本報訊(記者涂露芳)雖然東星破產管理人上周公開表示“重整”已無可能，但隨著原定7月3日舉行的債權人大會宣告延期，這家民營航空公司的復生又出現一線生機。東星航空董事會日前發表聲明稱，“為了保護股東和債權人權益，我們將全力支持上海宇界實業有限公司和任何愿意參入重組的企業重組東星航空”。

　　昨天，記者從上海國浩律師事務所獲悉，武漢市中院已經正式通知債權人大會延期，預計會在7月15日以前舉行，東星國旅和上海宇界公司都在全力爭取債權人對重整方案的支持。業界人士分析，東星航空破產案的波折反映了民營企業在中國生存地位的尷尬。

　　受戰略投資人宇界實業委托，國浩律師事務所負責東星重整方案的相關法律事宜。該所律師吳越表示：“按慣例，破產清算公司的資產管理人由法院指定。不過，東星破產管理人由武漢市法制辦、市工會、市交通委等政府機關人員組成，是典型的國有企業破產清算模式。作為民營企業的東星，應該由國際國內知名的律師事務所、會計師事務所等專業中介機構來擔任破產管理人�！�

　　東星航空董事會27日發表的聲明也明確表示了對破產管理人的質疑，認為破產管理人在未召開一次債權人會議的情況下，便發表重組不可能的言論，是不合相關法律規定的。實際上，國內破產案中破產管理人由誰出任早就有較大爭議，法律界人士一直在呼吁破產管理人應該職業化、專業化。

　　值得注意的是，東星破產管理人稱重整已無可能的言論是通過武漢市政府宣傳部門統一向媒體發布，表明政府部門對東星航空破產清算的態度極其明確。因此，這場風波早已演變為民營企業與政府部門的博弈。吳越律師也坦承：“重整方案被法院受理的可能性還是微乎其微。”

　　對宇界實業等戰略投資方而言，東星航空高達10億元的債務決定了重整必須有強大的資金實力。宇界方面表示，東星航空重整背后還有多家民營公司，他們主要看重東星寶貴的“殼”資源，因為民航批準新航空公司的可能性越來越小。吳越認為，東星只是暫時停航，擁有的航線、時刻資源在恢復運營后應該繼續有效。不過。記者了解到，國航武漢分公司上周正式開飛，已經用上了原來東星的部分航班時刻，民航局對東星航線資源如何處置，將決定東星重整的商業價值。

　　眼下，東星重整計劃的最大利好來自于主要債權人中航油公司的支持。記者了解到，中航油早在戰略投資人宇界實業浮出水面之前就向武漢中院提出了重整東星的申請，被駁回后近日又正式向武漢高院提出了上訴。中航油代理律師北京市煒衡律師事務所高級合伙人尹正友表示，相對于破產清算程序，重整有利于債權人獲得更高清償。

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