在東星航空破產(chǎn)重整論證會即將召開的敏感時期，由武漢多個政府部門組成的東星破產(chǎn)管理人再度重申“東星航空只能破產(chǎn)”。這一言論隨即觸動了東星股東以及各重整申請方的神經(jīng)，也引發(fā)了雙方的口水戰(zhàn)。雖然誰是誰非外界難以辨識，不過可以確定的是，東星航空破產(chǎn)這出熱鬧的大戲正進(jìn)入關(guān)鍵節(jié)點。

　　管理人：東星只有破產(chǎn)一條路

　　昨日記者獲悉，湖北省高院將在今日召開東星破產(chǎn)重整論證會。而此前一天，一直主張東星航空破產(chǎn)的管理人再度發(fā)表聲明重申，東星航空只有破產(chǎn)一條路。

　　破產(chǎn)管理人在聲明中稱，截至2008年12月31日，東星航空經(jīng)初步審計的資產(chǎn)總額是6.2961億元，而負(fù)債則是10.3279億元，已處于嚴(yán)重資不抵債的狀況。而截至今年6月30日，針對東星航空的債權(quán)申報有264筆，已審查完畢的債權(quán)有197筆，已確認(rèn)債權(quán)總金額為8.3億元，違約金0.3億元。

　　“由于東星航空有限公司原先的財務(wù)賬目極為混亂，原先的債權(quán)債務(wù)無法通過財務(wù)賬目直接確認(rèn)，這就使得大量的債權(quán)債務(wù)必須通過訴訟解決。”管理人透露，東星航空所負(fù)擔(dān)的債務(wù)將進(jìn)一步擴(kuò)大，嚴(yán)重資不抵債使其失去重整價值。飛機(jī)、飛行人員、航線等飛行的基本條件已經(jīng)喪失，且喪失商業(yè)信譽。

　　此外，管理人還拿出國家民航局發(fā)布的《國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定(試行)》其中規(guī)定，機(jī)場、航油企業(yè)、計算機(jī)定座系統(tǒng)服務(wù)企業(yè)不能向航空運輸企業(yè)投資。也就是說，作為東星航空債權(quán)人的中航油和各地方機(jī)場，不具備重整的法律資格。“綜合各方面情況看，東星航空重整已不可能。”管理人強(qiáng)調(diào)。

　　東星代表：管理人企圖靠輿論影響法院

　　對于管理人的表態(tài)，昨日，東星航空代表人語氣激動地反擊：“論證會可以說是東星重生的最后機(jī)會，而選擇在論證會之前發(fā)表聲明，東星破產(chǎn)管理人的意圖是顯而意見的，那就是通過制造輿論來影響法院的決定。”他還稱：“其實，這是東星管理人搬起石頭砸自己的腳。最近我們一直在討論從哪些角度論證東星航空重整的可行性。現(xiàn)在我們已經(jīng)決定，會重點就管理人的言論進(jìn)行回應(yīng)。”

　　此前，東星航空一直對于破產(chǎn)管理人表現(xiàn)出極度不滿。東星集團(tuán)有關(guān)人士曾表示，政府部門作為一家民營企業(yè)的“管理人”，名不正言不順。并且，東星航空還拋出與破產(chǎn)管理人完全相反的財務(wù)報表稱，經(jīng)審計公司審計，東星航空停航之前的負(fù)債額僅為7.52億元人民幣，而總資產(chǎn)額為10.09億元，凈資產(chǎn)仍達(dá)2.57億元。說明公司的經(jīng)營狀況沒有問題。

　　而雙方矛盾在管理人關(guān)于“東星只能破產(chǎn)”的言論出爐后明顯升級。“管理人的任務(wù)就是幫助東星航空管理好資產(chǎn)，但從實際情況看，他們并沒有盡到自己的職責(zé)，他們允許多家債權(quán)人虛報債權(quán)，或要求不合理賠償?shù)淖龇ǎ�簡直是賤賣公司。”東星航空負(fù)責(zé)人說。

　　重整方：為減少國資流失有必要重整

　　而與破產(chǎn)管理人最針鋒相對的是多家重整申請人，包括中航油、多家機(jī)場、民營公司上海宇界等。昨日，一位重整申請人代理律師在接受記者采訪時稱：“管理人在此時宣稱東星航空只能破產(chǎn)說明沒有擺正自己的位置。管理人應(yīng)該是最大限度保障債權(quán)人的利益，而現(xiàn)在債權(quán)人有重整意愿，管理人沒有立場反對。”

　　“我們現(xiàn)在正全力備戰(zhàn)，雖然很多人認(rèn)為，東星管理人就代表地方政府的態(tài)度，所以東星航空破產(chǎn)已是板上釘釘了，但我不同意。” 中航油的代理律師、北京市煒衡律師事務(wù)所高級合伙人尹正友表示，如果管理人的意見可以完全左右東星命運，那法院也就不會召開論證會了。

　　尹正友認(rèn)為，如果破產(chǎn)清算，東星航空航線、人員等大量無形資產(chǎn)不能通過拍賣償債，這會給國有債權(quán)人造成巨大損失。所以，為了避免和減少國有資產(chǎn)的流失，重整東星是非常有必要的。

　　不過，昨日一位不愿透露姓名的律師也分析說，由于航空公司涉及公眾安全，所以法院對其重整肯定會非常慎重。同時，地方政府的態(tài)度也十分關(guān)鍵。如果東星復(fù)航后出現(xiàn)安全事故，這種責(zé)任誰都無法承擔(dān)。所以，在地方政府提出東星航空存在安全隱患后，法院會批準(zhǔn)其重整的可能性非常渺茫。商報記者 肖瑋

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