□本報(bào)記者 王進(jìn)                            

　　6月13日，在東航股份2008年度股東大會(huì)間隙，東航董事長(zhǎng)劉紹勇透露了東航上航聯(lián)合重組的最新進(jìn)展：“雙方已就重組所有重大原則問(wèn)題達(dá)成一致。”這是自6月8日以上海市場(chǎng)為基地的東航、上航雙雙停牌后，東航最高決策層對(duì)媒體首次公開(kāi)回應(yīng)“東上重組”事宜。

　　此前，兩家公司的公告均未披露雙方合作事項(xiàng)，僅表示“因籌劃重大重組事宜而無(wú)限期停牌”。對(duì)于是否能在明年上海世博會(huì)之前完成“東上重組”，劉紹勇透露，對(duì)此沒(méi)有預(yù)設(shè)時(shí)間表，不過(guò)“我們希望能夠快點(diǎn)完成”。

　　ST東航和*ST上航均由國(guó)資控股，東航的控股股東是三大航空央企之一的東航集團(tuán)，而上航的大股東則是上海市國(guó)資委全資擁有的聯(lián)合投資公司。因此市場(chǎng)人士表示，這一央企和地方國(guó)企的重組行為來(lái)自行政決策層，而非單純市場(chǎng)行為。

　　兩家上市公司2008年均遭遇虧損，東航虧損140.46億元，上航虧損12.49億元。不過(guò)近日，東航和上航分別獲得國(guó)家70億元和地方10億元的注資，而且一季度以來(lái)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)回暖明顯，上航一季度盈利2627萬(wàn)元，東航盈利4010萬(wàn)元。

　　重組框架已獲原則通過(guò)

　　劉紹勇對(duì)記者表示，此次東航與上航的重組，國(guó)務(wù)院國(guó)資委和上海市政府聽(tīng)取了東航和上航的主要大股東提出的關(guān)于兩航重組框架意見(jiàn)，并原則同意了這一意見(jiàn)。目前，“東航上航7人聯(lián)合重組領(lǐng)導(dǎo)小組”已經(jīng)成立，該小組由東上航各自的高管組成，“我是組長(zhǎng)，上航董事長(zhǎng)周赤和東航總經(jīng)理馬須倫是副組長(zhǎng)，此外雙方還各有兩名高管參與”。

　　據(jù)劉紹勇介紹，該7人領(lǐng)導(dǎo)小組已經(jīng)開(kāi)過(guò)會(huì)，并就東航、上航兩家公司的重組事宜，“在所有重大原則問(wèn)題上已經(jīng)形成一致”。不過(guò)劉紹勇強(qiáng)調(diào)，這些“一致”要通過(guò)程序一步步去實(shí)現(xiàn)，目前7人小組下設(shè)有若干個(gè)工作小組，包括方案綜合組、審計(jì)財(cái)務(wù)組、業(yè)務(wù)合作組等正在緊鑼密鼓開(kāi)展工作。

　　但對(duì)于外界最為關(guān)注的兩航合并究竟采取何種重組方案問(wèn)題，劉紹勇沒(méi)有解釋。他表示，由于具體重組方案牽涉很多程序，需要通過(guò)股東大會(huì)、監(jiān)管部門(mén)、董事會(huì)等逐級(jí)討論和批準(zhǔn)，因此暫時(shí)無(wú)法透露，目前雙方正在對(duì)各種可能的重組方案進(jìn)行研究，還沒(méi)有做出最終的選擇和決定，不過(guò)重組將不會(huì)進(jìn)行裁員。東航希望方案出臺(tái)時(shí)間越快越好，“我相信我們的重組方案最終拿出來(lái)后，公司的管理層和員工將會(huì)‘很開(kāi)心’”。

　　目前，市場(chǎng)傳出的東航上航合并方案共有三個(gè)主要版本：一是東航收購(gòu)上航股票后，將其收編為旗下全資子公司，但保持上航品牌獨(dú)立運(yùn)作；二是東航控股上航，保留上航上市公司；三是東航完全吸收合并上航，上航品牌也不復(fù)存在。

　　對(duì)外合作持開(kāi)放心態(tài)

　　此外，東航與新加坡航空能否重拾合作，也是近日媒體和股東們普遍關(guān)心的議題。劉紹勇對(duì)此表示，對(duì)于新航的合作，東航的回答是依舊保持開(kāi)放心態(tài)，“對(duì)于無(wú)論來(lái)自境內(nèi)還是境外、業(yè)內(nèi)還是業(yè)外的合作者，不管其目的是策略投資，還是財(cái)務(wù)投資或品牌管理，我們都?xì)g迎，不過(guò)與新航的合作，目前還沒(méi)有安排”。

　　目前，東航依舊面臨資金緊張和降低負(fù)債率問(wèn)題。東航已經(jīng)基本走完了注資所需的程序，70億注資已基本完成。

　　劉紹勇并沒(méi)有掩飾對(duì)資金的進(jìn)一步需求，他表示，對(duì)于東航來(lái)講，信心確實(shí)很重要，但黃金也很重要。

　　目前，東航和上航分別占據(jù)上海市場(chǎng)約40%和15%的份額，而以首都機(jī)場(chǎng)和廣州白云機(jī)場(chǎng)為基地的國(guó)航和南航分別在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)占據(jù)超過(guò)45%和50%的市場(chǎng)份額。劉紹勇對(duì)中國(guó)證券報(bào)記者提出的重組后新航空公司將發(fā)生怎樣的變化時(shí)，簡(jiǎn)單概括道：屆時(shí)新公司的市場(chǎng)份額將在上海超過(guò)50%，從而擁有更加完善的網(wǎng)絡(luò)和更好的協(xié)同效應(yīng)。目前兩家航空公司的業(yè)務(wù)合作已經(jīng)正式開(kāi)始，合作將更加緊密。

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