本報記者 索佩敏

　　正如本報此前獨家披露的那樣，ST東航與*ST上航今日雙雙公布了重組方案并復牌。兩家公司披露，東航將以1:1.3的比例向上航股東發行東航的新股，吸收合并上航。

　　與此同時，東航還將在A股和H股分別進行非公開發行，計劃募資70億元以降低資產負債率。兩家公司均于7月10日召開董事會審議通過上述議案，這樁近年來國內最大規模的航空業并購案由此進入實質性階段。合并后，以機隊規模計算，新東航將成為國內第二大航空公司。

　　根據兩家公司的公告，東方航空擬通過換股方式吸收合并上海航空。交易對價以雙方的A股股票在定價基準日的二級市場價格為基礎協商確定。東方航空的換股價格為5.28元/股，上海航空的換股價格為5.50元/股，上述價格分別是定價基準日前20個交易日兩家公司A股股票的交易均價。雙方同意，作為對參與換股的上海航空股東的風險補償，在實施換股時將給予上海航空約25%的風險溢價，由此確定上海航空與東方航空的換股比例為1:1.3，即每1股上海航空股份可換取1.3股東方航空的股份。

　　東航發言人劉江波表示，東航上航聯合重組完成后，原上海航空的資產、負債、業務和人員將全部進入東方航空的全資子公司——上海航空有限責任公司。上海航空的品牌將會被保留，以保持業務的延續經營。

　　東航股東可行使東航異議股東收購請求權。在東航異議股東收購請求權實施日，獲得由異議股東收購請求權提供方支付現金對價，具體價格為A股人民幣5.28元/股，H股港幣1.56元/股。東方航空有權安排任何第三方收購東航異議股東要求售出的東方航空的股份。上航股東則可行使現金選擇權，每一股上航股票獲得5.5元的現金對價。

　　此外，ST東航還公布，公司計劃分別發行不超過13.5億股A股和不超過4.9億股H股，價格均不低于前20個交易日均價的90%。A股的發行對象為包括東航集團在內的不超過10名特定投資者，均為現金認購。東航集團承諾認購A股和旗下東航國際認購H股的金額合計不少于30億元。按發行上限計算，A股發行將募資64.1億元，H股發行將募資6.86億港元，完成后公司資產負債率將降至96.5%。東航有關人士透露，目前除了東航集團以外其他的定向增發對象還未確定。

　　東上重組自市場傳出消息，已歷經一年多，今日方案終于正式亮相。而經歷了引資新航失敗、航空市場萎縮、燃油套保巨額浮虧等多重打擊后，作為三大航之一的東航對于此次重組寄予厚望。東航方面表示，通過此次重組，新東航將得以整合原有兩家公司的航線網絡、時刻資源、營銷網絡等，資產負債率較以前略有降低，財務結構得到一定改善。

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