經濟觀察網 記者 劉偉勛 瀕臨破產的東星航空，會成為汪潮涌繼搜狐、百度、華誼兄弟之后，又一個名利雙收的投資案例嗎？

　　攜3億元左右資金和“三步走”的“新東星”發展規劃，44歲的信中利投資有限公司董事長汪潮涌決定出手，推動東星航空走上重整之路。而這只是他整合華中五省旅游資源的切入點，更龐大的投資計劃將陸續浮出水面。

　　當然，這一切的前提條件，是湖北省高院裁定東星航空進入重整程序。面對堅持對東星航空進行清算的武漢市政府，以及中航油、信中利、新鄭機場等力促東星航空重整的債權人或投資人，湖北省高院及其背后的湖北省政府陷入兩難境地，態度至今不甚明朗。

　　汪潮涌出場

　　8月17日下午，汪潮涌第二次出現在東星航空的信息通報會上。在7月17日召開的上一次通報會上，汪潮涌以旁觀者的身份靜靜地坐在會場后面。一個月后，這位被稱為國內投資界“教父”級人物的湖北籍企業家，以投資人的身份坐在發言席的最中央，正式開講他的“新東星”故事。

　　當天，信中利和東星航空的母公司東星集團宣布，已于8月12-14日正式向武漢市中院和湖北省高院提交了重整東星航空的重整方案及補充資料。本周，汪潮涌將趕赴湖北，與有關部門進行深度溝通，為東星航空起死回生進行進一步的努力。

　　信中利是繼中航油、新鄭機場、中航信、華南藍天、上海宇界等企業之后，最新一家提出重整東星航空申請的公司。其他的重整申請者絕大部分是東星航空的國有債權人，它們的重整申請無一例外地被武漢市中院裁定不予受理，這些債權人隨后向湖北省高院提出了上訴。

　　目前，武漢市中院尚未對信中利的重整申請作出裁定，湖北省高院的態度也尚不清晰。東星集團一位人士稱，較之堅決反對東星航空重整的武漢市中院，湖北省高院的態度相對積極。不過，對于湖北省高院是否會裁定東星航空導入重整程序，該人士稱可能性只有50%。

　　而汪潮涌看上去較為樂觀。他表示，自己作為北京湖北商會的常務副會長，與湖北省、武漢市的溝通渠道一直比較通暢。信中利參與重整東星航空，很大程度上是在幫助政府排憂解難，政府也樂于看到東星航空重組成功。

　　汪潮涌稱，信中利正在與湖北省高院進行緊鑼密鼓地溝通，進展情況較為滿意，“沒有壞消息就是好消息”。

　　據了解，湖北省高院可能在未來2周內宣布裁定結果。一位接近信中利的人士稱，湖北省方面已經釋放出希望東星航空重整的信號，但該人士沒有透露詳情。

　　稍早一些時候，力促東星航空重整的另一家企業中航油也對外披露，東星航空有望在近期被湖北省高院裁定重整。

　　“新東星”故事

　　與其他重整申請方對重整方案的秘而不宣有所不同，8月17日的通報會上，汪潮涌詳細勾勒出信中利和東星集團聯合設計的東星航空重整路徑，以及“新東星”雄心勃勃的發展規劃。

　　在汪潮涌的計劃中，東星航空未來將實施“三步走”戰略，第一步是投入2-3億元的資金，租賃3架飛機，讓東星航空重新起飛；第二步是引進國際大型航空公司作為東星航空的戰略投資者；第三步是在3-5年內推動東星航空走向資本市場，成為一家股權多元化的公眾公司。

　　汪潮涌表示，重整東星航空所需的2-3億元資金，將以信中利的自有資金為主，無需向銀行或其他機構融資。重整后東星航空的股東將由三部分組成，包括東星集團、信中利和同意債轉股的原東星航空債權人。

　　汪潮涌曾擔任摩根士丹利亞洲公司副總裁、北京代表處首席代表，曾參與東航的海外上市，并擁有成功投資百度、瑞星、華誼兄弟等企業的經驗。借助其投資經驗和國際化視野，汪潮涌為東星航空設計了一個不用于其創始人蘭世立思路的發展戰略。

　　在汪潮涌的設想中，東星航空將盡量避免與大型國有航空公司展開正面競爭，而是要形成自己的三大特色，一是定位于區域市場，二是重點服務于華中地區的旅游市場，三是開拓高端的包機和公務機業務。

　　事實上，重整東星航空，只是汪潮涌整合華中旅游資源的切入點。在他看來，華中旅游市場的開發還處于初級階段，有條件以東星航空為紐帶，連接旅游景點和旅行社，形成產業集群，打造湖北第一家旅游上市公司。

　　據了解，以投資東星航空為基礎，整合包括東星集團擁有的湖北神農架景區、鐘祥風景名勝區，以及信中利投資的李時珍國際健康文化旅游區等旅游資源，已經納入到汪潮涌的視野中。

　　在更廣闊的范圍內，信中利還在醞釀成立華中產業基金，聯合華中五省的投資方(湖北、湖南、河南、安徽、江西)，重點投資五省的農業、旅游、醫藥、零售、消費品等產業。

　　作為專業的投資者，信中利所作的這一切，最基本的出發點是對投資回報的追求。汪潮涌坦誠，在東星航空的重整中，信中利的角色是資本推手，在東星航空發展成熟后，信中利將“功成身退”，將資金投向新的投資機會。

　　“在幫助東星航空運轉起來并創造良好的業績后，我們將在適當的時機，以適當的價格退出。”汪潮涌說。

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