⊙本報(bào)記者 索佩敏 　　

　　作為被湖北高院唯一“放行”的重整申請(qǐng)方，信中利投資有限公司(下稱信中利)方面昨日表示，武漢中院已于昨天上午召開聽證會(huì)，信中利在會(huì)上闡述了重整方案：信中利將聯(lián)手其他5家企業(yè)成立一支航空產(chǎn)業(yè)基金，以2億元投資占新公司70%至80%的股份，其余股份則作為債權(quán)人債轉(zhuǎn)股的安排。

　　信中利董事長(zhǎng)汪潮涌對(duì)上海證券報(bào)透露，由于東星航空資不抵債，原股東的股權(quán)將被清零，不過，由于大股東東星集團(tuán)也擁有東星航空的部分債權(quán)，因此東星集團(tuán)可以以債權(quán)人的身份將手中債券轉(zhuǎn)為新公司股份。

　　昨天的聽證會(huì)于上午九時(shí)開始，持續(xù)2小時(shí)的會(huì)議上由東星集團(tuán)與信中利分別闡述了東星航空的重組方案和應(yīng)該重整的理由，而破產(chǎn)管理人則闡述了應(yīng)該破產(chǎn)的理由。武漢中院并沒有立即對(duì)聽證會(huì)做出最終審定，要求信中利方面繼續(xù)補(bǔ)充材料。

　　根據(jù)信中利闡述的方案，公司將聯(lián)手另外五家企業(yè)共同出資2億元成立一支航空產(chǎn)業(yè)基金來投資東星航空。汪潮涌表示，信中利將認(rèn)購(gòu)6000萬元，是該基金中最大的出資方，同時(shí)也將擔(dān)任基金的管理人。另外5家企業(yè)中，有4家是湖北企業(yè)，還有一家為河南的旅游企業(yè)。他進(jìn)一步透露，新公司將使用新的名稱和表示，而產(chǎn)業(yè)基金的規(guī)模也可能還會(huì)擴(kuò)大，目前正在與江西、湖南等地的企業(yè)接觸。

　　值得注意的是，方案中東星航空原股東——東星集團(tuán)以及蘭世立旗下其他企業(yè)現(xiàn)有的股權(quán)將清零。對(duì)此汪潮涌解釋，按照破產(chǎn)管理人的初步測(cè)算，東星航空已經(jīng)資不抵債，所以因此原股東在新公司也就不再持有股權(quán)。不過，由于東星集團(tuán)也是東星航空的債權(quán)人之一，因此集團(tuán)可以與其他債權(quán)人一樣享受債轉(zhuǎn)股的權(quán)利。東星集團(tuán)此前擁有東星航空約40%的股份。

　　此前東星航空破產(chǎn)管理人曾對(duì)媒體公布，截至2009年3月31日，東星航空賬面資產(chǎn)為42706萬元。截至債權(quán)申報(bào)截止日6月30日，債權(quán)申報(bào)264筆，申報(bào)總金額58.63億元，申報(bào)違約金8.14億元。

　　按照汪潮涌的介紹，信中利管理的基金將獲得新公司70%-80%的股權(quán)，其余留給債權(quán)人，這就意味著，可供債權(quán)人分配的股份為20%-30%左右。對(duì)此汪潮涌表示，目前東星航空賬面上還凍結(jié)了2億多元的現(xiàn)金，加上航材庫存、應(yīng)收賬款等，賬面資產(chǎn)估計(jì)在4億多元。如果實(shí)行破產(chǎn)清算，債權(quán)人拿到的清償比例可能不足10%。但是如果采取部分現(xiàn)金清償加上債轉(zhuǎn)股的方式，則債權(quán)人可能享受到新公司未來發(fā)展的收益，相對(duì)于直接清算的償付比例還是會(huì)提高。不過他也指出，對(duì)于東星航空賬面資產(chǎn)如何處置的問題，還要由東星航空的資產(chǎn)管理人來決定。

　　東星航空自3月底被武漢中院宣布進(jìn)入破產(chǎn)程序后，曾有包括上海宇界實(shí)業(yè)、中國(guó)航油等在內(nèi)的多家企業(yè)提出重整申請(qǐng)并被武漢中院駁回。8月24日，湖北高院作出終審裁定，包括中國(guó)航油在內(nèi)的其余7家企業(yè)的申請(qǐng)全部被駁回，只有信中利成為唯一一家重整申請(qǐng)被發(fā)回武漢中院重申的企業(yè)。