公司，他顯得非常疲憊。

　　25日上午，朱霖參加了湖北省高院和信中利集團的會議。據他透露，破產管理人堅持，重整東星航空需要大量資金，至少需要9.2億元人民幣的投入。

　　“這是我們和破產管理人的最大分歧。我們測算，破產重整清算所有的債務，不超過2億元人民幣，如果投資3億元，將使東星未來五年無需為資金擔憂。”朱霖強調。

　　針對重整資金，破產管理人和東星究竟分歧何在？

　　按照破產管理人提供的數據，東星航空目前可以用于清償債務的資產為2.3億元，而已認定的債權為8億元，尚未確定的債權為50億元左右。

　　東星航空認為，公司破產重整需兩塊資金：恢復正常運營和清償債務的資金。恢復運營的資金，按3架飛機保守計算，約為1.2億元(4000萬的飛機租賃保證金和2000萬的飛機預付租金，3000萬進行復飛的資金和3000萬流動資金)，加上清償債務所需的4000多萬元資金，因此2個億足以確保東星航空破產重整成功。

　　按信中利等戰略投資人投入2億元計算，重整后東星航空起飛時其凈資產(包含無形資產)將達到5億元左右(無形資產3億元、投入資金1.3億元、債轉股留在公司資金7000多萬元)，而負債將為零。

　　有關人士認為，東星清償債務所需資金數量和東星航空最終認定的債權數額無關，只與東星航空破產重整后所激活的無形資產的價值，以及激活的無形資產如何在原東星股東、戰略投資人和債權人之間分配比例有關。因此無論最終東星航空認定的債權數目是多少，都不會影響重整方所需投入資金的總量。

　　對于東星航空未來命運，究竟是走清算程序好，還是破產重整有利？

　　朱霖表示，如東星航空進入清算程序，無形資產將是零；若破產重整，重整方將通過注資將東星航空恢復運營，將上述無形資產激活。而激活后的無形資產應由債權人、債務人的股東和戰略投資人分享。因戰略投資人貢獻大，其分配比例可以為40%，而原股東和債權人可以分享剩余的60%。如果債權人可分享30%，按激活后的東星航空無形資產3億元估計(用重置成本法評估)，為換取債權人手中30%的無形資產，重整方戰略投資人應向債權人支付9000萬元現金。

　　通過破產重整，東星航空清償債權人的資產，將由原先的2.3億元提高到3.2億元。若考慮到目前有近60%的普通債權人同意進行債轉股，則重整方將僅需要支付6000萬元左右，就可將東星航空原有債務全部清償。

　　東星提出更換破產管理人請求

　　記者昨天獲悉，東星航空現有股東東星集團、東星國旅，已經向湖北省高級人民法院正式起訴現東星航空的破產管理人，并向武漢市中級人民法院提出更換現在東星航空的破產管理人，希望讓東星航空的破產管理人之一的武漢市交通委員會回避。

　　東星方面的“回避申請”顯示，武漢市交委并未經合法程序選定，而且與東星集團相關機構有著嚴重經濟糾紛沖突，是嚴重利害關系人，理應依法回避，不能承擔管理人職責。

　　據記者了解，東星航空目前的破產管理人主要是由武漢市法制辦、武漢市總工會等部門組成的東星航空清算組。而這一組成，也遭到了目前生死未卜的東星方面的反對。

　　東星方面稱，今年2月，因東星集團向武漢市交通委員會索要其欠東星方面達兩年多的4500多萬元的款項而發生矛盾沖突。

　　此外，東星方面還表示，破產管理人在未經公司所有人、債權人同意的情況下，私自將公司的飛機、飛行員、股權、航時、機務、簽派等轉讓、轉送其他公司，這是對公司所有人、債權人合法權益的嚴重侵害。因此，作為東星航空的所有者和最大債權人，有權、有理由提出更換管理人。

　　值得注意的是，在未能如愿收購東星航空后，國航在湖北成立了自己的分公司，并從東星招收了600名員工，其中包括47名飛行員，另外，在與通用電氣商業航空服務公司溝通后，國航湖北分公司還重新租賃了通用電氣商業航空服務公司從東星航空收回的部分飛機。

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