上半年兩公司營運成本大幅下降，但貨運業(yè)務急劇下滑

　　證券時報記者 范 彪

　　本報訊 正在進行重組的ST東航(600115)、*ST上航(600591)今日雙雙發(fā)布半年報，正如業(yè)界所料，兩家公司運營成本大幅下降，與去年最困難的時候相比，它們的處境或許正在逐步好轉。

　　ST東航上半年度歸屬于母公司所有者的凈利潤為11.74億元，比去年同期增加11.72億元。因為上半年航空油料平均價格較去年同期大幅度降低，公司報告期內總營運成本為168.59億元，比去年同期下降14.95%；航空油料支出達51.21億元，比去年同期下降40.22%，占公司總營運成本的30.38%。

　　與ST東航相似，*ST上航的營運成本也大幅下降，該公司上半年的營運成本為49億，而去年同期為63億。由于子公司上海國際貨運航空有限公司上半年發(fā)生高達約2.59億元的虧損，對公司合并凈利潤造成約2.55億元的負面影響，導致上半年*ST上航凈利潤為虧損9129萬元。

　　資料顯示，2009年上半年，兩家公司主營業(yè)務的景氣度仍然不容樂觀。比如，東航上半年航空客運及其它收入比去年同期下降12.67%；航空貨運及郵運收入為8.73億元，比去年同期下降49.43%。而上航的貨運業(yè)務下滑更為厲害，上航表示，運輸需求特別是貨運收入及貨運量的急劇下降，使得公司的貨郵運量和運輸總周轉量分別為138.83千噸和1083.46百萬噸公里，比去年同期分別減少了16.60%和0.21%。

　　對于未來，兩家公司的重組進程更令投資者關注，ST東航在對下半年工作進行展望時提到：下半年將推進重組合作，積極推進與上航的業(yè)務整合與合作，注重企業(yè)文化融合；拓展發(fā)展空間，加強加入航空聯(lián)盟工作的研究和論證，提高公司經營水平。

　　同時，ST東航還公布了董事會通過的《關于公司換股吸收合并上海航空方案的議案》，較 7月的方案，新的議案增加了確定上航異議股東現(xiàn)金選擇權的提供方以及東航異議股東收購請求權的提供方，東航指定國家開發(fā)投資公司或其全資下屬公司作為上述現(xiàn)金選擇權的提供方以及收購請求權的提供方。新方案同時進一步明確了有關吸并方異議股東、被吸并方異議股東保護機制中對于有效反對票的確定標準。

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