本報訊 (記者 王志彥)東航上航聯合重組領導小組新聞發言人劉江波昨晚透露，中國東方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司已于日前分別召開董事會，對雙方聯合重組等相關事項進行了審議。最終換股吸收合并議案獲得各自董事會通過，兩家上市公司的股票將于今日復牌，這意味著備受各方關注的“東上重組”一案進入實質性階段。

　　根據協議，東航將按照1:1.3的比例向上航股東發行東航的新股，即每1股上航A股股份可換取1.3股東航A股新股。吸收合并完成后，上航將終止上市并注銷法人資格，成為東航全資子公司，上航的品牌將被保留，以保持業務的延續經營。

　　與此同時，東航和上航也一致同意，賦予上航異議股東以現金選擇權，即上航股東可就其有效申報的每一股上航股份，按照人民幣5.50元/股的價格獲得由現金選擇權提供方支付的現金對價。 

　　同時，協議賦予東航異議股東以收購請求權，即東航股東可就其有效申報的每一股東航股份，按照A股5.28元/股、H股港幣1.56元/股的價格獲得由異議股東收購請求權提供方支付的現金對價。

　　在通過換股協議的同時，東航董事會還審議通過了非公開發行A股和定向增發H股的議案及相關事項。此次非公開發行A股和H股將在國內和國際資本市場上募集70億元人民幣資金，這將進一步增加東航凈資產，降低資產負債率，改善財務狀況，提升經營能力與抗風險能力。

　　業內人士認為，東航上航重組后，國內民航市場由東航、國航、南航三足鼎立的格局確立。新東航將占據上海航空市場50%左右的市場份額。北京由國航主導，而南航牢牢掌控廣州市場。國內最重要的三個門戶航空市場分別由東航、國航、南航主導，奠定了中國航空業三足鼎立的格局。

    新浪聲明：此消息系轉載自新浪合作媒體，新浪網登載此文出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其描述。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。