劉偉勛

　　知情人士稱，對(duì)于民營東星航空有限公司(簡(jiǎn)稱“東星航空”)的重組，中國航空油料有限責(zé)任公司 (簡(jiǎn)稱 “中航油”)和中航集團(tuán)的高層近日就此進(jìn)行接觸，而中航集團(tuán)高層表態(tài)：若東星航空能夠進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，國航不排除參與重整的可能。

　　這正值東星航空“清算死亡”或者“重整再生”關(guān)鍵時(shí)刻，其主要債權(quán)人之一的中航油正在通過各種努力，謀求東星航空通過破產(chǎn)重整的方式 “起死回生”。

　　東星航空的股東東星集團(tuán)和東星國旅，也于6月30日首次發(fā)出了希望破產(chǎn)重整的聲音。

　　此前，國航重組東星航空未果、后轉(zhuǎn)而設(shè)立湖北分公司。

　　遞交《補(bǔ)充說明》

　　7月1日上午，中航油的代理律師北京市煒衡律師事務(wù)所羅瓊律師趕往武漢，向湖北省高級(jí)人民法院遞交了 《關(guān)于對(duì)東星航空申請(qǐng)破產(chǎn)重整的補(bǔ)充說明》(簡(jiǎn)稱 “《補(bǔ)充說明》”)，進(jìn)一步申明了中航油的努力目標(biāo)和重整思路。

　　湖北省高院已經(jīng)受理了中航油的上訴，但目前尚未做出最終裁定。

　　羅瓊律師所遞交的《補(bǔ)充說明》，意在向湖北省高院更加清晰、全面地介紹中航油申請(qǐng)東星航空破產(chǎn)重整的初衷和方案。

　　上述《補(bǔ)充說明》指出，中航油將與其他債權(quán)人以及戰(zhàn)略投資者一道，及時(shí)注資東星航空，用于清償債權(quán)和東星航空重新運(yùn)營。中航油表示，將利用自身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)降低油價(jià)波動(dòng)給東星航空帶來的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，東星航空破產(chǎn)受理后，中航油和數(shù)家境內(nèi)債權(quán)人進(jìn)行了溝通，大多數(shù)境內(nèi)國企債權(quán)人都傾向于對(duì)東星航空進(jìn)行破產(chǎn)重整。

　　目前，東星航空的主要債權(quán)人分為兩類：一是境外債權(quán)人，主要是美國通用電氣公司旗下的通用電氣商業(yè)航空服務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱“GECAS”)等6家飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)租賃公司，這6家債權(quán)人要求東星航空破產(chǎn)清算；另一類是以中航油為代表的境內(nèi)債權(quán)人。他們傾向于對(duì)東星航空進(jìn)行破產(chǎn)重整。

　　東星航空第一次債權(quán)人會(huì)議原定于7月3日舉行，但目前已被延期。

　　在6月23日向湖北省高院提交的上訴書中，中航油提出了對(duì)東星航空進(jìn)行破產(chǎn)重整的重組方案和具體舉措，其中包括引入戰(zhàn)略投資者——航空公司參與重整，并主導(dǎo)東星航空重整后的管理和經(jīng)營。

　　知情人士稱，如果東星航空能進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，國航或其母公司中航集團(tuán)不排除參與重整的可能。不過國航董事會(huì)秘書黃斌7月3日對(duì)本報(bào)表示，從未聽說有此事。

　　此前，在武漢市政府的引薦下，有意進(jìn)入武漢市場(chǎng)的中航集團(tuán)，曾在今年年初試圖重組東星航空，但東星航空的創(chuàng)始人蘭世立在最后時(shí)刻拒絕與中航集團(tuán)合作。國航在6月25日成立了湖北分公司，并接收了東星航空的部分飛機(jī)和員工。

　　力推破產(chǎn)重整

　　與境外債權(quán)人申請(qǐng)東星航空破產(chǎn)清算的意見不同，中航油等境內(nèi)債權(quán)人認(rèn)為破產(chǎn)重整是更優(yōu)的選擇，有利于保護(hù)包括債權(quán)人在內(nèi)的各方利益。

　　中航油的代理律師、北京市煒衡律師事務(wù)所高級(jí)合伙人尹正友律師稱，東星航空的重整有利于全體債權(quán)人的利益最大化，同時(shí)，重整使得東星航空得以再生，有利于職工長期利益，有利于社會(huì)穩(wěn)定，有利于進(jìn)一步改善武漢市當(dāng)?shù)氐耐顿Y環(huán)境。如此，則會(huì)形成一個(gè)多贏的格局。

　　東星航空自身也持類似觀點(diǎn)。6月30日，東星航空在京召開信息通報(bào)會(huì)，該公司全權(quán)代表趙長兵首次對(duì)外表示，支持任何愿意參與重組的企業(yè)重組東星航空。

　　趙長兵表示，東星航空與120多家債權(quán)人中75%以上的債權(quán)人進(jìn)行過溝通，絕大部分債權(quán)人都愿意參與重整。部分債權(quán)人表示，愿意通過債轉(zhuǎn)股、延長還款期限等方式推動(dòng)?xùn)|星航空重組。其中，上海宇界實(shí)業(yè)有限公司還提出了詳細(xì)的重整方案，愿意聯(lián)合其他投資者投入約8億元資金重組東星航空。

　　不過趙長兵不愿透露上海宇界重組方案的具體內(nèi)容。他還承認(rèn)，目前沒有與GECAS和中航油就重整事宜進(jìn)行接觸。

　　中航油在重整東星航空上，顯得堅(jiān)決而明確。

　　中航油表示，在推動(dòng)重整方面，對(duì)于表決同意其重整計(jì)劃草案的債權(quán)人，包括提供資金支持的銀行、金融機(jī)構(gòu)、擔(dān)保公司，提供飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)的租賃公司，提供停降機(jī)服務(wù)的機(jī)場(chǎng)公司等，在重整成功后東星航空的經(jīng)營中，同等條件下，重整后的東星航空將優(yōu)先與其合作。

　　中航油似乎想通過這種方式，獲得其他債權(quán)人的支持，共同推動(dòng)?xùn)|星航空進(jìn)入破產(chǎn)重整程序。這一目標(biāo)如能實(shí)現(xiàn)，對(duì)央企中航油自身而言，有望通過重整獲得更多的債務(wù)清償。

　　來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

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